Bonjour a tous, a la lecture de tous ces bons conseils et autres apports plus ou moins vrais ou verifiés, je tente d'apporter ma faible experience des royal enfield .
J'ai acheté sur le net pour 70 balles le filtre DNA plus la platine qui va avec et le kit de nettoyage, j'ai profité d'une belle offre .
Reçu hier matin, monté dans la foulée et bien sur essayé ........
L'interceptor a 1000 bornes, donc essaie du bouzin, et ben .... le bruit d'aspiration donne un son un peu plus rauque, plus viril, et ...... ben oui, le moteur respire mieux, l'accéleration est plus nette, franche, et du coup la moto plus agreable ...... mais elle va pas plus vite, elle a pas gagné le moindre bourrin et pour la conso je m'en fout, quand y en a plus j'en remet ....
voila ma maigre contribution les copains
FILTRE À AIR - utilisation / utilité
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Ded31
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Re: FILTRE À AIR - utilisation / utilité
Un bruit viril ! 
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
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PRYT
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Re: FILTRE À AIR - utilisation / utilité
Comme un pet après un cassoulet ?
D'un autre côté on a eu aussi un bruit de plus forte succion !!!
D'un autre côté on a eu aussi un bruit de plus forte succion !!!
"« Le gros mono : un générateur de bonne humeur à basse fréquence ». Guido Bettiol
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Ded31
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Re: FILTRE À AIR - utilisation / utilité
PRYT a écrit :Comme un pet après un cassoulet ?
D'un autre côté on a eu aussi un bruit de plus forte succion !!!
épicurien ce nouveau filtre !
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Jackymoto
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Re: FILTRE À AIR - utilisation / utilité
Ça fait du bruit, donc ca va plus vite.Tu scies un peu les garde boue pour gagner un peu plus.Pas d évolution depuis les Mobylette avec le biplace!
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JMA
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Re: FILTRE À AIR - utilisation / utilité
Peut être pas pour des perf mais ça évite de le changer à chaque révision.
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jbt
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Re: FILTRE À AIR - utilisation / utilité
Mais ça t'oblige à le nettoyer et à l'imprégner à chaque révision. Comme déjà écrit plus haut, le filtre réutilisable devient rentable par rapport à celui d'origine à partir de 180000 km.
A condition qu'il ne soit pas complètement troué d'ici là!
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La Bullet est ma moto du quotidien.
Non, ça ne veut pas dire qu'il y a un article dans le journal à chaque fois qu'elle démarre.
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louis 911
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Re: FILTRE À AIR - utilisation / utilité
Finalement dans la vie d'une moto on change combien de fois le filtre à air ?
C'est comme les bougies irridium,
Sur ma 500 Classic EFI en + 10 ans et 40 000km j'ai dû changer maxi 3 fois de bougies par celle d'origine, souvent un coup de brosse et ça repart.
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Sur ma 500 Classic EFI en + 10 ans et 40 000km j'ai dû changer maxi 3 fois de bougies par celle d'origine, souvent un coup de brosse et ça repart.