De la neige de partout chez moi depuis 2 jours et ça va pas s’arranger dans la semaine. Le rodage va pas beaucoup avancer mais ça me laisse le temps de bricoler sur ce genre d'aménagement!
Rétro bout de guidon Interceptor
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Zoneman
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Re: Rétro bout de guidon Interceptor
Merci pour vos retours.
De la neige de partout chez moi depuis 2 jours et ça va pas s’arranger dans la semaine. Le rodage va pas beaucoup avancer mais ça me laisse le temps de bricoler sur ce genre d'aménagement!
De la neige de partout chez moi depuis 2 jours et ça va pas s’arranger dans la semaine. Le rodage va pas beaucoup avancer mais ça me laisse le temps de bricoler sur ce genre d'aménagement!
Il n'y a pas de chemin vers le bonheur. le bonheur, c'est le chemin
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MAGAO06
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Re: Rétro bout de guidon Interceptor
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Norb
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Re: Rétro bout de guidon Interceptor
Salut Magao06
Les tiens ne prennent pas beaucoup d'empâtement extérieur par rapport à d'autres modèles qui s'insèrent dans le guidon. Mais ils ne sont possibles que sur la GT, car tu as une bague (plastique il me semble) amovible entre la fin de la poignée et la masse de bout de guidon. Qui permet la pose de ce type de rétro. Sur l'interceptor, comme le montrait Zoneman, la poignée va jusqu'à la masse. Pas possible donc de monter ces rétros. Du coup, c'est soit les rétros de chez RE (qui coûtent un bras, mais pour lesquels, j'imagine, tu as un adaptateur "biseauté" fourni pour coller à l'insert) soit de la bidouille comme on peut voir sur certaines vidéos youtube. Et quoiqu'il en soit, le problème de l'empâtement reste...
Les tiens ne prennent pas beaucoup d'empâtement extérieur par rapport à d'autres modèles qui s'insèrent dans le guidon. Mais ils ne sont possibles que sur la GT, car tu as une bague (plastique il me semble) amovible entre la fin de la poignée et la masse de bout de guidon. Qui permet la pose de ce type de rétro. Sur l'interceptor, comme le montrait Zoneman, la poignée va jusqu'à la masse. Pas possible donc de monter ces rétros. Du coup, c'est soit les rétros de chez RE (qui coûtent un bras, mais pour lesquels, j'imagine, tu as un adaptateur "biseauté" fourni pour coller à l'insert) soit de la bidouille comme on peut voir sur certaines vidéos youtube. Et quoiqu'il en soit, le problème de l'empâtement reste...
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MAGAO06
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Re: Rétro bout de guidon Interceptor
Bonjour, ce sont des rétros R.E. d'origine qui sont montés sur ma CGE. Ils sont chers chez le concessionnaire, mais moitié moins sur Ebay Inde...
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corto71
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Re: Rétro bout de guidon Interceptor
MAGAO06 a écrit : au diable l'avarice....
Penser quand même à remplacer le bas de laine par un bas de contention, ce qui constitue un bon remède contre l'avarice.
Nul n'a connu de mue joyeuse.
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Gildar
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Re: Rétro bout de guidon Interceptor
Bonjour,
Je "déterre" ce sujet.
Je viens d'installer les rétros d'origine RE au bout de chaque côté du guidon. (Je suis pareils que certains d'entre vous, je ne sais pas si ça se dit "en bout" ou "embouts")
J'ai une question concernant le serrage, vu que les embouts d'origine ont une encoche pour éviter que ça tourne et sur les rétros il n'y a pas. Je ne sais pas si il faut serrer "a mort" ou si il y a une astuce pour éviter que l'encoche force sur la partie où il n'y en a pas et qu'à l'usage ça force et ça casse la vis.
Je pensais mettre une demie rondelle pour éviter ce genre de désagrément mais j'ai peur aussi qu'elle se barre sur la route.
Merci a tout ceux qui aident sur cette machine que je trouve vraiment sympa pour débuter (bien que je ne sois pas du tout débutant)
Je "déterre" ce sujet.
Je viens d'installer les rétros d'origine RE au bout de chaque côté du guidon. (Je suis pareils que certains d'entre vous, je ne sais pas si ça se dit "en bout" ou "embouts")
J'ai une question concernant le serrage, vu que les embouts d'origine ont une encoche pour éviter que ça tourne et sur les rétros il n'y a pas. Je ne sais pas si il faut serrer "a mort" ou si il y a une astuce pour éviter que l'encoche force sur la partie où il n'y en a pas et qu'à l'usage ça force et ça casse la vis.
