Chouettes RE préparées trial

[druid]

Ça ressemble bien à une Bullet trial d'époque, à quelques détails près.
Le guidon pour pétoire de motocross, en revanche...

[ADELISE]

Ça ressemble bien à une Bullet trial d'époque, à quelques détails près.
Le guidon pour pétoire de motocross, en revanche...

Quels details par exemple? Thks pour le partage de k’ow-how!

[Tonton]

Et au fait Mister Druid , cette RE trial , on attends toujours d'entendre le son et de voir une tite vidéo.....pi pourquoi le post de cette métamorphose est pas dans ce forum "trial " ?

Vraiment chouette pourtant...

[druid]

C'est vrai qu'il y a longtemps que je ne l'ai pas mise en route.
Mais il faudra que je vidange le bas moteur avant, sinon elle va enfumer tout le village.

Son moteur a toujours souffert de "wet sumping", contrairement à celui de mon autre fonte.

[Tonton]

C'est vrai qu'il y a longtemps que je ne l'ai pas mise en route.
Mais il faudra que je vidange le bas moteur avant, sinon elle va enfumer tout le village.

Son moteur a toujours souffert de "wet sumping", contrairement à celui de mon autre fonte.

Voilà , ben tu vidanges , tu démarres , tu dis à ta bergère de te filmer....simple !

[Tonton]

Alors , la vidéo ? ( t'as du temps libre maintenant )

Je retrouve pas le post ou tu avais montré ce chantier....c'est quoi la fourche que tu as adapté dessus ?

[Marco]

Une vraie trial ou un ersatz?
G2 de 1951 apparement

C'est une “vraie” ! Reconnaissable notamment à sa magnéto et son cylindre alu.

[druid]

Alors , la vidéo ? ( t'as du temps libre maintenant )

Je retrouve pas le post ou tu avais montré ce chantier....c'est quoi la fourche que tu as adapté dessus ?

Je n'ai pas encore le temps.
Je suis encore sous le Hinomaru jusqu'à la fin mois...

La fourche est celle d'origine.

[druid]

C'est une “vraie” ! Reconnaissable notamment à sa magnéto et son cylindre alu.

Il n'y a pas que cela.
La boite de vitesses et le cadre anglais.

[Tonton]

Alors , la vidéo ? ( t'as du temps libre maintenant )

Je retrouve pas le post ou tu avais montré ce chantier....c'est quoi la fourche que tu as adapté dessus ?

Je n'ai pas encore le temps.
Je suis encore sous le Hinomaru jusqu'à la fin mois..
La fourche est celle d'origine.

Ben comment t'as fais pour virer le phare , c'est pas pris avec sur cette RE ?

[druid]

D'origine, sur les Bullet ou autre RE, oui.

Mais pas sur une trial. Il existait un té de fourche supérieur particulier, qui englobait le compteur de vitesse, comme sur les modèles précédents de RE. Exit le phare qui venait sur les versions route, se fixer avec des pattes autour des tubes de fourche comme sur ta Bultaco.

Ce té de fourche, c'est mon pote Herny Price qui me l'a filé.

On le voit mieux sur cette photo.

version1.JPG (93.68 Kio) Vu 1184 fois

[Tonton]

Parce que à la base c'est une vraie trial ? J'ai pas suivi vu que ton post un mélangé un peu partout....

[druid]

Si tu parles de ma Bullet de trial, elle était à la base une fonte de 1991 sans intérêt particulier.
Elle tournait, mais je l'avais achetée pour m'en faire une banque de pièces.

La voila:

500Bullet2.jpg (163.67 Kio) Vu 1147 fois

Après transformation par mes soins ( couronne, pignon de sdb, pignon sortie moteur, chaine duplex primaire, jantes alu de 21 et 18, changement du réservoir, changement d'emplacement des repose-pieds et pédale de frein, des garde-boues et de leur tringlerie, té de fourche, guidon, leviers, allumage Electrex World, carburateur, pipe d'admission, échappement, sabot moteur et j'en passe ) elle est devenue comme ça:

versionfinale.jpg (66.94 Kio) Vu 1147 fois

[Tonton]

Oui , je comprends toujours pas comment t'as viré la tête de phare , c'est bien un bloc sur haut de fourche non ? Tu dis que c'est la même ?

[druid]

D'origine, c'est ça, qui sert de té de fourche et englobe le phare:

802019-1200.jpg (50.86 Kio) Vu 1119 fois

Je l'ai remplacé par ça:

92590 ALT.jpg (43.91 Kio) Vu 1119 fois