Ténéré 700 World Raid

[TIMBERBALL]

Une moto taillée pour l'aventure Marocaine

[Jano]

Tu as raison.
J'ai le même système avec mes deux cuves à fioul jumelées pour ma chaudière.

[van.alstine]

Sur la 900 Cagiva Grand Canyon j'avais aussi deux réservoirs avec deux bouchons et une durit entre les deux.
Il faut voir comment est fait le cadre en dessous, c'était peut-être plus simple d'en mettre deux pour augmenter la capacité.
En cas de chute et de percement d'un des deux tu peux peut-être isoler celui qui fuit et conserver l'autre.
Pas forcément sur la moto de série mais sur une version préparée ?
Après, Acerbis ou Unit Garage font des réservoirs uniques de 23 litres en accessoires.

[druid]

Ok
il faudra que j'essaie cette Ténéré,
mais j'irais plutôt vers la version petit réservoir malgré ses suspattes
La solution de KTM du double résé au niveau du moteur ça doit pas être mal.
Et les solutions sous la selle aussi.

N'hésite pas à l'essayer.

Mais autant que tu sois prévenu, elle est sacrément haute sur pattes...

[van.alstine]

N'hésite pas à l'essayer.

Mais autant que tu sois prévenu, elle est sacrément haute sur pattes...

Oui je sais
j'étais monté dessus lorsqu'elle était arrivée chez le concessio niçois qui, bien qu'exclusif Yamaha, s'appelle ... Jacky Onda (ça s'invente pas).

Elle serait plus haute que la Tuareg ?
Car elle je l'avais essayée à Barcelonnette.
Je suis habitué aux motos hautes.

[druid]

La hauteur de selle de la World Raid est de 890mm.

Celle de l'Aprilia n'est que de 860mm.

[van.alstine]

Ok
Avec le Tuareg ça passait mais il valait mieux ne pas être pris en défaut.
il faut monter dessus pour voir car la hauteur est une chose mais la largeur de selle et de cadre compte aussi, comme la sensation de poids dans les hauts.

Mais c'est la version standard qui éventuellement me conviendrait, si elle n'a pas les mêmes suspattes je suppose qu'elle est moins haute.

[druid]

Il y a également la version "Explore" dont la hauteur de selle est moins importante: 860mm, comme l'Aprilia.

La T7 Standard 2025 sera disponible en 875mm ou en 860mm.

[van.alstine]

Merci
Ils jouent sur quoi ?
La selle est réglable où on choisit son épaisseur ?

[JicéduVar]

Il y a également la version "Explore" dont la hauteur de selle est moins importante: 860mm, comme l'Aprilia.

La T7 Standard 2025 sera disponible en 875mm ou en 860mm.

Il y a un kit biellette et selle avec lequel tu peux gagner 38 mm. (ICI)

[van.alstine]

Il y a également la version "Explore" dont la hauteur de selle est moins importante: 860mm, comme l'Aprilia.

La T7 Standard 2025 sera disponible en 875mm ou en 860mm.

Il y a un kit biellette et selle avec lequel tu peux gagner 38 mm. (ICI)

Je suis contre le truc des biellettes car ça modifie la cinématique de la suspension et l'assiette donc les réactions de la moto.
Si la moto est vraiment trop haute on passe à autre chose.
La selle plus mince c'est par contre intéressant.
Sur pas mal de bécanes il y a d'ailleurs la possibilité de régler sa hauteur, entre autres sur ....

[Jackymoto]

Jacky Onda (ça s'invente pas).

Jacky Onda courrait sur les Magnat Debon de Jean Nougier
qui n'avaient que les transferts du réservoir d'origine. Il était agent Magnat-Debon puis Honda au renouveau de la moto.
La boutique a toujours été au même endroit.

[druid]

Je suis contre le truc des biellettes car ça modifie la cinématique de la suspension et l'assiette donc les réactions de la moto.

Si tu baisses l'avant de la moto de la moitié de ce que tu en as baissé l'arrière, ça ne pose strictement aucun problème.

Mais tu perds en garde au sol...

[JicéduVar]

Je suis contre le truc des biellettes car ça modifie la cinématique de la suspension et l'assiette donc les réactions de la moto.

Si tu baisses l'avant de la moto de la moitié de ce que tu en as baissé l'arrière, ça ne pose strictement aucun problème.

Mais tu perds en garde au sol...

C'est ce que j'ai fait sur ma Triumph et pour être honnête, je n'ai pas vraiment vu de différence de comportement et la moto est toujours saine.

Pour la perte de garde au sol c'est vrai, mais ne vaut-il pas mieux faire plus attention à ne pas toucher dans certains passages plutôt que de se gameller bêtement parce que tu perds l'équilibre à l'arrêt et qu'il te manque quelques centimètres pour poser un pied.

[van.alstine]

Ok les gars,
mais je pense que le problème de hauteur n'est pas le seul en cause.
Le poids rentre aussi dans l'équation.
Mon 350 DR est très haut sur pattes, mais ses 130 kg (théoriques) sont facilement rattapables à moins d'être vraiment dans une posture où il vaut mieux accompagner la chute.
Jouer à quelques centimètres n'est pas vraiment déterminant selon moi.

Avec un 700 Ténéré je ne me vois à aucun moment dans une situation où il faut faire gaffe à la garde au sol, ce n'est pas une moto de franchissement par rapport à mon niveau et ... à ma taille.
C'est une moto dont j'aurais rêvé sur les somptueuses pistes de Namibie ou d'Argentine.