Royal Enfield Guerilla 450

[Willy]

Bonjour
Pour répondre aus questions même si en 5 mois vous avez les reponses. Je viens de prendre une guerilla. J avais également essayé la 400 triumph.
Ces 2 motos sont mises en concurrence et effectivement difficile de les partager . Quasi même agrément de conduite avec la RE un peu plus nerveuse. Position un peu plus sur l avant sur la triumph. Les deux sont similaires aux niveau vibrations. Même hauteur de selle. Une selle plus haute est proposée pour les plus grand sur la RE. TR un peu plus cher. Pour choisir c est une affaire de goût. Style plus ramassé et plus ancien sur la Tr et plus fun style scrambler pour la RE. Donc guerilla pour ma part qui me plaît plus visuellement. Voir presentation moto pour les photos. Je viens de la tester en duo et pas de problème. Donc pour ceux qui hésite essayé les deux. Concernant la guerilla c est ma première Re mais il semble que le moteur soit surprenant par rapport à ce qui est présenté habituellement.
Royalfieldement

[sergio24]

Belle autonomie ce sherpa , et reste 19 km à l'odb , mais bon , il est temps de l'abreuver d'un précieux liquide

[fab le motard]

et là tu remet de l'essence et tu vas mettre 11l, alors que le réservoir en fait 17
les 400/450 d'autonomie se font facilement

[sergio24]

T'as vu juste Fab , j'ai remis 11,20 l , moto sur la latéral .
voici ce qui est inscrit dans le livret (copier/coller) :
Capacité du réservoir à carburant 11*L
Avertissement du bas niveau de carburant 2,5 L ± 0,5* L
Volume mort 0,15* L
les 17 l , c'est l' himalayan il me semble

[fab le motard]

Oui je me suis trompé.
Ça fait quand même une belle autonomie

[Dom]

400 bornes avec la Deauville, mais je ne regarde jamais combien je remets de litres.

J'ai fait 200 bornes d'autoroute hier à 150, ça roule c't'engin !

[Zit-Vélizy]

Et pas gêné par le sifflement de la transmission à cette allure ? J'avais systématiquement des acouphènes après un trajet autoroutier avec cette bécane.

[sergio24]

On peut rêver !

[fab le motard]

Plutôt cauchemar pour les gens qui t'entourent

[sergio24]

pas du tout Fabien , j'avais sur ma CBF une version ovale carbone homologué , livré avec son certificat ,
chicane indémontable qui faisait un jolie son . le baroufle c'est pas mon truc , sauf sur mes mobs à l'âge de l'inconscience

[druid]

J'ai un silencieux SC Project sur ma T7 WR.

Contrairement à ce que prétend Fab le moutard, la sonorité n'est absolument pas désagréable, ni trop forte.
Silencieux homologué.

[Dom]

Et pas gêné par le sifflement de la transmission à cette allure ? J'avais systématiquement des acouphènes après un trajet autoroutier avec cette bécane.

Pas du tout Oliv, la mienne ne siffle pas, j'ai juste quelques remous sur le haut du casque. Le pare-brise est un peu trop court en position basse mais bcp trop haut en position haute, il me faudrait juste un petit déflecteur.

[Francesco vespa]

J'ai enfin vu cette Guerilla en passant chez Enfield Besançon.
Ben, je l'ai trouvé plutôt jolie, des proportions agréables et une petite "gueule" qui m'a tapé dans l'oeil.

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Faudra que j'essaie lorsque la pluie s'arrêtera, elle pourrait remplacer ma Scrambler Ducati car j'aimerais un caractère moteur plus doux et souple à bas régime.
Question poids/hauteur de selle ça reste proche et très agréable pour mon 1,70m, contrairement à l'Himalayan 450 dont j'avais bien apprécié la motorisation mais moins la hauteur lorsqu'il s'agissait de faire demi tour sur piste.
De toute façon, vu ma pratique en TT, la Guerilla ira très bien sur pistes plus ou moins roulantes.
Et question puissance, je ne me souviens pas avoir dépassé les 6000 tours sur la Ducati, alors il y en aura assez.
Les débattements de suspattes sont presque les mêmes que ma Ducati aussi, donc j'espère un confort correct ( environ 150mm Av/Ar).

[P-Happy]

Surtout que la Ducati Scrambler (Icon, Classic Ou FT ) c'est pas ce qu'il y a de plus confortable d'origine. Il faut mettre du Ohlins et de l'Andréani pour que ça devienne correct.

[Francesco vespa]

C'est ce que j'ai souvent lu.
Pour autant je suis très satisfait du confort de la mienne, et de sa tenue de route. C'est une bouffeuse de virages sur départementales.
J'aimerais juste un moteur plus doux/souple, je vieillis !

( la mienne c'est une Mach2.0)

Bon, je trouve la Guerilla plutôt jolie, mais si je regarde ma Ducat' je sais que je la regretterais si je m'en sépare.
Faudrait que je demande chez Ducati si on peut " incrémenter" les réglages des modèles plus récents qui ont bien gagné en souplesse sur les bas régimes.