sherpa 450

[sergio24]

Salut à tous , grand débat comme celui des pneus , quelle huile pour ce gros mono moderne ?
en dehors des préconisation RE : 10W40 API SN JASO MA2
la première vidange approche , je pense à la MOTUL 5100 10W40 .
merci pour vos conseils

[mimi.lulu]

Salut à tous , grand débat comme celui des pneus , quelle huile pour ce gros mono moderne ?
en dehors des préconisation RE : 10W40 API SN JASO MA2
la première vidange approche , je pense à la MOTUL 5100 10W40 .
merci pour vos conseils

TMax te dirait que toutes les huiles se valent, lui-même met de l'huile pour moteurs diesel...

La 10w40 reste universelle, tu peux la mettre. N'oublie pas le changement de filtre et nettoyage de la crépine !

[louis 911]

Pour un mono relativement poussé (40cv) je mettrais de la Motul 7100 10W40 type M2 de synthèse, dans ma Scram411 le concessionnaire m' a mis cette Motul 7100 en 10W50.

[L'Argonnais]

N'oublies pas les deux petites crépines à nettoyer (bouchons à retirer au niveau des flèches rouges

[Daniel78]

Manuel du propriétaire : http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/I ... 150249.pdf
Manuel d'atelier (en anglais) : http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/I ... euro_v.pdf

C'est la première vidange des 500 km, ou celle des 10 000 km ?
A 10 000 km il est préconisé de vérifier et ajuster le jeu aux soupapes.

Et tant qu'on y est, dans le manuel du propriétaire à la rubrique conditions de la garantie :
"La garantie ne s'applique que si tous les services sont effectués dans les périodes/kilomètres prévus dans le manuel du propriétaire par le
concessionnaire/centre de service agréé RE."

[sergio24]

c'est la première aux 500 km . Elle sera effectuée certainement beaucoup mieux que certaines concessions toutes marques confondues ,
en prenant le temps déjà , bien vidanger , huile chaude , en inclinant la moto légèrement pour un écoulement parfait , nettoyage des deux crépines et remplacement de tous les joints toriques et filtre bien évidement et serrage aux couples préconisés .
je suis conscient que la garantie risque de ne pas fonctionner en cas de demande de prise en charge alors qu'il est
étonnant que dans le manuel du propriétaire , page 81 et 82 , il est très bien expliqué , avec les schémas qui vont bien ,
comment effectuer cette vidange moteur .
pour les culbus à 10000 bornes , ce sont des pastilles , gros démontage en cas de jeu hors côtes .

[justeAlex]

Et tant qu'on y est, dans le manuel du propriétaire à la rubrique conditions de la garantie :
"La garantie ne s'applique que si tous les services sont effectués dans les périodes/kilomètres prévus dans le manuel du propriétaire par le
concessionnaire/centre de service agréé RE."

J'ai vérifié, il y a le même paragraphe dans le manuel de l'Interceptor.

Récemment, j'ai montré mon câble de compteur qui avait rompu.
Le patron de la concession: Vous avez fait tous les entretiens chez nous?
Moi: Ben oui, les 2 premiers. (à 500 et 10000, et la moto a 41000km maintenant)
Lui: Oui mais non, il faut avoir fait les entretiens chez nous.
Moi: Euh... J'ai acheté la moto parce que vous m'avez annoncé une garantie de 3 ans, alors on peut commencer à discuter, mais ...
Lui: Non, on va pas discuter, on va prendre en charge, évidemment.

Bref...
Le paragraphe a le mérite d'exister, rien n'empêche de pas lire les paragraphes qui ne parlent pas de mécanique

[philguerrilla]

J'ai payé 139€ pour la première révision. Je n'aurais pas économisé grand chose en le faisant moi-même.
D'ailleurs, le mécano ne fait pas que la vidange, il fait le tour de la moto, vérifie les serrages...

Faire la première révision soi-même, c'est quand même prendre des risques avec la garantie.

[Jackymoto]

Tu aurais juste économisé 115€. Ce que me coûtent 22 litres d'huile synthétique 10/40.
135€ c'est un dixième de ma retraite, mais pas grand chose pour certains potes...

[sergio24]

D'ailleurs , au sujet de cette huile , quel est le partenaire commercial de RE , quelle marque préconise RE ?
aucun logo nulle part.
il me semble que sur ma 410 , il y avait un sticker "AGIP"
je ne trouve rien

[fab le motard]

D'ailleurs , au sujet de cette huile , quel est le partenaire commercial de RE , quelle marque préconise RE ?
aucun logo nulle part.
il me semble que sur ma 410 , il y avait un sticker "AGIP"
je ne trouve rien

celle qui coute forcément plus chère que celle de carrouf, mais qu'en fait c'est la même

comme dans la chason 'met de l'huile petit homme ' ...
le reste, c'est des Trolls

[van.alstine]

Tu aurais juste économisé 115€. Ce que me coûtent 22 litres d'huile synthétique 10/40.
135€ c'est un dixième de ma retraite, mais pas grand chose pour certains potes...

Si tu n'as pas de réelles connaissances en mécanique Jacky, laisser faire le boulot par quelqu'un que l'on peut supposer compétent et qui devrait connaître la machine et les points à surveiller c'est pas mal non plus.
Et il y a aussi la garantie...

[plouf]

laisser faire le boulot par quelqu'un que l'on peut supposer compétent et qui devrait connaître la machine et les points à surveiller c'est pas mal non plus.

[van.alstine]

laisser faire le boulot par quelqu'un que l'on peut supposer compétent et qui devrait connaître la machine et les points à surveiller c'est pas mal non plus.

Il n'y a pas que des incompétents ou des aigrefins dans le milieu,
il semblerait que ton expérience fut mauvaise, elle n'est pas pour autant parole d'évangile.

[plouf]

il semblerait que ton expérience fut mauvaise, elle n'est pas pour autant parole d'évangile.

Loin de moi la prétention d'être un apôtre
J'ai eu à faire avec huit. Un était un vrai exemple pour les autres, un était dans la norme attendue, quatre avaient plus leur place devant les tribunaux qu'ailleurs, deux se contentaient de leur incompétence.
Le bilan est maigre quand même
Par contre je sais ou apporter l'hima aujourd'hui et c'est bien le principal.