Depuis quelques temps ma vieille fonte me fait des caprices au démarrage à froid.
Une fois chaude, ça pète du premier coup et une fois en route la belle a tout son tonus.
La batterie est récente et tient bien la charge.
La bougie a plus de 10 000 km. C' est une NGK BR8 ES et ça a toujours été ce modèle depuis l'origine car c'est le modèle préconisé sur le manuel d'atelier. Jamais eu de pb avec.
Cependant, à 10 000 km je me dis qu'un petit coup de nettoyage et un contrôle de l'écartement des électrodes est peut-être nécessaire.
Donc je vais pour démonter la bougie, et là... grosse difficulté pour la dévisser. Comme je suis certain qu'au dernier remontage celle-ci avait été bien vissée à l'aplomb des filets (vissage à la main et serrage léger en fin de parcourt) je me demande ce qui peut rendre le démontage quasiment impossible. Au dernier remontage j'avais mis un chouïa de graisse au cuivre sur les filets, est-ce elle qui en cuisant a soudé la bougie sur la culasse?
En forçant raisonnablement et en pulvérisant du WD40 j'arrive péniblement à faire 4 tours mais pas plus.
Qu'en pensent les spécialistes?
Pour l'instant je ne touche plus à rien et continue à rouler comme cela, mais même s'il ne s'agit pas d'un problème d'allumage dû à la bougie,il me faudra bien la démonter un jour
J'espère pouvoir venir à Uzerche et y rencontrer les pointures du forum
