Kawa importe ça:
http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... i-w230.php
brixton, au début j'ai cru que c'était un carénage pour himalayan
:https://www.caradisiac.com/brixton-prep ... 209362.htm
Enfield à suivre? Kawa tente, honda aussi.
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plouf
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Enfield à suivre? Kawa tente, honda aussi.
Jaloux du succès des 350?
Kawa importe ça:
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brixton, au début j'ai cru que c'était un carénage pour himalayan :
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Kawa importe ça:
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brixton, au début j'ai cru que c'était un carénage pour himalayan
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Modifié en dernier par plouf le 05 nov. 2024, 11:50, modifié 2 fois.
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skoncey
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Re: Enfield, une marque à suivre?
Un poumon de plus, comme feu l'Estrella.....
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plouf
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Re: Enfield, une marque à suivre?
C'est officiel, la W230 arrive en France.
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Re: Enfield, une marque à suivre?
skoncey a écrit :Un poumon de plus, comme feu l'Estrella.....
peut-être mais 143 kg , 50 de moins qu'une classic
Cinq minutes de courage, c’est parfois six mois d’emmerdes en moins…
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Re: Enfield, une marque à suivre? Kawa tente.
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L'Argonnais
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Re: Enfield, une marque à suivre? Kawa tente.
Moins lourde certes, mais est ce aussi costaud pour des gabarits comme bibi ... 
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Re: Enfield, une marque à suivre? Kawa tente.
hourdek1 a écrit :Moteur carré de 233 cm3 (alésage 67 x course 66) :18 cv
Tarif pas encore connu.
C'est plus ça qui va pêcher face au long course du 500 enfield
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van.alstine
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Re: Enfield, une marque à suivre? Kawa tente.
L'Argonnais a écrit :Moins lourde certes, mais est ce aussi costaud pour des gabarits comme bibi ...
Enfield sait faire lourd, de là à dire qu'ils font solide....
Ils sont habitués à utiliser de la ferraille de mauvaise qualité.
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Re: Enfield, une marque à suivre? Kawa tente.
Si ça continue sur cette voie, bientôt une mob bleue passera pour une grosse cylindrée. Puis 19 cv, une Yam 125 DTLC en faisait 20...
Avoir une forte puissance n'est pas une nécessité, mais avoir une réserve de puissance c'est sympa, qu'il se passe quelque chose quand on tourne la poignée. Ce n'est pas le cas de ma 500, mais comme beaucoup ici, ce n'est pas ma seule brèle.
Avoir une forte puissance n'est pas une nécessité, mais avoir une réserve de puissance c'est sympa, qu'il se passe quelque chose quand on tourne la poignée. Ce n'est pas le cas de ma 500, mais comme beaucoup ici, ce n'est pas ma seule brèle.
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Re: Enfield, une marque à suivre? Kawa tente.
Elle est moche cette 250.
Ça va pas se vendre.
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Re: Enfield, une marque à suivre? Kawa tente.
L'Himalayan, pourtant très moche, s'est très bien vendue. 
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Re: Enfield, une marque à suivre? Kawa tente.
Voui
et en plus c'est un poumon
(pas taper)
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Re: Enfield, une marque à suivre? Kawa tente.
hourdek1 a écrit :L'Argonnais a écrit :Moins lourde certes, mais est ce aussi costaud pour des gabarits comme bibi ...
Je ne sais pas … sur la photo est ce le même gabarit que toi ?
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Re: Enfield, une marque à suivre? Kawa tente.
fab le motard a écrit :Elle est moche cette 250.
Ça va pas se vendre.
Fort possible ou alors faudra que le prix soit très raisonnable, j' ai roulé 10 ans en Suzuki 250 GN il les soldait à prix très bas car ça prenait la poussière dans la vitrine du concessionnaire.
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druid
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Re: Enfield, une marque à suivre? Kawa tente.
van.alstine a écrit :Voui
et en plus c'est un poumon
(pas taper)
Et la bien molle GS, qui n'est pas à proprement parler un poumon, mais qui en revanche est une des motos les plus moches jamais produites, si ce n'est la plus moche, s'est vendue et se vend encore à des milliers d'exemplaires.
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.