Filtre a air

[fab le motard]

Je ne parlais pas de préparation moteur dans mon post . Juste que l'orientation de l'admission d'air ne me semblait pas jucieuse ....

la question est, quel est le problème ? si la moto fonctionne bien, pourquoi modifier ?

[druid]

Ton "la moto fonctionne bien", n'est pas forcément celui de tout le monde.

Par exemple, lors du premier rasso à Ponduche, la pétoire rose sur laquelle roulait ton ex, avait la chaine secondaire tendue comme un string.

D'autres roulent au guidon de motos dont le jeu à la poignée de gaz représente quasiment la moitié de la rotation possible de la dite poignée. Ce qui ne semble pas les déranger pour autant.

D'autres encore, roulent sur des pétoires dont les pneus manquent au minimum de 500 voire 600 grammes de pression, sans pour autant qu'ils s'en aperçoivent, ni que ça les dérange.

Donc, ce qui peut convenir "mécaniquement" à quelqu'un, n'est certainement pas une base de référence acceptable pour tout le monde.

[fab le motard]

Oui mais là,.présentement, c'est quoi qui va pas?

[justeAlex]

Oui mais là,.présentement, c'est quoi qui va pas?

Fabien, tu fais pas d'effort

Cette après midi,...
Par contre je trouve idiot d'avoir l'arrivée d'air face a la route au niveau de la roue arrière. Je ne vous dis pas les gravillons et autres merdouilles...

[Jano]

En général si c'est d'origine on peut supposer que ça a été conçu par des gens qui savent et qui ont fait ce qu'il faut.
Ou alors ça a été conçu par des cons et s'il est nécessaire de modifier un truc conçu par les concepteurs eux mêmes c'est qu'il y a un problème non ?

On peut imaginer qu'une préparation puisse améliorer un système basique mais sur des pétoires qui sont des trapanelles dés le départ ça semble quelque peu ... surprenant non ?

j'ai pas compris la question

Y dit comme toi, de toucher à rien.

[beb74]

J'ai eu ce genre de problème sur ma classic au éléph et au Dragon où l'eau rentrait dans le filtre. parce que la trompe orientée vers l'avant.
Au pays de Galles ça avait fini par : l'eau rentre, le papier du filtre se désagrège, le sable a suivi, 5l d'huile pour rentrer, et j'ai du changer tout le haut moteur.
J'ai maintenant un filtre nettoyable de type DNA.
En Inde j'ai regardé le filtre à air.
Et bien, c'est plus simple. Comme ils ne recyclent pas les vapeur d'huile de boite, le système est plus simple:
comme on le voit sur la photo, l'air vient de l'extérieur et repart, propre, par l'intérieur du filtre (ce qui est le sens normal).
Pas de couvercle plastique, et un petite ouverture sur l'arrière du boitier métallique.

PXL_20250922_070118823.jpg (136.94 Kio) Vu 1358 fois

[le matou]

Simple efficace....