Je pensais mettre une demie rondelle pour éviter ce genre de désagrément mais j'ai peur aussi qu'elle se barre sur la route.
Merci a tout ceux qui aident sur cette machine que je trouve vraiment sympa pour débuter (bien que je ne sois pas du tout débutant)
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- L'encoche du bout du guidon de chaque côté
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Jide38
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Re: Rétro bout de guidon Interceptor
Il faut serrer suffisamment pour que le rétro ne tourne pas sous la pression de l'air mais pas "à mort". D'ailleurs c'est qui "à mort" ? Avec une clé classique, une clé longue, une rallonge ? J'y mettrais quand même un peu de Frein Filet.
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Jackymoto
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Re: Rétro bout de guidon Interceptor
Alors, René Amort était un trés bon pilote des années 20, ayantD'ailleurs c'est qui "à mort
gagné un nombre considérable de côtes en solo et en side car avec des pétoires de forte cylindrées.(1000 Harley, 1000 Stylson etc)
Modifié en dernier par Jackymoto le 10 oct. 2025, 14:25, modifié 1 fois.
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Gildar
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Re: Rétro bout de guidon Interceptor
Jide38 a écrit :Il faut serrer suffisamment pour que le rétro ne tourne pas sous la pression de l'air mais pas "à mort". D'ailleurs c'est qui "à mort" ? Avec une clé classique, une clé longue, une rallonge ? J'y mettrais quand même un peu de Frein Filet.
Ok, Merci pour la réponse Jide38.
Je voulais dire, est ce qu'il faut serrer fortement jusqu'à limite sentir que la vis soit a la limite de casser ou alors au couple. Mais apparemment il n'y a marqué nulle part un couple quelconque...
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Ded31
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Re: Rétro bout de guidon Interceptor
Gildar a écrit :Jide38 a écrit :Il faut serrer suffisamment pour que le rétro ne tourne pas sous la pression de l'air mais pas "à mort". D'ailleurs c'est qui "à mort" ? Avec une clé classique, une clé longue, une rallonge ? J'y mettrais quand même un peu de Frein Filet.
Ok, Merci pour la réponse Jide38.
Je voulais dire, est ce qu'il faut serrer fortement jusqu'à limite sentir que la vis soit a la limite de casser ou alors au couple. Mais apparemment il n'y a marqué nulle part un couple quelconque...
Un quart de tour avant que ça casse !
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
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Jide38
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Re: Rétro bout de guidon Interceptor
Jackymoto a écrit :Alors, René Amort était un trés bon pilote des années 20, ayantD'ailleurs c'est qui "à mort
gagné un nombre considérable de côtes en solo et en side car avec des pétoires de forte cylindrées.(1000 Harley, 1000 Stylson etc)
Ah merde, j'ai oublié un "o".
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Jide38
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Re: Rétro bout de guidon Interceptor
Ded31 a écrit :Gildar a écrit :Jide38 a écrit :Il faut serrer suffisamment pour que le rétro ne tourne pas sous la pression de l'air mais pas "à mort". D'ailleurs c'est qui "à mort" ? Avec une clé classique, une clé longue, une rallonge ? J'y mettrais quand même un peu de Frein Filet.
Ok, Merci pour la réponse Jide38.
Je voulais dire, est ce qu'il faut serrer fortement jusqu'à limite sentir que la vis soit a la limite de casser ou alors au couple. Mais apparemment il n'y a marqué nulle part un couple quelconque...
Un quart de tour avant que ça casse !
C'est la règle de base
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Gildar
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Re: Rétro bout de guidon Interceptor
Bon, pour info, j'ai serré à 5N.m j'ai testé hier.
Je suis un peu déçu, on ne peut pas les mettre en bas car ça touche les genoux (ce sont mes 1ers rétros en bout de guidon, donc faut que je teste...). J'ai essayé en haut, comme MagaO06, on verra bien dans le temps...
Merci pour vos conseils et réponses
Je suis un peu déçu, on ne peut pas les mettre en bas car ça touche les genoux (ce sont mes 1ers rétros en bout de guidon, donc faut que je teste...). J'ai essayé en haut, comme MagaO06, on verra bien dans le temps...
Merci pour vos conseils et réponses