himalayan 450 protege main

[druid]

Ça n'a pas été conçu pour protéger les mains du froid.
Il faut monter des manchons pour ça.

Les protège-mains, comme le nom l'indique, sont faits pour protéger les mains, notamment lors de la pratique du tout terrain, en évitant les contacts avec des branches ou des buissons, par exemple.
En cas de gamelle, c'est fait pour protéger les leviers.

[nirlo]

Ça n'a pas été conçu pour protéger les mains du froid.
Il faut monter des manchons pour ça.

Les protège-mains, comme le nom l'indique, est fait pour protéger les mains, notamment lors de la pratique du tout terrain, en évitant les contacts avec des branches ou des buissons, par exemple.
En cas de gamelle, c'est fait pour protéger les leviers.

C'est qualifié de " pare-main " par RE. Disons que ça détourne quand même un peu le flux froid. Un peu comme à l'armée quand on montait juste derrière la cabine dans les camions. On avait pas plus chaud l'hiver mais" moins froid "

[Papikiroul]

Bon bah… je vais mettre des gants alors.

[plouf]

Je suis toujours surpris des éloges dithyrambiques concernant cet accessoire .
J'ai ceux d'origine constructeur sur ma moto, et tant concernant le froid que la pluie je n'ai pas vu la moindre différence que si il n'y en avait pas...

Par contre effectivement le jour ou je me suis vautré et bien qu'ils ne soient fixé qu'à une extrémité ils ont probablement diminué la gravité de la blessure à la main en répartissant le choc sur une plus grande surface...

[fab le motard]

Sur la vstrom, ces protège main étaient utiles contre le froid et la pluie, mais ne protégeait rien en cas de chute.
Juste un bout de plastique qu'on trouvait à 10€sur les sites chinois.
Sur l'Himalayan, c'est autre chose, mais 10x plus cher.

[Fabélectra]

Les modèles proposés en option sur la mienne, même s'ils ne sont pas faits pour ça au départ, protègent malgré tout assez bien du froid, très bien de la pluie (tant qu'on roule, forcément), et on protégé les leviers lors d'une chute en ville qui m'a coûté un guidon (c'est mieux qu'un bras, ça se remplace plus facilement)

[Papikiroul]

Les modèles proposés en option sur la mienne, même s'ils ne sont pas faits pour ça au départ, protègent malgré tout assez bien du froid, très bien de la pluie(tant qu'on roule, forcément), et on protégé les leviers lors d'une chute en ville qui m'a coûté un guidon (c'est mieux qu'un bras, ça se remplace plus facilement)

Je confirme. Roulant en ce moment dans le froid et assez souvent sous la pluie, je n’échangerais pas ces accessoires contre un paquet de céréales !
Je vais bientôt y adjoindre des manchons et là, je pense aussi que ces appendices permettront de se ménager des pressions du vent sur les leviers.

[Fabélectra]

Après avoir testé le protège main de droite qui avait bien joué son rôle pour éviter de casser le levier de frein, c'est le gauche que que j'ai mis à l'épreuve cet après-midi, ainsi que le pare-carter qui a bien protégé le sélecteur.

En effet, tout deux on très bien rempli leur fonction lors d'une petite chute (de la moto, j'ai pu m'écarter et m'en sortir sans bobo) sur une piste gadouilleuse.

Deux petites flaques boueuses qui cachaient bien leur jeu sur une portion en dévers et zip, la moto couchée gentiment sur le flanc (j'ai juste réussi à l'accompagner en douceur), bien plantée en appuis sur le guidon et le top-case qui a fait son baptême de boue.
Pas de casse, pas de difficulté à la relever ; tout est bien qui finit bien.

Bien conçue qu'on vous dit l'Himalayan !

[Ded31]

Après avoir testé le protège main de droite qui avait bien joué son rôle pour éviter de casser le levier de frein, c'est le gauche que que j'ai mis à l'épreuve cet après-midi, ainsi que le pare-carter qui a bien protégé le sélecteur.
En effet, tout deux on très bien rempli leur fonction lors d'une petite chute (de la moto, j'ai pu m'écarter et m'en sortir sans bobo) sur une piste gadouilleuse.
Deux petites flaques boueuses qui cachaient bien leur jeu sur une portion en dévers et zip, la moto couchée gentiment sur le flanc (j'ai juste réussi à l'accompagner en douceur), bien plantée en appuis sur le guidon et le top-case qui a fait son baptême de boue.
Pas de casse, pas de difficulté à la relever ; tout est bien qui finit bien.
Bien conçue qu'on vous dit l'Himalayan !

Hébin, on tiens plus debout !
Plus de peur que de mal, c'est bien le principal.

[Fabélectra]

Même pas vraiment de peur, juste la résignation quant au fait qu'il faut se rendre à l'évidence et que, comme disait tonton Georges : la loi de la pesanteur est dure, mais c'est la loi

Allié à la satisfaction de constater qu'il n'y a aucunes conséquences physiques ni matérielles à cette péripétie, je trouve que je me sors très bien de cette piqûre de rappel quant au fait que n'est pas champion d'enduro qui veut !

[fab le motard]

pas de casse matérielle ou physique, c'est tout bon.
et pour ta punition, t'iras faire un stage de Trial ....si tu veux, je connais un champion qui t'expliquera

[druid]

Tout sauf une punition.
Et ça lui fera le plus grand bien pour ce qui est du pilotage de sa moto.