Problèmes injecteur essence et bougie + charge batterie

[ceds03]

Apres il doit y avoir un capteur de position anti renversement qui lui aussi coupe tout en cas de chute de la moto et il y a eu des incidents de coupure aléatoire

Où se trouverait t'il et comment je pourrais régler ce problème ?
Si c'est l'ECU c'est la merde en gros c'est ça ?

[ceds03]

N aurais tu pas inverser ta batterie lors d'une recharge et alors cramé ton calculateur .et rectifier aprés pensant que le dégât s arrêtait a un fusible .
Il te faut trouver une jumelle de la miss pour tester les ecu .

Non pas possible puisque j'ai un chargeur de batterie intégrée à la moto donc c'est toujours la même polarité. J'ai juste à brancher un câble.
Un ami qui connait très bien les motos me dit que l'ECU se met en sécu parce que le contacteur de béquille n'est pas branché et que du coup le circuit du faisceau élec n'est pas complet (il est ouvert et donc ça empêche la mise en marche de la pompe etc...). Il est très calé en moto donc j'ai plutôt tendance à l'écouter mais après pas forcément spécialisé en Royal Enfield.

Qu'est ce qu'une jumelle ? (Parce que j'imagine que c'est pas le truc pour regarder au loin )

Montre le schéma de câblage à ton copain.
Voir ce qu’il en pense.

Mais l’ECU ne sait pas si le contacteur de béquille est branché ou pas.
Le contacteur colle (ou non) un relais. Qui lui va fournir un signal (ou pas) à l’ECU.
Contacteur débranché, c’est exactement comme si ta béquille était repliée.

(Sauf qu’elle ne la est plus forcément, repliée. Attention si tu roules avec la moto).

La dessus pas trop de problème je n'utilise jamais la latérale parce que je l'ai mise 1 fois et la moto est tombé au tout début... Elle ne se penche pas assez sur la latérale donc je l'a mets uniquement sur la centrale

[Redstarr]

La dessus pas trop de problème je n'utilise jamais la latérale parce que je l'ai mise 1 fois et la moto est tombé au tout début... Elle ne se penche pas assez sur la latérale donc je l'a mets uniquement sur la centrale

Ha ben à tous les coups c'est le capteur de position de la béquille centrale qui déconne.

[Redstarr]

Sinon pour être un peu sérieux, peux-tu préciser un truc :
J'ai du mal à comprendre si la moto s'allume correctement ou pas en mettant le contact, ou si c'est le moteur qui ne se lance pas alors que le démarreur tourne.

D'après ton premier post j'ai l'impression que le démarreur tourne :

j'ai testé la bougie parce que le démarreur n'est pas en cause, il tourne bien

Pour ce qui est du contacteur de béquille, ça ne marche pas forcément comme sur d'autres motos (RE ou pas) et à mon avis le fait de débrancher le contacteur ouvre le circuit qui commande le relais et empêchera de rouler. Par contre pour tester on s'en fout car la béquille descendue (contacteur ouvert) n'empêche pas le moteur de tourner ou de démarrer, sauf si une vitesse est enclenchée.
Reste que si mettre le contact contacteur branché fait sauter un fusible il faut se pencher sur le relais qu'il pilote et son câblage. Et comme justement tu dis avoir changé des relais et nettoyé leurs fiches, je serais toi je vérifierais ce point. Ne jamais partir de principe qu'une pièce neuve est bonne. D'autant plus quand ce n'est pas de la pièce standard.

Concernant le capteur de retournement, il est sous le réservoir je crois. Tu peux essayer de le dévisser et de l'agiter pour entendre si une pièce bouge bien à l'intérieur mais ça ne garantit pas qu'il n'y a pas de défaut de contact. Cela dit, compte tenu des tous les autres points que tu as essayé je ne me focaliserais pas particulièrement sur un suspect qui n'a pas été impliqué dans tout ce qui est arrivé à cette bécane précédemment. Sauf si tu as oublié de nous dire que tu as couché la moto pour une raison ou une autre.

Puisque la moto fonctionnait avant (nonobstant le problème de charge), il faut te remémorer tout ce que tu as touché (démonté/remonté) au moment du test du stator. Il suffit d'un pin tordu dans une prise pour foutre la merde.

