questions mecaniques de dêbutant en moteur leanburn

[Ded31]

.... De plus s'il faut forcer comme ça a chaque fois, ça veut dire qu'a chaque vidange il faudra changer le joint spi....

Faut démonter le carter de la "line burnes" pour vidanger le primaire ?
Le n°8 c'est pas une vis de vidange ?

Sans titre.jpg (26.5 Kio) Vu 1046 fois

sinon on peut surement vie danger en écartant juste le carter.

[gillot]

Bon en fait j'ai finit par trouver : le cale-pied devait être complètement démonté, car il touchait un tout petit peu le carter , suffisamment pour l'empêcher de sortir. Une fois le cale-pied enlevé, c'est sorti normalement....

Des fois je suis teubé, ça me fait peur...

L'autre jour quand j'ai remonté la fourche avec les roulements de direction, une fois la roue remontée, je vois une bille qui était tombée par terre .... LOL ....
Après avoir cherché une corde pendant 10 minutes (pour me pendre), j'ai entrepris le (re)-demontage de la roue, garde-boue, clignos, guidon, colonne de direction etc ... pour m'apercevoir que c'etait une bille du roulement inferieur, donc c'etait inutile de redémonter la roue et le garde-boue, juste les clignos pour abaisser légèrement le té inferieur et remettre la bille qui avait chût ! ... pfffffffff

[gillot]

Faut démonter le carter de la "line burnes" pour vidanger le primaire ?
Le n°8 c'est pas une vis de vidange ?

sinon on peut surement vie danger en écartant juste le carter.

Oui, juste en écartant le carter pour vidanger, ça marche. La Vis, apparemment d'après ce que je comprends dans le Service Manual, permet juste de verifier qu'il y a encore assez d'huile sans demonter le carter.

Dans mon cas, je vouslais verifier aussi la tension du tendeur de la chaine et j'ai bien fait car j'ai constaté qu'il etait mal reglé et que je vais devoir bientôt changer le tendeur voire la chaîne car elle etait détendue et le tendeur eet bien usé et tendu à fond....

[Ded31]

....La Vis, apparemment d'après ce que je comprends dans le Service Manual, permet juste de verifier qu'il y a encore assez d'huile sans demonter le carter.....

Nan, la vis de niveau c'est la 3.

[gillot]

....La Vis, apparemment d'après ce que je comprends dans le Service Manual, permet juste de verifier qu'il y a encore assez d'huile sans demonter le carter.....

Nan, la vis de niveau c'est la 3.

Ah oui, tu as raison, c'est pas la 8, c'est la 3 !

[gillot]

Est-ce que je suis le seul à trouver le systëme de tension de la chaîne de primaire a chier ? Un boulon et un écrou dont on se demande s'ils tiennent.... existe-t-il un systëme de remplacement qui soit plus efficient et plus fiable ?

Par exemple sur Harley, il y a des kits de tendeur automatiques.... on s'occupe jamais de verifier la tension de la chaîne primaire ...

[Ded31]

Est-ce que je suis le seul à trouver le systëme de tension de la chaîne de primaire a chier ? Un boulon et un écrou dont on se demande s'ils tiennent.... existe-t-il un systëme de remplacement qui soit plus efficient et plus fiable ?

Par exemple sur Harley, il y a des kits de tendeur automatiques.... on s'occupe jamais de vérifier la tension de la chaîne primaire ...

Nan, faut faire avec. Mais d'un autre coté c'est une duplex et on y revient rarement.
Enfin je crois que c'est pareil que sur les fontes.

[gillot]

Est-ce que je suis le seul à trouver le systëme de tension de la chaîne de primaire a chier ? Un boulon et un écrou dont on se demande s'ils tiennent.... existe-t-il un systëme de remplacement qui soit plus efficient et plus fiable ?

Par exemple sur Harley, il y a des kits de tendeur automatiques.... on s'occupe jamais de vérifier la tension de la chaîne primaire ...

Nan, faut faire avec. Mais d'un autre coté c'est une duplex et on y revient rarement.
Enfin je crois que c'est pareil que sur les fontes.

Heureusement, parce que c'est pas top leur système....

[Marco]

Est-ce que je suis le seul à trouver le systëme de tension de la chaîne de primaire a chier ? Un boulon et un écrou dont on se demande s'ils tiennent.... existe-t-il un systëme de remplacement qui soit plus efficient et plus fiable ?

Par exemple sur Harley, il y a des kits de tendeur automatiques.... on s'occupe jamais de verifier la tension de la chaîne primaire ...

Il est très bien le système de réglage du mou de la chaîne primaire sur nos Bullet ! Un patin, une vis, un contre-écrou, c'est parfait.
La Bullet, c'est une moto pour mécano avec de la mécanique simple et facile à comprendre et à faire.
Sur la Bullet, on règle la chaîne après un démontage et ensuite, on n'y touche plus.

Les Harley de maintenant, ce sont des gros customs bien lourds pour de la clientèle à carte bancaire dont l'implication mécanique consiste à changer des silencieux d'échappement, monter des pare-brise et des supports de sacoches... alors faut pas comparer !

[gillot]

Est-ce que je suis le seul à trouver le systëme de tension de la chaîne de primaire a chier ? Un boulon et un écrou dont on se demande s'ils tiennent.... existe-t-il un systëme de remplacement qui soit plus efficient et plus fiable ?

Par exemple sur Harley, il y a des kits de tendeur automatiques.... on s'occupe jamais de verifier la tension de la chaîne primaire ...

Il est très bien le système de réglage du mou de la chaîne primaire sur nos Bullet ! Un patin, une vis, un contre-écrou, c'est parfait.
La Bullet, c'est une moto pour mécano avec de la mécanique simple et facile à comprendre et à faire.
Sur la Bullet, on règle la chaîne après un démontage et ensuite, on n'y touche plus.

Les Harley de maintenant, ce sont des gros customs bien lourds pour de la clientèle à carte bancaire dont l'implication mécanique consiste à changer des silencieux d'échappement, monter des pare-brise et des supports de sacoches... alors faut pas comparer !

Je ne parle pas des Harley recentes, la mienne est de 2004 et ne me coûte pas grand chose a part les fluides à changer regulièrement. Je pense qu'il y a moins de maintenance que la Bullet, notamment le reglage du jeu aux soupapes qui est automatique (hydraulique) ainsi que la tension de la chaîne primaire. Et la distri est à cascade de pignons.

Mais les recentes, effectivement, sont assez fidèles à ta description.

[gillot]

Bon, j'ai redémonté le carter de primaire, car je voulais verifier ce tendeur de chaine qui me perturbe. Voici des photos, je pense qu'il faut que je change la chaîne, le tendeur est, me semble-t-il, pas loin d'être à fond... dîtes moi ce que vous en pensez....

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[druid]

Cette chaine est effectivement au bout de sa vie.
À moins qu'elle ne soit simplement tendue comme un string...

[ligérien]

Ça passe pas loin de l'axe de selecteur

[Ded31]

Même si elle est trop tendue (c'est ce que je crois, mais difficile à juger), elle est au bout de ses rouleaux....
Chaine neuve !

[gillot]

Même si elle est trop tendue (c'est ce que je crois, mais difficile à juger), elle est au bout de ses rouleaux....
Chaine neuve !

Au point le plus dur, elle a environ 5mm de debattement. La doc indique entre 5 et 10mm il me semble.

Et le tendeur est a changer aussi ou je change juste la chaîne ? Je peux trouver en France ?

Merci pour les avis.