Une nouvelle dans le garage: fonte 500 de 9X

[ADELISE]

Effectivement, si je souhaite le faire correctement, la méthode de Druid s’impose. Mais que vais-je trouver en ouvrant??? Du pâté infâme..

[fab le motard]

Effectivement, si je souhaite le faire correctement, la méthode de Druid s’impose. Mais que vais-je trouver en ouvrant??? Du pâté infâme..

ma méthode est surement la moins bonne.
mais depuis que j'ai la moto, j'ai juste mis de l'huile de boite, en faisant régulièrement la vidange et le niveau. Ma boite fonctionne.

[Jackymoto]

Non, la methode de Druid ne s'impose pas. La boite de Royal est garnie d'un mélange de graisse et d'huile
qui doit couler comme du miel à froid , et comme de l'huile trés épaisse à chaud.
Si un taré n'a mis que de la graisse, il faut balancer un verre d' huile moteur dedans comme il est dit
plus haut. Tu roules et tu vidanges. Certaines boites supportent l'huile de boite, certaines pas car ça dépend
du jeu de l'arbre primmaire dans l'arbre secondaire. La 1991 fuyait comme un panier.
La deuxième sur laquelle tout est d'origine a moins de jeu et ça ne fuit pratiquement pas.
Le trou du boulon de vidange a un diamètre suffisant.Je n'ai jamais ouvert une boite ou un réducteur
pour le vidanger...sauf quand il n'y a pas de boulon de vidange.

[druid]

Faites donc comme bon vous semble.

Mais pour info, les boites Albion des Bullets anglaises ne contenaient pas un gramme de graisse.
Uniquement de l'huile, tout comme la boite de ma "fonte".

La graisse dans la boite des Bullets, ce fut une idée des indiens, histoire d'éviter les fuites sans trop s'emmerder.

[Jackymoto]

Non tu ne fais pas comme tu veux, c'est selon comment les pièces sont usinés...

[ADELISE]

Hello à tous,

Pas bcp d’evolution ce wk, j’attends tjs mes pieces commandées chez mon concessionaire.

Par contre, je pense avoir des soucis pour l’immatriculer et la passer au controle technique qui est obligatoire en Belgique.

S’il y a des posseseurs de version entre 92 et 95, avez vous une plaque d’identification sur le cadre et ou la colonne de direction? Si oui, photo bienvenue svp
Merci

[Jackymoto]

Tu as une boite de Paris qui te fait les plaques de cadre. Mon Enfield venant d' Angleterre n'en avait pas.
https://plaque-de-cadre.fr/fr/

[PRYT]

En 91/92, il n'y avait pas de plaque constructeur, seuls figuraient le numéro de cadre frappé sur le côté gauche de la colonne de direction, et le numéro de moteur sous le reniflard.

[druid]

Exact.

Ma Bullet "fonte" de 2001 a une plaque.
Mon autre Bullet "fonte" de 1991 n'en a pas.

[ADELISE]

Merci pour vos retours par rapport à la plaque. Vous me confirmer que vous n'avez pas d'autocollant non plus sur la colonne de direction?

Je ne sais pas comment cela va se passer ici lorsque j'irai au contrôle technique car quand je lis les documents à ce propos, il faut une plaque/collant. On verra...

Par exemple, ma guzzi de 1982 a une plaque constructeur. La Bien Molle d'un ami, un R50/2 de 1961 ou 62 a aussi cette plaque d'identification.

Je sens qu'ils vont m'emmerder.... comme je n'ai pas non plus le certificat de conformité (belge à l'époque et non l'européen.)

Druid, ta Bullet de 2001 doit avoir aussi une homologation européenne, l'autre pas.

[ADELISE]

Qui connaitrait la signification de ces chiffres sur la colonne de direction côté gauche?

Trouvé sur une enfield de 95 en Belgique

Merci!

[filou]

Avec le lien que t'a envoyé Jacqui, pour 30 balles tu fais faire une plaque de cadre et le tour est joué.

image_2024-12-02_201640679.png (79.35 Kio) Vu 799 fois

[ADELISE]

Oui oui Filou, mais qui connait ces marquages? C’est peut etre du specifique Belgique? Ce qui m’etonnerait avec le code E11 etc…

Ce que je ne comprends pas: meme le plus ancien magasin belge, ne sait me dire si c’est autocollant etaient d’origine oy ajoutés avant livraison…

Le CT est de plus en plus emmerdant ici… pas de ct, pas d’immatriculation possible

[Jackymoto]

Ma BMW de 89 a l'auto collant européen.

[ADELISE]

Ma BMW de 89 a l'auto collant européen.

Merxi Jacky! Sais tu à quoi corresponde ces chiffres?

Le E11 veux dire UK et le reste, le numero de reception ou autre?

Mais En 89 ou 93 il n’y avait pas d’homologation europeenne que je sache. Le COC est arrivé debut 2000.

Fallait-il faire des receptions par pays? Et pourquoi deux etiquettes differentes?

Thks