Une nouvelle dans le garage: fonte 500 de 9X

[ADELISE]

les roulements, c'est une piste avec des billes.
quand t'enleves le capot ... ca tombe de partout

Cela te rappèle des souvenirs…

[fab le motard]

oui, j'avais acheté une bullet pas chère pour apprendre
j'avais démonté tout l'avant, comme toi, fourche, roue, roulement,
et aussi carrosserie, roue etc...
et un peu de peinture








mais la vie a fait que j'ai du m'en séparer

c'est le copain de Marco qui était avec nous cet été pour aller voir Margerin qui l'avait rachetée
et maintenant elle est chez son garagiste.

[ADELISE]

Après le retour du sud et avant de recommencer à bosser mi-mars (yesss!!! Good news meme si cela n’est qu’une mission de 3,5 mois), je reprends les hostilités avec la fonte.

Démontage de la fourche et un tube de fourche est plié….

Un de vous en aurait-il un à vendre? Voici la reference de Hitchcock

IMG_0757.jpeg (37.82 Kio) Vu 997 fois

Merci

[corto71]

Content pour ton job et vive la méca.
Ce que t'appelles un canon, c'est un tube de fourche?

[ADELISE]

Content pour ton job et vive la méca.
Ce que t'appelles un canon, c'est un tube de fourche?

Merci à toi. J’ai adapté. Cela doit être un belgicisme


Mais je continuerai à aimer les p’tits canons..

[Alain023]

Content pour ton job et vive la méca.
Ce que t'appelles un canon, c'est un tube de fourche?

Merci à toi. J’ai adapté. Cela doit être un belgicisme


Mais je continuerai à aimer les p’tits canons..

Bonne nouvelle pour le job même si il est de courte durée.

[Ded31]

Faut faire redresser à la presse !

[olivier]

J'ai même un souvenir de Limobull redressant un tube avec une ossature en bois et une paire de serre joint

[Jackymoto]

J'avais fini le boulot avec une vraie presse, ç'était mieux...
Par expérience quand tu changes un tube de fourche, il faut tourner un piston
d'amortisseur au bon diamètre, ajusté dedans.
Les diamètres intérieurs sont fantaisistes.
L'avantage de redresser ton tube, c'est que tu pourras utiliser le piston d'origine.

[ADELISE]

Merci pour les conseils. Je vais me mettre en recherche d’un endroit pour essayer de redresser ce canon de fourche donc

[Jackymoto]

Tu pousses sur avec une cale en alu, sur deux cales en bois pour ne pas abîmer le tube.
Dommage que tu sois si loin.
Il faut que tu trouves un gars qui fait de l'hydraulique ou de l'agricole, les autres ne sont bons qu'à changer les pièces.

[Ded31]

Merci pour les conseils. Je vais me mettre en recherche d’un endroit pour essayer de redresser ce canon de fourche donc

[JacquesD]

J'ai même un souvenir de Limobull redressant un tube avec une ossature en bois et une paire de serre joint

Je m'en souviens aussi, hélas tout le monde ne dispose pas de la table en fonte massive d'une grosse dégauchisseuse ou toupie à bois de son grand-oncle, Limobull avait utilisé une machine vénérable comme ancrage de son dispositif

[yvesmetz]

les autres ne sont bons qu'à changer les pièces.

Sont meilleurs avec un clavier en main, et ça compte depuis plus de 20 ans dans les ateliers où les véhicules
rendent malade le patron, dès qu'ils mobilisent un pont élévateur ou autres outils, la place, plus d'une heure .
Si ça pouvait sortir des poches toutes les 5 minutes, ce serait parfait, le rêve absolu .

Jacqui : redresser un tube de fourche, c'est perte de temps, perte d'argent .

Question redressage de tube, j'officiais comme sous-traitant entre midi juste avant de grailler .
Avec un marbre plus large que les tubes en longueur, la presse, allez, 7 mètres à côté, c'était vite fait
sans mérite particulier .... T'aurais dû écrire qu'un bout de crai est utile pour marquer au plus près d'endroit
à appuyer .
Comme il dit le Dutronc : les gens qui disent que tout est facile ce sont toujours des vieux fossiles !

[druid]

Jacqui : redresser un tube de fourche, c'est perte de temps, perte d'argent .

Je pense la même chose.