Royal Enfield sur Leboncoin

[Intrud40]

J'ai eu une Voge 650 pendant quelques mois ( entre le 1500 Intruder et la Super Météor) la révision des 1500 km m'a coûté que 70€ . Je ne l'ai pas gardé car mon épouse l'a trouvé trop haute pour monter sur la selle et en plus ce n'était pas ce que je recherchais comme moto.

[Hervé01300]

La révision des 10000 kilomètres va me coûter plus de 400€

moi j'en ai eu pour 170€ et je leur ai même fait la remarque que c'était pas donné ....
mais comme dit précédemment ,demandes un devis .

[Intrud40]

J'ai eu un devis mais c'est le tarif pour les 5000 km . J'ai déjà le devis ( un peu de 400€) pour les 10000 km. Après ils prennent renne en compte la masse salariale dans leur facture.

[Hervé01300]

en tout cas 5000 ou 10000 kms le prix qu'ils te demandent n'est pas normal ,parce quee 400 balles c'est 10% du prix de la moto neuve .
afin d'en avoir le coeur net appelle d'autres concessions et compare .

[van.alstine]

C'est le tarif horaire BM ?

[Gilles38]

RE LBC.jpg (73.53 Kio) Vu 989 fois

ça sent l’hiver, les prix baissent....

[L'Argonnais]

J'avais repéré celle de Dax, mais cela me fait 1000 bornes pour y aller

[Ded31]

La fonte, juste la fonte... la deux !

[fab le motard]

La fonte, juste la fonte... la deux !

si c'est pour en faire un 612 qui marche aussi bien qu'une EFI, autant prendre la bullet du haut
la fonte, faut la laisser telle quelle.

[ligérien]

A 3100 kms, en roulant bien pépère elle a de nombreux kms devant elle

[Ded31]

La fonte, juste la fonte... la deux !

si c'est pour en faire un 612 qui marche aussi bien qu'une EFI, autant prendre la bullet du haut
la fonte, faut la laisser telle quelle.

T'es jeune encore, tu peux pas avoir tout compris... c'est pas grave !

[druid]

Il y a longtemps qu'il n'est plus jeune.
Mais ça n'est effectivement pas pour autant qu'il a tout compris.

[fab le motard]

La fonte, juste la fonte... la deux !

si c'est pour en faire un 612 qui marche aussi bien qu'une EFI, autant prendre la bullet du haut
la fonte, faut la laisser telle quelle.

T'es jeune encore, tu peux pas avoir tout compris... c'est pas grave !

j'ai compris qu'une moto, il faut la prendre telle qu'elle est. Pour ses qualités et ses défauts. Il faut s'y adapter.
Si on change tout, c'est qu'on s'est trompé de moto.

C'est comme une personne qu'on aime, on ne vas pas essayer de la changer.

[Jackymoto]

Perso, j'ai passé ma vie à transformer mes motos... pour les remettre d'origine.
Les bricolages m'ont permis également d'acheter des motos au prix de la ferraille.
Hier à la bourse de St Junien, il y avait une bonne moto transformée en bobeure:
ça a été la risée de la manifestation et le mec n'a eu aucune offre à part pour pièces détachées.

[Marco]

J'avais repéré celle de Dax, mais cela me fait 1000 bornes pour y aller

Salut,
si tu te cherches une Bullet en complément de ton Himalayan, prends toi une "fonte" : tu auras une vraie ancienne utilisable au quotidien... éclairage en 12 V, freins efficaces, pièces disponibles. Et pour l'utilitaire ou les réseaux "rapides", tu as ta moto moderne.
Celle de l'annonce à Lyon est un peu chère, mais elle semble propre et pas bricolée.
Y'a pas d'injection, pas d'électronique, pas d'ABS, tout est simple.

Une fonte indienne pas trop kilométrée, ça fonctionne bien et c'est assez fiable si on sait s'en servir comme il se doit. Et si on s'en tient aux petites routes, on peut traverser la France en prenant son temps, ça le fait bien aussi... je l'ai fait plusieurs fois pour aller aux rassos annuels du forum.
Ça fait plus de vingt ans que je roule en "fonte", je sais de quoi je parle... et je m'en suis servi des années pour aller bosser en prenant le périph'.
J'ai eu des petites pannes, mais pas méchantes : circuit de charge, un ressort de sélecteur ou de kick qui casse parfois, un câble de frein... des conneries qui n'empêchent pas de rouler pour rentrer et qu'on répare le WE chez soi facilement.

Et là, tu auras la dernière vraie "gromono" à l'ancienne, avec son caractère inimitable. Et c'est très sympa à conduire !