Nouvelle Royal Enfield ....?

[San]

Moitard novice, et comme tous les gros hipsters, mon rêve c'était un scrambler. La Bear serait sortie quelques années avant, j'aurais vraiment craqué dessus.

Pour en revenir à RE, Ce qui est surprenant, c'est la largeur de gamme qu'ils arrivent à constituer avec quatre chassis et trois moteurs. Je me demande comment les clients vont s'y retrouver. Et même leurs concessions, dans le sud est, ce sont de petites boutiques qui vont avoir du mal à présenter autant de modèles.

[Jide38]

Ce que j'ai du mal à comprendre c'est la définition actuelle de scrambler. Si je me souviens bien les scrambler des années 70 étaient des motos de route vaguement adaptées au TT par le montage de pneus à crampons, d'un grand guidon et d'un échappement relevé, en gros. Bref, rien à voir avec cette moto que je qualifierais plutôt d'interceptor modernisée. Donc plutôt jolie puisque l'interceptor est une des plus belles motos que je connais (à mon goût, bien sûr) mais c'est pas un scrambler.

[druid]

Un Scrambler avec des jantes à bâtons...

Bah, pas grave.
De toutes façons, de nos jours, l'appellation "Scrambler" est totalement galvaudée.

[van.alstine]

En tous les cas c'est une super petite machine cette Ducati
Surtout en version Désert Sled qui est plus proche sans doute des Scramber "d'antan".

[fab le motard]

De toutes façons, de nos jours, l'appellation "Scrambler" est totalement galvaudée.

je trouve aussi
et pas que le nom de scrambler.

un trail routier
une sportivo-gt
un cruiser

on aime bien mettre les choses dans des cases ... spécialiser.

[Jide38]

La Ducati Scrambler est elle un scrambler ?
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Disons que ça ne m'évoque pas les scramblers que j'ai connus lorsque j'étais gamin. En soi ça n'est pas vraiment important c'est juste que je ne sais pas trop quel type de machine ça désigne aujourd'hui, sans jugement de valeur, bien sûr. Ca ne change rien au fait que ce sont certainement de bonnes machines.

[Jide38]

De toutes façons, de nos jours, l'appellation "Scrambler" est totalement galvaudée.

je trouve aussi
et pas que le nom de scrambler.

un trail routier
une sportivo-gt
un cruiser

on aime bien mettre les choses dans des cases ... spécialiser.

C'est vrai. Je ne dis pas que c'était mieux avant, mais c'était plus simple. Les fabricants vendaient des motos, point.

Effectivement ça nécessitait de se renseigner un peu avant d'acheter histoire de ne pas se retrouver avec une H2 pour aller se promener tranquille ou avec une anglaise si tu voulais arriver à destination sans resserrer 3 fois la visserie

[Daniel78]

Vous vous posez trop de questions ?
C'est ce qu'on me dit des fois.

Royal Enfield essaie de construire une gamme la plus complète possible, dans le segment qu'ils ont choisi.
Le but étant de toucher une communauté de clients la plus large possible.

Si vous vous souvenez bien, dès le lancement de l'Interceptor en 2018 des tas d'ateliers concept machin se sont mis à la modifier pour en faire des "Scrambler / Trail / Bobber" (rayer les mentions inutiles). Ça faisait même les couv' des journaux moto branchés, avec souvent un barbu à chemise à carreaux assis dessus.
Alors les p'tis gars du bureau de design en Angleterre et du marketing se sont mis sur le coup pour tenter de surfer sur la demande avant qu'elle ne retombe.

D’ailleurs un "Bobber" 650 doit suivre ce "Scrambler" 650.

[P-Happy]

La Ducati Scrambler est elle un scrambler ?
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La première version de la Ducati Scrambler Icon ou Classic, c'était autre chose .
Aujourd'hui ça ne ressemble plus à rien . c'est vrai que le Desert Sled était sympa, fallait quand même pouvoir poser les pieds au sol.

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[druid]

860mm de hauteur de selle, ça n'est pourtant pas bien haut.

[Jide38]

La Ducati Scrambler est elle un scrambler ?
IMG_2803.jpeg

Alors oui, on peut en faire un vrai scrambler en prenant le pot relevé en option. Bon, 2500 balles.

[van.alstine]

Les motos actuelles sont très hautes.
Lorsque j'ai mis mes fesses sur la 1100 Aprilia V4 (avec laquelle j'ai fait un petit tour, Mamma Mia) j'ai été surpris, tout comme sur la Panigale.
Pour un type de ma taille, 1,70, le fait d'avoir les deux pieds au sol c'est bien, pas les talons, mais les deux pieds et pas sur les pointes.
Avant on s'asseyait sur une moto, aujourd'hui pour beaucoup de motocyclistes c'est plus la même chose.

[Francesco vespa]

Elle me plaît bien cette future Bear.

En fait j'ai pris un scrambler 400 Yomph pour son confort, plus de débattement de suspattes que mon Interceptor, moins de poids aussi.
Et puis du noir mat sur les carters, pots etc donc je suis moins amené à sortir le Belgom alu toutes les 5 minutes.
Mais cette Bear pourrait me faire revenir au 650 de chez Enfield....

Oui je sais, le terme scrambler est plus ou moins galvaudé, pourtant l'usage de ma p'tite Triumph est en parfaite corrélation avec ce terme : balades sur routes pourries, de temps en temps un peu de pistes, et usage utilitaire bien sûr.

DSC07493.JPG (139.03 Kio) Vu 1378 fois

[fab le motard]

bel utilitaire !

[JD92]

En attendant un essai véritable avec les caractéristiques détaillées, quelques éléments notés sur cette video : pneu av de 19" et ar de 17" mais toujours avec chambre à air, bras oscillant plus long, débattements suspensions plus élevés, fourche inversée showa, cadre renforcé à l'avant, 2 à 3 kg de moins que l'Interceptor, même instrumentation que la nouvelle 450 (Himalayan et Guerilla)..... j'en oublie.