Classic 650 - Fusible éclairage qui claque

[LeCiao]

Sur ma Classic 650 de 2000 km, j'ai depuis le WE dernier le fusible d'éclairage F6 de 10A qui claque. Plus d'éclairage ni de clignos.

En rentrant de balade dimanche dernier, je m'aperçois que j'ai plus de lumière, je change ce fusible et le teste en statique au ralenti et tout refonctionne.
Hier, je pars en balade et m'aperçois au premier carrefour que les clignos ne fonctionnent plus. En fait, j'ai de nouveau plus aucun éclairage.
Fusible de nouveau cramé.

Comme je roule tout le temps avec le téléphone branché sur USB au guidon, je le débranche pour éliminer un faux contact à ce niveau.
Je change le fusible, teste au ralenti : c'est bon.
Je démarre et il claque de nouveau.

Je suis une buse en électricité et je n'ai pas de testeur, mais est ce que souci vous parle ?
De toute façon, je vais prendre RDV en concession puisque la moto est sous garantie, mais ma curiosité me pousse à poser la question tout de même.
En tout cas, un problème électrique sur une moto neuve ne me met pas vraiment en confiance pour la suite...

[Sylkill]

Il n'y aurait pas une connexion mal serrée quelque part et qui causerait un court circuit en mettant un câble à nu en contact avec la tôle ?
Ou un câble pincé dont les conducteurs seraient abîmés

[cose]

Si sa pête lorsque tu actionnes les clignos sa te fera un chemin a suivre.

[LeCiao]

J'ai cherché les fils éventuels abimés, mais je ne vois rien.
Et ça pète quand je commence à rouler.... Même pas le temps de mettre les clignos.

[PRYT]

Mets les clignos sans rouler !

[L'Argonnais]

Si cela se trouve, le fusible claque au moment où tu mets les clignos.
C'est une piste si c'est le cas.

[Jackymoto]

Regarde si les fils ne touchent pas le pneu dans le garde boue arrière.

[cose]

Ils auraient remis les fils d'alimentation du feu arrière et des clignos aussi sous le garde-boue sur la 650 ?

[Daniel78]

- As-tu installé (ou le concessionnaire) un équipement électrique sur la moto ?
Je demande car tu dis rouler avec le mobile branché au guidon. Mais peut-être que tu utilises la prise USB d'origine.

Si tu n'as rien installé toi-même, avec une moto sous garantie ne te prends pas la tête, porte-là chez ton concessionnaire.

Sinon, si tu veux quand même faire une recherche pour faire avancer la recherche ( ).

- Essaie lorsque tout fonctionne avec un nouveau fusible, avant de rouler, d'actionner :
le levier de frein avant (feu stop),
la pédale de frein arrière (feu stop),
les clignotants à gauche (vérifier avant de tester l'autre côté), à droite,
t'assoir sur la moto et faire jouer les suspensions avant, puis arrière, peser sur la selle (faisceau pincé),
tourner le guidon en butée à gauche, puis à droite.

[LeCiao]

@daniel78 non aucune modif n'a été faite sur la moto. J'utilise effectivement la prise USB-c d'origine au guidon.
Le RDV est pris chez le conces semaine prochaine.
J'ai plus de fusible 10A d'avance pour tester ta check liste. Mais je vais essayer de trouver du temps ce WE pour aller en chercher un autre et faire les essais.

[plouf]

Tu mets un fil de fer à la place du fusible et tu regardes ou ça brûle

[Redstarr]

[...]
avant de rouler, d'actionner :
le levier de frein avant (feu stop),
la pédale de frein arrière (feu stop),
les clignotants à gauche (vérifier avant de tester l'autre côté), à droite,
t'assoir sur la moto et faire jouer les suspensions avant, puis arrière, peser sur la selle (faisceau pincé),
tourner le guidon en butée à gauche, puis à droite.

C'est ce que fait tout bon motard avant de prendre la route, avec l'inspection visuelle des pneus et de la chaîne, non ?

[LeCiao]

@jackymoto, il y a bien un fil dans le garde boue arrière mais il ne touche pas le pneu et n'est pas abîmé

[Daniel78]

[...]
avant de rouler, d'actionner :
le levier de frein avant (feu stop),
la pédale de frein arrière (feu stop),
les clignotants à gauche (vérifier avant de tester l'autre côté), à droite,
t'assoir sur la moto et faire jouer les suspensions avant, puis arrière, peser sur la selle (faisceau pincé),
tourner le guidon en butée à gauche, puis à droite.

C'est ce que fait tout bon motard avant de prendre la route, avec l'inspection visuelle des pneus et de la chaîne, non ?

Et que fais-tu du contrôle des niveaux d'huile, liquide de freins, carburant, graissages ? Nettoyer tous ses feux et sa plaque d'immatriculation.

[LeCiao]

[...]
avant de rouler, d'actionner :
le levier de frein avant (feu stop),
la pédale de frein arrière (feu stop),
les clignotants à gauche (vérifier avant de tester l'autre côté), à droite,
t'assoir sur la moto et faire jouer les suspensions avant, puis arrière, peser sur la selle (faisceau pincé),
tourner le guidon en butée à gauche, puis à droite.

C'est ce que fait tout bon motard avant de prendre la route, avec l'inspection visuelle des pneus et de la chaîne, non ?

Certainement.
Je nettoye la moto et graisse la chaîne après chaque balade.
Je contrôle aussi la pression et l'état de mes pneus.
Pour les freins, pareil, c'est fait régulièrement

Et pour mes ampoules, je l'ai vu certainement dès la sortie où lee pb a commencé.
Donc niveau contrôle, il me semble que je ne néglige pas de les faire.