Installation compte tour sur super Meteor 650

[Poun Poun]

UN COMPTE-TOUR ! Pour quoi faire ?
...

On ne te demande pas ton avis sur le compte tour.
On demande si on a des infos pour le montage

Cette remarque est valable pour bien des postes

Ma fête, c'est le 29 septembre, pas en mai !

"Cette remarque est valable pour bien des postes" ! Poun poun tralala il a fait son ****, il est heureux !
Pourtant, à la Rochelle, j'avais trouvé que le couple Poun Poun était synpa, surtout avec le chien dans sa niche-moto.
Bin non ,pas dans le temps, un Poun cache un autre Poun ?

Une assos est un lieu de partages de multi-cultures, mais pas de multi-plaisanteries ah! bon, alors cette asso "pour quoi faire !" (Jean Rochefort)
Je m'aperçois qu'il y a un manque culturel ...
Ceci dit, vous m'avez touché en plein cœur avec vos remarques acerbes, mais ce n'est pas grave, il faut de tout pour faire une association viable, inclus moi !
Sans rancunes, ça glisse sur l'indifférence de ma cuirasse ...

Tu est encore hors sujet là au plaisir de se retrouver

[Daniel78]

...
Par contre le connecteur sous le réservoir j utilise quel fil pour le relier ? Si noir et blanc j utilise le blanc ? Et je présume que le noir est la masse ?
...

Hop, hop, hop... avant de faire des bêtises,
Relis attentivement la documentation : https://accessories.hitchcocksmotorcycl ... J&_xt=.pdf
Tout y est clairement expliqué en détail. Le mode opératoire se lit en colonnes sur une même page, comme un journal. Les photos sont numérotées.

Tu dois avoir deux mini faisceaux fournis avec ton kit. Il te les faut impérativement.
L'un d'eux s'intercale sur le faisceau existant entre les deux bobines (un connecteur femelle et un connecteur mâle - une sorte de Y).
Le long fil jaune muni d'une cosse ronde avec un isolant transparent doit être acheminé jusqu'à l'intérieur du phare. C'est sur ce fil que tu devras connecter le fil jaune (signal) qui sort du compte-tours.

L'autre mini faisceau te permet un raccordement sur la prise accessoires (rouge) située dans le phare, sans couper aucun fil.

Screenshot 2025-05-13 at 10-20-00 FKIT003 08-07-24.pdf.png (96.84 Kio) Vu 1870 fois

Screenshot 2025-05-13 at 10-20-16 FKIT003 08-07-24.pdf.png (46.78 Kio) Vu 1870 fois

Sous le réservoir tu dois trouver les deux bobines (fixées ensemble).
C'est là que se récupère le signal. En utilisant le faisceau fourni avec le kit (long fil jaune).

Screenshot 2025-05-13 at 10-34-43 service_manual_-_p_model.pdf.png (100.5 Kio) Vu 1868 fois

Screenshot 2025-05-13 at 10-34-54 service_manual_-_p_model.pdf.png (41.86 Kio) Vu 1868 fois

[bruno06110]

...
Par contre le connecteur sous le réservoir j utilise quel fil pour le relier ? Si noir et blanc j utilise le blanc ? Et je présume que le noir est la masse ?
...

Hop, hop, hop... avant de faire des bêtises,
Relis attentivement la documentation : https://accessories.hitchcocksmotorcycl ... J&_xt=.pdf
Tout y est clairement expliqué en détail. Le mode opératoire se lit en colonnes sur une même page, comme un journal. Les photos sont numérotées.

Merci pour cette exceptionnelle explication
Seul hic… c est que j avais pas les faisceaux fournis avec le compteur …
En tout cas c est clair
Je vais essayer de commander les faisceaux

Merci mille fois
Bonne route à tous
Bruno

Tu dois avoir deux mini faisceaux fournis avec ton kit. Il te les faut impérativement.
L'un d'eux s'intercale sur le faisceau existant entre les deux bobines (un connecteur femelle et un connecteur mâle - une sorte de Y).
Le long fil jaune muni d'une cosse ronde avec un isolant transparent doit être acheminé jusqu'à l'intérieur du phare. C'est sur ce fil que tu devras connecter le fil jaune (signal) qui sort du compte-tours.

