Des mob de trial....

[Tonton]

Je ne sais ce que çà vaut , mais j'aime bien , entre ancienne et moderne.....

[druid]

L'Aprilia Climber, ça n'est rien de moins que la première moto de trial de série à refroidissement liquide.

Son moteur est le Rotax à distributeur rotatif qui équipait également les SWM de l'époque ( refroidi par air sur les SWM ), mais avec un embrayage différent.
Celui de la SWM n'était pas ce qu'il y avait de mieux.

D'ailleurs, certains gars qui roulent en "trial vintage" équipent leurs SWM de cet embrayage qui fonctionnent beaucoup mieux. Le carter est également différent. Il a au moins le mérite de débrayer quand c'est nécessaire.

[Tonton]

De l'avis des gars que j'ai vu mercredi , les speed ....pour rester en mob de + de 30 ans , c'est d'après eux dans la gamme Fantic le mieux...

[druid]

Disons qu'en ce moment, ils ont tous la trique dès qu'il voit un 240 Professional.

C'est vrai que par rapport aux Bul' lourdes et un peu mollassonnes, cette moto était révolutionnaire. Elle cubait seulement 212 cm", mais elle amenait de la vivacité, de la légèreté. Tout cela la rendant plus maniable et donc plus facile.

Tous les trialeux "vintage" en veulent une.

À l'époque, j'en ai eu une, c'était une bonne bécane, hormis les roulements de vilo qui avaient déclaré forfait à la fin de la saison.
Après, je suis passé sur le 241, le 241 Progress 2, puis le 305, pour ensuite aller voir ailleurs, quand ils ont sorti le K.Roo qui était une vraie merde.

[Tonton]

Oui , autant de discussions sur ces mob que sur celles de routes....

[Tonton]

Par contre je leur ai demandé leurs avis sur çà....pas plus enthousiasmes que çà les speed ?

[druid]

Pourtant, cette Beta TR35 Reverse ( pour la fourche, par rapport à la TR35 précédente ) est vraiment une excellente moto.
C'est une moto stable, fiable, assez légère, et qui patate bien.

La fourche "inversée" ( qui en fait ne l'est pas, mais c'est une autre histoire ) fût à la mode à l'époque, pendant quelques années. Ça n'apportait rien de particulier. Et les tubes étaient exposés aux chocs.

Mais je te dis... En ce moment, c'est le Fantic 240 qui a la côte dans le "vintage". Ça me fait marrer.

[Tonton]

Pourtant, cette Beta TR35 Reverse ( pour la fourche, par rapport à la TR35 précédente ) est vraiment une excellente moto.
C'est une moto stable, fiable, assez légère, et qui patate bien.

La fourche "inversée" ( qui en fait ne l'est pas, mais c'est une autre histoire ) fût à la mode à l'époque, pendant quelques années. Ça n'apportait rien de particulier. Et les tubes étaient exposés aux chocs.

Mais je te dis... En ce moment, c'est le Fantic 240 qui a la côte dans le "vintage". Ça me fait marrer.

Celle ci est de 95 avec freins disques , elle entre en catégorie ancienne ou pas ? ( j'avais lu un truc sur les mob de trial et les années par rapport aux catégories , mais je retrouve pas....)

[druid]

C'est assez simple:

- Catégorie pré 65 ( moto fabriquée avant 1965 )

- Catégorie pré 80 ( moto fabriquée après 1965 et avant 1980 )

- Catégorie post 80 ( moto construite à partir de 1980 )
Dans cette catégorie, peuvent également entrer les motos à mono amortisseur ( comme la Yamaha TY à cantilever ) mais équipées de freins à tambours. Freins à disques exclus.

Voili, voilou.

Bref, cette Beta TR35 ne peut pas courir en "vintage".

[filou]

C'est assez simple:

- Catégorie pré 65 ( moto fabriquée avant 1965 )

- Catégorie pré 80 ( moto fabriquée après 1965 et avant 1980 )

- Catégorie post 80 ( moto construite à partir de 1980 )

Et celles fabriquées en 1965 ?

[Tonton]

C'est assez simple:

- Catégorie pré 65 ( moto fabriquée avant 1965 )

- Catégorie pré 80 ( moto fabriquée après 1965 et avant 1980 )

- Catégorie post 80 ( moto construite à partir de 1980 )
Dans cette catégorie, peuvent également entrer les motos à mono amortisseur ( comme la Yamaha TY à cantilever ) mais équipées de freins à tambours. Freins à disques exclus.

Voili, voilou.

Bref, cette Beta TR35 ne peut pas courir en "vintage".

C'est bêta !

[Tonton]

C'est la mienne....pas bête la petite sangle au cul de la selle , je vais en poser une !

[Tonton]

[yvesmetz]

Semble-t-il que ce soit la 123 cota .

[van.alstine]

Le cylindre me paraît bien gros pour une 123, je crois que le 123 a 6 ailettes, là il semble qu'il y en ait plus.