ENDED - Problème embrayage Bullet EFI B5
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Lanride
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ENDED - Problème embrayage Bullet EFI B5
Bonjour,
Je décide de faire un tour d'essai, mise en route ok.
Je passe une vitesse (heureusement j'avais la main sur le frein..), la moto fait un bon en avant comme si l'embrayage n'allait pas.
Moteur coupé, j'essaie de le régler mais même à fond du réglage sur le câble, si une vitesse est enclenchée, lorsque je pousse la moto à la main, le moteur reste entraîné.
Une idée ? Merci
Je décide de faire un tour d'essai, mise en route ok.
Je passe une vitesse (heureusement j'avais la main sur le frein..), la moto fait un bon en avant comme si l'embrayage n'allait pas.
Moteur coupé, j'essaie de le régler mais même à fond du réglage sur le câble, si une vitesse est enclenchée, lorsque je pousse la moto à la main, le moteur reste entraîné.
Une idée ? Merci
Modifié en dernier par Lanride le 02 mars 2025, 14:00, modifié 1 fois.
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Ded31
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Re: Problème embrayage Bullet EFI B5
Manque le contexte !
C'est suite à quoi ? Démontage moteur ou embrayage ?

C'est suite à quoi ? Démontage moteur ou embrayage ?

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louis 911
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Re: Problème embrayage Bullet EFI B5
La mienne me fait toujours ça à froid,
suffit de kicker en maintenant la poignée débrayée jusqu'à ce que je kicke dans le vide et le problème est résolu, les disques doivent rester collés à froid.
suffit de kicker en maintenant la poignée débrayée jusqu'à ce que je kicke dans le vide et le problème est résolu, les disques doivent rester collés à froid.
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Lanride
Topic author - Le moteur tourne bien
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Re: Problème embrayage Bullet EFI B5
Ded31 a écrit :Manque le contexte !
C'est suite à quoi ? Démontage moteur ou embrayage ?
Suite à la remise d'un nouveau guidon d'origine pour remplacer le guidon plat monté par l'ancien proprio..
Désolé
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Lanride
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Re: Problème embrayage Bullet EFI B5
louis 911 a écrit :La mienne me fait toujours ça à froid,
suffit de kicker en maintenant la poignée débrayée jusqu'à ce que je kicke dans le vide et le problème est résolu, les disques doivent rester collés à froid.
Ok merci,je vais essayer..
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Ded31
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Re: Problème embrayage Bullet EFI B5
Lanride a écrit :Ded31 a écrit :Manque le contexte !
C'est suite à quoi ? Démontage moteur ou embrayage ?
Suite à la remise d'un nouveau guidon d'origine pour remplacer le guidon plat monté par l'ancien proprio..
Désolé
Alors effectivement, si ça fonctionnait avant, à part un réglage de câble !

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Re: Problème embrayage Bullet EFI B5
reglage du cable
décollage des disque avec le kick
ma 500 EFI standard faisait ca aussi
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corto71
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Re: Problème embrayage Bullet EFI B5
Oui, c'est l'embrayage qui colle, je décolle systématiquement les disques au kick à chaque démarrage à froid. 

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Re: Problème embrayage Bullet EFI B5
Pareil pour moi. Quelques coups de kick poignée d’embrayage enfoncée puis à vide avant de mettre le contact.
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Lanride
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Re: Problème embrayage Bullet EFI B5
Bon ben ça ne fonctionne pas.
J' ai bien essayé de chauffer le moteur un peu et puis tout couper et actionner le kick à plusieurs reprises.. mais rien n'y fait.
Lorsqu'une vitesse est enclenchée, j'ai beau débrayer, la roue arrière est tjrs entraînée. Pff
J'ai tendu la commande au max, la roue arrière est tjrs entraînée mais le kick n'entraîne plus rien (voyage dans le vide)
J' ai bien essayé de chauffer le moteur un peu et puis tout couper et actionner le kick à plusieurs reprises.. mais rien n'y fait.
Lorsqu'une vitesse est enclenchée, j'ai beau débrayer, la roue arrière est tjrs entraînée. Pff
J'ai tendu la commande au max, la roue arrière est tjrs entraînée mais le kick n'entraîne plus rien (voyage dans le vide)
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Lanride
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Re: Problème embrayage Bullet EFI B5
Je vais chercher la cause par étapes:
1. Le câble est bon et lorsqu' on embraye, le levier de commande de l'embrayage tourne.
2. Démontage du carter gauche, pas trop de soucis mais collait très fort. Petits coups avec maillet en bois et finalement, il finit par sortir avec +- 1/2 litre d'huile.
PS: avant l'exercice, j'avais fait la vidange moteur car je voulais contrôler le niveau d'huile exact, soit presque 3 L récolté !
Raison pour laquelle le hublot de contrôle était totalement noir.
3. J' ai pu constater que le levier de commande n'est pas cassé, ni son ressort de pivot. Donc rien de visible.
1. Le câble est bon et lorsqu' on embraye, le levier de commande de l'embrayage tourne.
2. Démontage du carter gauche, pas trop de soucis mais collait très fort. Petits coups avec maillet en bois et finalement, il finit par sortir avec +- 1/2 litre d'huile.
PS: avant l'exercice, j'avais fait la vidange moteur car je voulais contrôler le niveau d'huile exact, soit presque 3 L récolté !
Raison pour laquelle le hublot de contrôle était totalement noir.
3. J' ai pu constater que le levier de commande n'est pas cassé, ni son ressort de pivot. Donc rien de visible.
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Guzzi1950
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Re: Problème embrayage Bullet EFI B5
Quelle huile as-tu mise? Tout était-il ok avant la vidange? La résistance au levier d'embrayage a-t-elle changée?
Philippe
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Lanride
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Re: Problème embrayage Bullet EFI B5
Guzzi1950 a écrit :Quelle huile as-tu mise? Tout était-il ok avant la vidange? La résistance au levier d'embrayage a-t-elle changée?
Philippe
Philippe, je n'ai pas changé l'huile.. simplement vidé le moteur complètement pour voir avant d'aller plus loin.
Soit 3,5 litres dans la bassine, beaucoup trop et très usagée. Donc le vendeur m'a menti et l'entretien pas fait depuis bien longtemps!
Non, pas roulé avec lors de l'achat car mis en confiance par le vendeur et le moteur avait l'air de bien tourner.
Grave erreur, je sais, mais j'ai un cancer et ma santé ne me permets que rarement d'être bien pour l'instant.
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TIMBERBALL
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Re: Problème embrayage Bullet EFI B5
Elles a combien de kilomètres ta 500 Lanride?
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Lanride
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Re: Problème embrayage Bullet EFI B5
TIMBERBALL a écrit :Elles a combien de kilomètres ta 500 Lanride?
Environ 40.000 km
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