L'autre mini faisceau te permet un raccordement sur la prise accessoires (rouge) située dans le phare, sans couper aucun fil.

Screenshot 2025-05-13 at 10-20-00 FKIT003 08-07-24.pdf.png

Screenshot 2025-05-13 at 10-20-16 FKIT003 08-07-24.pdf.png

Sous le réservoir tu dois trouver les deux bobines (fixées ensemble).
C'est là que se récupère le signal. En utilisant le faisceau fourni avec le kit (long fil jaune).

Screenshot 2025-05-13 at 10-34-43 service_manual_-_p_model.pdf.png

Screenshot 2025-05-13 at 10-34-54 service_manual_-_p_model.pdf.png

[bruno06110]

Merci pour cette exceptionnelle explication
Seul hic… c est que j avais pas les faisceaux fournis avec le compteur …
En tout cas c est clair
Je vais essayer de commander les faisceaux

Merci mille fois
Bonne route à tous
Bruno

[Daniel78]

Tu peux faire sans les raccordements normalement fournis avec le kit.
Mais il faut avoir quelques notions d'électricité et savoir soit souder, soit sertir proprement des cosses (certaines permettent de faire des dérivation sans rien couper en pinçant le fil à travers son isolant).

[Ex-Gromono]

(certaines permettent de faire des dérivation sans rien couper en pinçant le fil à travers son isolant).

Mais ce n'est pas terrible comme connexion, à éviter si possible.

[Daniel78]

Bien d'accord.

L'idéal reste les petits bouts de faisceau en Y avec les connecteurs identiques à ceux de la moto, qui viennent proprement s'intercaler.
Comme ceux vendus par Hitchcock dans son kit.

[bruno06110]

Après tests des câbles c est bien dans le phare ( sur la prise accessoires) que je vais trouver simplement mon + après contact .
Et pour le fil jaune c est bien sous le réservoir sur le connecteur blanc sous le réservoir .
Merci vraiement à tous pour votre aide
Bruno

[Mothfa33]

Désolé de déterrer le post mais juste pour savoir si Bruno à réussi à installer son compte tour ? Je souhaite aussi en installer un sur ma SM650 et je suis curieux de savoir sur quel fil, il faut se raccorder au niveau du connecteur blanc sous le réservoir ?

[Gégé14]

Bonjour à tous,
Je ne me suis pas présenté parce que je n'ai pas trouvé comment faire...
Je suis cependant l'heureux propriétaire d'une 650 SM (ma 28ème bécane) et j'en suis très heureux.
Elle est toutes options (y compris la courroie de transmission que son premier propriétaire avait installée) et, en fait, je trouve qu'il ne manque que 2 choses sur cette plaisante machine :
1- une marche arrière (mais je pense que ça doit être difficile à installer
2- un compte-tour (une question d'habitude, je suis un indécrottable motocycliste à l'ancienne).
Je suis curieux d'un retour d'expérience des ceusses qui en ont monté un : c'est bien ? précis ?
Royales salutations.
Gérard

[druid]

Une marche arrière ? Pourquoi donc ?

Concernant le compte-tours, mon pote Pat a installé sur sa 650 Classic, celui vendu par Hitchcocks .

C'est simple comme bonjour. Un fil vient s'enrouler sur un des deux fils HT de bougies, plus une alimentation pour l'éclairage du compte-tours. Outre l'aiguille indiquant le régime moteur, Il y a également un minuscule écran led, sur lequel on peut choisir d'afficher une info au choix, parmi lesquelles le voltage de la batterie.

Ensuite, une loupiotte rouge va s'allumer au régime moteur que l'on aura programmé comme étant celui du début de la zone rouge.