Alléger la moto

[Jackymoto]

Un pilote du TT avait un guidon en alu qui lui transmettait toutes les vibrations dans les mains:
il avait coulé du plomb dedans pour les enlever.
Les guidons en alu, comme toute pièce en alu, tu ne peux pas le ressouder chez le serrurier du village.
J'ai redressé des guidons en ferraille coudés à 90° pour permettre au copain de rentrer.
Les Renthal, j'en ai redressé pas mal...après avoir recuit le pli au chalumeau. Si tu ne fais pas ça tu peux
te retrouver avec deux guidons.

[Fabélectra]

Bonjour,, comment peut on alléger le 450
Merci

En enlevant les stickers ?

...

[jpv17]

Bonjour,, comment peut on alléger le 450
Merci

En enlevant les stickers ?

...

Wouarfff!

[jbt]

Bonjour,, comment peut on alléger le 450
Merci

En t'en débarassant et en achetant une 600 XT qui pèse 45kg de moins.
200 kg tous pleins faits, c'est complètement délirant pour une moto aussi simple...

[Jackymoto]

C'est ce que j'ai suggéré. Il faut savoir si tu veux une Ural ou une Wasp de side-car cross, une Méhari ou une Jeep
même si ce sont tous des véhicules tout chemins, les poids et la charge utile ne sont pas les mêmes.

[Ded31]

Sans titre.jpg (20.32 Kio) Vu 3182 fois

[druid]

Qui parle de section équivalente ?
On s'en fout.

Un guidon, de qualité ( pas une merde à 40€ ) en alu, de diamètre 28,6, sera beaucoup plus solide et léger qu'un guidon acier de 22.

[druid]

Un pilote du TT avait un guidon en alu qui lui transmettait toutes les vibrations dans les mains:
il avait coulé du plomb dedans pour les enlever.
Les guidons en alu, comme toute pièce en alu, tu ne peux pas le ressouder chez le serrurier du village.
J'ai redressé des guidons en ferraille coudés à 90° pour permettre au copain de rentrer.
Les Renthal, j'en ai redressé pas mal...après avoir recuit le pli au chalumeau. Si tu ne fais pas ça tu peux
te retrouver avec deux guidons.

Un guidon plié, tu ne le redresses pas, tu le changes.

[jpv17]

Qui parle de section équivalente ?
On s'en fout.

Un guidon, de qualité ( pas une merde à 40€ ) en alu, de diamètre 28,6, sera beaucoup plus solide et léger qu'un guidon acier de 22.

Ben si, mon pépère. Pour comparer la résistance des matériaux il faut tenir compte des sections utilisées.
Là, un tube acier de 28.6 (on va dire 28 pour entrer dans les sections disponibles dans le commerce) et de même épaisseur que ton tube alu, sera plus solide... mais bien plus lourd, trop lourd.

[druid]

Si t'as envie de te trimbaler un guidon de 5kg sur ta pétoire, ça te regarde.
Sur une moto qui ne fait que de la route, c'est moins gênant.

[Daniel78]

Bonjour,, comment peut on alléger le 450
Merci

En enlevant les stickers ?

...

Et pour optimiser le gain, bien gratter la colle !

[plouf]

Une trk502 pèse 235 kg!
C'est preque 40 de plus que la 500X que j'avais avant et que l'hima...
C'est quand même pas les pare-carters et le porte-bagage en plus qui pèsent autant!

[druid]

Sans doute que, comme chez Royal-Enfield, il utilise du rond plutôt que du tube, pour fabriquer les cadres.

Et qu'ils coulent du plomb dans les guidons, pour éviter les vibrations.

[Jackymoto]

Un guidon, tu le changes . Et tu le trouves où, au milieu de la pampa?.
Perso, je ne voyageais pas que dans des pays trés civilisés et je n'ai jamais trouvé de guidon en vente le dimanche.
J' en avais redressé un plié à 90° après qu'un pote ait glissé sur du gras dans un rond point, à la sortie de Confolens.
Le périple avait continué 15 minutes plus tard, pour le musée des Gagnère à Melles.