Nouveau motard A2 en HNTR350

[van.alstine]

Je pense que même si tu mettais des Ohlins le problème c'est le débattement.

[Dom]

Je l'aime bien cette petite Hunter sans prétention mais je pense que je repartirais sur une Standard le jour venu, pour le confort. Maroon si j'en trouve une ou sinon noire comme la mienne, histoire de constater que les copains ne voient absolument pas que j'ai changé.

[van.alstine]

Tu n'as plus la Standard Dom ?

[Dom]

Si, mais quand j'ai besoin de rouler à 100, elle me fait de la peine, alors que la 350 n'en souffre pas visiblement.
Mais je m'y attache à ma Standard.

[van.alstine]

Oui c'est vrai.
Sur la mienne je crois que l'ancien proprio avait mis une dent de plus en sortie de boite et c'est mieux, même si rouler un moment à 100 compteur me fait mal à moi aussi.
Mais pour rouler à 100 et plus tu as cette magnifique Honda

[Dom]

Des années que je pense à ce pignon de sortie de boîte mais je ne prends pas le temps de compter les dents.

La Honda est trop puissante pour ne rouler qu'à 100 !

[plouf]

Je pense que même si tu mettais des Ohlins le problème c'est le débattement.

La W avec le même débattement était plus confortable .
MAIS elle avait une roue de 18 et non 17 ainsi qu'un bras oscillant probablement plus long. Les Factory apportaient un gros plus!

Pinsolette a sur la sienne des Factory, Pinsole avait les originaux, me semble qu'il avait pas vu de grosse différence.

[Zit-Vélizy]

Si, mais quand j'ai besoin de rouler à 100, elle me fait de la peine, alors que la 350 n'en souffre pas visiblement.
Mais je m'y attache à ma Standard.

Avec la Standard 350, tu peux rouler à 114 à fond sans la moindre vibration et à un régime moteur relativement bas. Le limiteur est très délicat, un peu comme une amorce de serrage Tu relâche alors un poil la poignée pour être bon.

La seule Standard que j'ai vu en vrai, c'est celle de Jean-Pierre (jpv17). Je la trouve vraiment belle

Sur les 25.000 de ma Meteor, y'a au moins 8000 d'autoroute à fond. Beaucoup trouveront ça crétin, mais j'ai fait le choix de n'avoir qu'une moto dans l'immédiat et celle-là me va tellement bien que ça me convient. Elle ne bouffe pas d'huile et a toujours son panache originel (je trouve même qu'elle fonctionne de mieux en mieux...)

Dom, il te faut une 350

[nirlo]

J'ignore si la cartographie de la Hunter est différente de celle de la Classic, mais comme je l'ai déjà dit cette dernière m'avait paru très placide par rapport à la Hunter qui paraît plus " péchu ".
Ce qui vraiment très agréable c'est l'absence totale de vibrations.

[Dom]

Merci les Oliv pour vos avis très intéressants.

Les vibrations qui sont gênantes à 100 sur la 500, sont très agréables à 70, elle est bien vivante ! Bcp plus que la Classic de mon pote presque neuve. Sachant que je passe 80% du temps à me traîner, j'ai peur de trouver la 350 un peu trop "lisse".

34 ans à chercher la moto idéale, j'adore !

[Zit-Vélizy]

Le 350 est effectivement très (trop ?) lisse et ouaté mais délivre sa force de manière agréable, comme des intérêts composés*

*J'ai trouvé cette analogie amusante et très juste sur une vidéo anglaise.

[Dom]

C'est juste indécent !

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2991777642

[fab le motard]

c'est vrai que le prix est raisonnable ...

faut oublier la moto idéale

il en faut plusieurs

[Zit-Vélizy]

Mais grave ! Elle est neuve

Dans quelle mesure, Dom, pour celle-là ou pour une autre, es-tu prêt à franchir le cap ?

[nirlo]

Moi j'aime bien la Bullet. A cause de son logo de réservoir et surtout car on en voit beaucoup moins que des Classic. Et si en plus elle dort dans le salon !

Mais chaque chose en son temps, elle viendra dans mon garage quand j'aurais pris un peu plus de bouteille. Pour l'instant l'Himalayan fait mon bonheur.