[ceds03]

Aujourd'hui, j'ai testé de rebranché le contacteur de béquille et de mettre le contact mais toujours pas de pompe à essence... Donc il doit y avoir un autre problème que celui là...
Pour moi il n'y a pas de capteur de béquille centrale, j'ai toujours pu démarrer sur la centrale et passer une vitesse dessus.

Pour répondre à Redstarr, c'est la pompe à essence qui pour le moment se met en sécurité et ne veut pas se mettre à "pomper". Je l'ai testé en direct comme dis dans mes précédents posts. Ce qui revient le plus c'est un problème électrique (une masse ou un fil abîmé... Mais pour le trouver....)
Donc j'avoue que je commence à sécher un peu, j'ai bien détaillé ici tout ce que j'ai fait.

[plouf]

Voir les codes erreurs éviterait bien des tatonnements...
Il y en a surement d'enregistré dans le calculateur vu ce qu'il se passe.

[ceds03]

Voir les codes erreurs éviterait bien des tatonnements...
Il y en a surement d'enregistré dans le calculateur vu ce qu'il se passe.

Comment je peux faire ? Sachant que je n'ai pas de valise diagnostique évidemment

[druid]

Au point où tu en es, autant emmener la moto chez un concessionnaire...

D'après ton pseudo, et bien que tu précises pas ta localisation, on peut supposer que tu habites dans l'Allier.

Si c'est le cas, tu as Motorama à Montluçon ( que je te recommande ) ou Le Shop Moto à Vichy ( que je ne te recommande pas ).

[jadisenhiver]

Même avis

[ceds03]

Au point où tu en es, autant emmener la moto chez un concessionnaire...

D'après ton pseudo, et bien que tu précises pas ta localisation, on peut supposer que tu habites dans l'Allier.

Si c'est le cas, tu as Motorama à Montluçon ( que je te recommande ) ou Le Shop Moto à Vichy ( que je ne te recommande pas ).

Haha et non pas dans l'Allier ! Je suis en région parisienne du côté de Versailles. Ouais je repoussais au maximum parce que les moyens financiers sont limités et j'ai un peu peur de payer une blinde pour un truc à la con.... D'autant plus que vu qu'elle démarre pas, pour l'amener en concession ça va être assurance etc...
(J'en ai profité pour mettre à jour mon profil )

[Redstarr]

Pour moi il n'y a pas de capteur de béquille centrale, j'ai toujours pu démarrer sur la centrale et passer une vitesse dessus.

Heu oui c'était une blague hein !

[Redstarr]

Pour répondre à Redstarr, c'est la pompe à essence qui pour le moment se met en sécurité et ne veut pas se mettre à "pomper". Je l'ai testé en direct comme dis dans mes précédents posts.

Et y en a de l'essence ?
Je sais c'est con mais ça peut arriver...

[Daniel78]

…
Pour répondre à Redstarr, c'est la pompe à essence qui pour le moment se met en sécurité et ne veut pas se mettre à "pomper". Je l'ai testé en direct comme dis dans mes précédents posts…

Qu’est-ce que tu veux dire par la pompe se met en sécurité ?

Lorsque tu mets le contact tu ne l’entends pas du tout ?
Ou bien tu l’entends juste un court instant ?

[ceds03]

…
Pour répondre à Redstarr, c'est la pompe à essence qui pour le moment se met en sécurité et ne veut pas se mettre à "pomper". Je l'ai testé en direct comme dis dans mes précédents posts…

Qu’est-ce que tu veux dire par la pompe se met en sécurité ?

Lorsque tu mets le contact tu ne l’entends pas du tout ?
Ou bien tu l’entends juste un court instant ?

Non non je ne l'entends pas du tout. Et vu mes précédents test, j'imagine que c'est parce qu'elle se met en sécurité pour je ne sais quelle raison....

[ceds03]

Pour répondre à Redstarr, c'est la pompe à essence qui pour le moment se met en sécurité et ne veut pas se mettre à "pomper". Je l'ai testé en direct comme dis dans mes précédents posts.

Et y en a de l'essence ?
Je sais c'est con mais ça peut arriver...

Oui il y a bien de l'essence, on a bien vérifié également (je suis au 3/4 selon ma jauge) mais même en secouant le réservoir on en entend beaucoup