problème compteur interceptor 650

[jonathan76]

bonjour a tous,

je me permet ce petit message car j'ai un soucis avec mon compteur et compte tour sur mon interceptor.

la moto démarre sans problème mais je n'ai pas l'affichage de la jauge essence sur le compteur et les aiguilles du compte tour et de la vitesse reste a zéro même lorsque je roule avec. j'ai malgré tous les voyant du neutre, l'ABS... sur le compte tour qui s'affiche normalement.

auriez vous une idée du soucis possible et comment y remédier ? (connectique dans le phare vérifier et les fusibles également)

bonne journée a tous

[fab le motard]

Bonjour,
il faut déja passer par la case présentation.
Ensuite de quelle année est ta moto ?

et oui, la fée electicité est passée par là

[La modération]

Bonjour.
La modération a envoyé un MP au contributeur pour lui rappeler les règles du forum (merci Fab !) et verrouille son sujet en attendant une petite présentation qui maintien le côté ' " humain " du forum.

[La modération]

Merci Jonathan.
Chose promise, chose due.

[justeAlex]

bonjour a tous,

je me permet ce petit message car j'ai un soucis avec mon compteur et compte tour sur mon interceptor.

la moto démarre sans problème mais je n'ai pas l'affichage de la jauge essence sur le compteur et les aiguilles du compte tour et de la vitesse reste a zéro même lorsque je roule avec. j'ai malgré tous les voyant du neutre, l'ABS... sur le compte tour qui s'affiche normalement.

auriez vous une idée du soucis possible et comment y remédier ? (connectique dans le phare vérifier et les fusibles également)

bonne journée a tous

Il y a bien le fusible N°4 qui alimente les indicateurs du tableau de bord, et le connecteur "Inst Cluster 2" dans le phare,
mais si tu as déjà vérifié

RE_inter_fuse 01.png (66.1 Kio) Vu 2355 fois

RE_inter_cluster2.png (34.36 Kio) Vu 2355 fois

[jonathan76]

Merci pour la réponse, je vais revérifier les composant ce soir ou demain

[justeAlex]

Je me permets un complément...
Lundi soir (la veille du changement de cable de compteur), je prends l'Interceptor direction Grenoble.
2 ou 300m après avoir démarré, plus rien d'affiché sur le tableau de bord...
Plus de voyant (neutre, huile, ...), plus de jauge, plus de vitesse ni compte-tour.
Je m'arrête, vérifie que j'ai des feux AV, AR, STOP, ok de ce côté. Par contre, pas de clignotants non plus.

Humm, ça sent le fusible... Pas grave, vais m'arrêter un peu plus loin sur un parking, vérifier et changer le fusible et hop hop hop, serais reparti. Ce que je fais. C'était bien le fusible F4.
Je repars, en me disant "merde, t'es con. Si le fusible a grillé, c'est qu'il y a un court-circuit qque part et il va revenir.".
Le temps de penser ça, de baisser les yeux et bam, rebelote, plus d'affichage au tableau de bord.
Me suis décidé à faire 1/2 tour et rentrer chez moi.
Sur la route, j'ai repensé à ce foutu cable de compteur et ses 3 fils, et me suis dit que le +12 et la masse étaient peut-être en contact, et surtout, alimenté par ce fameux F4.
Arrivé chez moi, un coup d'oeil sur le schéma a confirmé, c'est bien la même alimentation.
Suis descendu au garage, ai coupé le cable de compteur (ce qu'il en restait), ouvert le phare, déconnecté le bout du cable, remis un fusible et hop hop hop, ce coup-ci était le bon.

scompteur.png (761.97 Kio) Vu 2199 fois

sscompteur.png (497.37 Kio) Vu 2199 fois

[Jano]

Je ne comprenais pas, j'en suis resté au cable de compteur qui tourne...