411 Himalayan ralenti à froid

[grizzly beard]

sur la 411 Himalayan de Madame, nous avons observé un ralenti instable à froid.
Je m'explique
Lors du premier démarrage la moto à du mal à tenir le ralenti et cela même avec le starter qui n'a que peu d'effet.
à chaud, zéro souci malgré un ralenti un poil bas (vraiment pour chipoter)
La moto à 24 000 kms est de 2020, sort de révision (vidange, tous les filtres, bougie, patin de chaine de distri et sa chaine, kit chaine, la totale)
Mais cela le fait depuis que nous l'avons.

existe-t-il un moyen mécanqiue de réglage du ralenti sur ce modèle?
ou faut-il passer par la case concessionnaire?

[druid]

Les motos de dernière génération sont réglées de manière à correspondre aux normes antipollution en vigueur.
Bref, l'injection ne leur envoie qu'une quantité d'essence maigrelette. Ce qui engendre le problème que tu rencontres sur ton Himalayan 411.

Une façon simple et peu chère de remédier à cela, est de monter un "fuel dongle" qui va shunter la sonde lambda.

Tu n'est pas obligé de démonter la sonde lambda du tube d'échappement. En faisant ainsi, rien ne se voit, et tu n'es pas obligé d'utiliser le vis fournie avec le fuel dongle, pour obturer le trou laissé par le retrait de la sonde lambda dans l'échappement.
Tu la débranches simplement dans le faisceau et tu connectes en lieu et place le fuel dongle dans la cosse électrique du faisceau.

On ne peut plus simple.

Ta moto n'aura plus de problème de ralenti, ni de hoquet à bas régime.

Le fuel dongle va leurrer l'ECU, et tu n'auras pas de code erreur affiché sur le compteur de ta moto.

J'ai cela depuis longtemps sur ma SWM Superdual et la moto est beaucoup plus agréable, avec un fonctionnement régulier.

https://fueldongle.es/fr/products/fuel- ... 1__xk_2020

[plouf]

sur la 411 Himalayan de Madame, nous avons observé un ralenti instable à froid.
Je m'explique
Lors du premier démarrage la moto à du mal à tenir le ralenti et cela même avec le starter qui n'a que peu d'effet.
à chaud, zéro souci malgré un ralenti un poil bas (vraiment pour chipoter)
La moto à 24 000 kms est de 2020, sort de révision (vidange, tous les filtres, bougie, patin de chaine de distri et sa chaine, kit chaine, la totale)
Mais cela le fait depuis que nous l'avons.

existe-t-il un moyen mécanqiue de réglage du ralenti sur ce modèle?
ou faut-il passer par la case concessionnaire?

Ta moto est de 2020, elle a donc une vis de ralenti sur le corps d'injection.
Le lien te donne sa position:
https://motohimalayan.wordpress.com/201 ... e-ralenti/

[druid]

Ça n'est pas la panacée.

De plus, après avoir modifié le réglage de cette vis, il serait souhaitable de procéder au réglage du tps.

[fragdegre]

Intéressant ce fuel dongle. Par rapport à une résistance faussant la température mesurée (principe du Vtwin boost de Mistral pour les Guzzi par exemple) cela marche comment?

[grizzly beard]

sur la 411 Himalayan de Madame, nous avons observé un ralenti instable à froid.
Je m'explique
Lors du premier démarrage la moto à du mal à tenir le ralenti et cela même avec le starter qui n'a que peu d'effet.
à chaud, zéro souci malgré un ralenti un poil bas (vraiment pour chipoter)
La moto à 24 000 kms est de 2020, sort de révision (vidange, tous les filtres, bougie, patin de chaine de distri et sa chaine, kit chaine, la totale)
Mais cela le fait depuis que nous l'avons.

existe-t-il un moyen mécanqiue de réglage du ralenti sur ce modèle?
ou faut-il passer par la case concessionnaire?

Ta moto est de 2020, elle a donc une vis de ralenti sur le corps d'injection.
Le lien te donne sa position:
https://motohimalayan.wordpress.com/201 ... e-ralenti/

je ne connaissait pas, c'est un simple shunt?
Ou un leurre plus complexe?

[grizzly beard]

sur la 411 Himalayan de Madame, nous avons observé un ralenti instable à froid.
Je m'explique
Lors du premier démarrage la moto à du mal à tenir le ralenti et cela même avec le starter qui n'a que peu d'effet.
à chaud, zéro souci malgré un ralenti un poil bas (vraiment pour chipoter)
La moto à 24 000 kms est de 2020, sort de révision (vidange, tous les filtres, bougie, patin de chaine de distri et sa chaine, kit chaine, la totale)
Mais cela le fait depuis que nous l'avons.

existe-t-il un moyen mécanqiue de réglage du ralenti sur ce modèle?
ou faut-il passer par la case concessionnaire?

Ta moto est de 2020, elle a donc une vis de ralenti sur le corps d'injection.
Le lien te donne sa position:
https://motohimalayan.wordpress.com/201 ... e-ralenti/

J'avais entendu parler de cette vis, sans l'avoir localiser.

[druid]

Cette vis ne joue que très peu sur le régime de ralenti.

Elle est en laiton, donc fragile. Surtout ne pas forcer dessus.
Et elle ne corrige en aucune façon le fait que l'injection soit réglée archi pauvre sur cette moto.

Bref, si elle ne cale plus, notamment à froid ( ce qui n'est pas certain ), elle ne fonctionnera pas de manière optimum aux autres régimes, car toujours aussi pauvre.

Le fuel dongle est autrement plus efficace et sécure.

[grizzly beard]

Effectivement, cette vis n'est qu'un emplâtre sur une jambe de bois.
Le fonctionnement du dongle est simple, l'installation aussi.
et pour le prix, je ne prends pas de risque.

Merci

[Africalain]

Merci pour ce topic et les solutions. Depuis que j'ai mon Himalayan, elle ne tient pas le ralenti à froid, starter ou pas. Je viens de commander le dongle.