Blocage moteur après 3500 km

[Bebert 39]

Sort les cames echappement et admission, il n'y aura plus rien d'entrainé par le villebrequin, regarde à l'intérieur du carter droit juste au dessus du villebrequin il y a une vis qui doit tenir les deux poussoirs hydrauliques elle s'ai peut-être barrée dans le fond du carter moteur et bloque ton villebrequin par demi tour à savoir que pour sortir les dits poussoirs il faut sortir le cylindre. On ne mets pas en doute tes capacités de prof et de mécano on essaie juste de te donner des piste à suivre sans avoir la machine sous les yeux, on fait ce qu'on pneu avec nos petite cervelles.

[Jackymoto]

Un roulement, normalement il chante avant de casser...sauf exception.
Il te reste si on te suit, pas grand chose d'autre que le vilo..ou un machin desserré ou cassé qui le bloque.
Les BSA tournaient quelques fois trés bien avec le vilo...cassé en deux, d'autre fois ça se décentrait.

[Daniel78]

Peut-être que ce sujet peut t'aider à y voir plus clair dans le démontage - remontage.

viewtopic.php?f=34&t=18552

[claude et flo condrieu]

Bielle tordue ...

Une de ma 1000 Laverda :

081220201086.jpg (152 Kio) Vu 3287 fois

Défaut du robinet d'essence, le cylindre central au point mort bas,

rempli d'essence, et à la mise en route, grosse explosion et voici le résultat...

Ton piston arrive bien au point mort haut ?

[Zaz]

Merci de votre aide. La bielle tordue j’y ai pensé mais sans sortir le vilo j’arrive pas à voir. Non le piston n’atteint ni le pmh ni le pmb… cette vis de poussoir, je vais y regarder et je vous dis

[JicéduVar]

Bielle tordue ...

Une de ma 1000 Laverda : 081220201086.jpg

Défaut du robinet d'essence, le cylindre central au point mort bas,

rempli d'essence, et à la mise en route, grosse explosion et voici le résultat...

Ton piston arrive bien au point mort haut ?

La preuve par l'image que l'essence est incompressible.

[Bebert 39]

IMG_0004.JPG (111.78 Kio) Vu 3233 fois

une photo de la vis avec la plaque de retenue et des pions de centrage.

[Zaz]

Merci pour la photo, je n’ai pas réussi à la repérer depuis le haut du bas moteur… je cherche encore

[Bebert 39]

Merci pour la photo, je n’ai pas réussi à la repérer depuis le haut du bas moteur… je cherche encore

Juste au dessus du villebrequin dans le demi carter droit, à moins qu'elle ne soit tombée au fond avec la plaque de retenue.

[Zaz]

Pour y voir clair il faudrai vraiment que j’ouvre en deux… et là, il me faut du temps pour me faire à l’idée… dire que c’était ma première moto du 21 e siècle et la plus neuve aussi …
Je reviendrais ici vous dire ce que j’ai trouvé quand je serai psychologiquement prêt à éventrer le bouzin

[Bebert 39]

Pas besoin d'ouvrir pour voire si la vis de maintient des poussoirs est en place, essaie de passer un doigt magnétique dans le fond du carter du villebrequin des fois que tu remonte des morceau de metal des fois que.

[Zaz]

Je l’ai vue, elle est bien là. Ce soir, décidé à démonter j’ai sorti les pignons de cames. J’avais préalablement vérifié que les poussoirs étaient libres et montaient et descendaient sans résistance. Après avoir sorti ces deux pignons désolidarisé du vilo… je précise qu’il sont sortis sans résistance, sans copeaux ni dents cassées… le vilo tourne ! Je en comprends vraiment pas cette panne ni l’origine du blocage. Je précise qu’avant d’enlever la platine de maintien des pignons de cames tout étaient bloqué en rotation mais les pignons avaient un léger jeu transversal sur leur axe.
Je suis très content de n’avoir pas à ouvrir mais j’hésite à remonter sans comprendre cette panne qui n’a pas de raison de ne pas se reproduire… je ne sais pas si c’est clair…
Si vous avez une idée d’une cause éventuelle…
Et accessoirement, à quoi sert l’espèce de balourd en demi lune mobile sur le pignon de cames d’échappement ?
Merci encore de votre attention et de votre aide

[cose]

la demi lune c'est le décompresseur automatique, il se doit d'avoir un petit resort derriere. il a des posts a ce sujet de ceussent qui l'on supprimé.

[Jackymoto]

Il faut que tu remontes jusqu'au moment où ça s'est débloqué et que ça rebloque. Il faut que tu regardes de trés prés
si il y a une trace de grippage sur un axe ou autre chose. Un moteur ne se bloque pas comme ça!

[Zaz]

Ben, j’ai fait et refait l’emboîtement, plusieurs fois, sans trouver comment le débloquer… mais le ressort du décompresseur automatique pourrait peut être être venu se coincé quelque part. Je n’en vois pas trace. Pas de trace de serrage, pas un point dur sur les axes… il fait nuit là, mais demain je creuse. Le fait est que tout bouge et tourne et coulisse librement. Si je trouve une trace de ce fichu ressort ça pourra être un début d’explication?