Le trial pour les nuls....

[druid]

Euh...
Non, rien.

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[Skyranger]

Oui, quand on a pas d'arguments, mieux vaut se taire...

[druid]

J'en ai des tonnes, mais inutile de perdre son temps.
Tu ne les comprendrais pas.

[Skyranger]

C'est surtout que je ne les écouterais même pas, il y a ici d'autres personnes bien plus charismatiques et intéressantes pour lesquelles je réserve mon attention.

Tu me rappelles ceux qui voulaient conseiller voire imposer un stage de conduite avant d'acheter un side-car.
Y'a toujours des gens pour vouloir imposer aux autres leur façon de vivre ou de mourir, c'est lassant...

[druid]

Tiens, regarde et écoute...

Tonton, lui, comprendra.

[Jano]

Ils ont l'air bien sympa mais la video est trop chiante a regarder.

[Tonton]

Tiens, regarde et écoute...

Tonton, lui, comprendra.

Marrant ce petit reportage, ces anciens là ont encore du jus....

Vrai que le trial en version " soft " çà apporte de l'équilibre et de la confiance sur deux roues , mais manier un gros cube de 300kg sur route c'est autre chose aussi !
Je pense que le permis devrait intégrer des épreuves d'équilibres sur des petites 125 de routes qui fassent quand même 130/150kg , car passer d'une trial de 65/70kg à une routière de 200/230kg , çà reste assez curieux je pense !

Je remarque aussi que depuis que j'ai pratiqué un peu de "zigouigoui " , rien qu'avec la Scram ( 220 kg essence et valoches ) j'arrive à faire demi-tour sur des petites routes style route à une voiture , sans faire de manoeuvres , juste à l'équilibre....

Pour moi l'un et l'autre sont complémentaires, suffit de savoir ce qu'on souhaite faire en deux roues , y'à quand même un max de gars en routières , voir en trails, qui prendront jamais le moindre bout de chemin même carrossable...je parle même pas d'une petite pistouille de vigne bien ravinée en descente ou montée !

J'avais aussi remarqué en côtoyant les gars à Larchant , que deux tiers des trialistes n'avaient pas de motos de routes , ni même le permis pour cela , souvent juste passé du VTT à la moto trial !
Cela reste donc une pratique sportive , pas tout à fait la même optique que de" cruiser " sur goudron.....

[druid]

Pas faux.

J'ai passé mon permis "gros cube" en 1980, uniquement pour pouvoir continuer la compéte en trial au guidon d'une 250, à l'époque.
La moto de route, je n'en avais strictement rien à foutre.

Ça n'est qu'en 1998, que je me suis décidé à acheter une pétoire de route, en complément de ma moto de trial.

[jpv17]

"Le trial pour les nuls" péjoratif le titre pour nos deux saute cailloux.
Perso ça me passionne autant qu'une course de vitesse sur circuit.

[TIMBERBALL]

Je pense que c'est le genre d'épreuve plus intéressante à regarder sur un site de trial plutôt qu'en vidéo ou à la télé

[druid]

:D "Le trial pour les nuls" péjoratif le titre pour nos deux saute cailloux.
Perso ça me passionne autant qu'une course de vitesse sur circuit.

Nous sommes quittes.

Pour ma part, tes coloriages ou tes tutos soporifiques avec vingt photos numérotées pour changer une ampoule, me passionnent au moins autant.

[jpv17]

Vu la considération que je te porte je me contre fous de tes avis.

[Tonton]

:D "Le trial pour les nuls" péjoratif le titre pour nos deux saute cailloux.
Perso ça me passionne autant qu'une course de vitesse sur circuit.

On constate que tu lis des trucs qui ne te passionnes pas , et c'est coutumier ! T'en a quand même un sacré coup dans l'tube.......

[jpv17]

Lire c'est beaucoup dire, disons que je survole certains sujets au cas où j'y trouverai quelque chose d'intéressant.

[Tonton]

Lire c'est beaucoup dire, disons que je survole certains sujets au cas où j'y trouverai quelque chose d'intéressant.

Je vois pas ce que tu pourrais trouver d'intéressant dans un sujet trial mis en place par Druid et moi même , si ce n'est de venir y écrire tes conneries ( comme sur tout mes post )
Si tu pouvais me lâcher la grappe , çà serait pour moi Noël avant l'heure....mais comme j'y crois plus !