Infidélité...

[Zit-Vélizy]

En effet ! Parfait pour la pratique du bain de siège.

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Une Road king au Portugal du sieur Aladin qui fait de belles vidéos avec ressenti de la belle.

Ah oui je suis Aladin depuis quelques temps ... avec sa Bonneville, sa Guzzi V7, et maintenant son Roadking. J'aime bien sa simplicité et son humilité. J'aurais adoré participer à un de ses regroupements "Imagine". Un peu loin Arcachon depuis ma Franche-Comté hélas.

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J'ai participé à la balade d'Aladin à Arcachon, c'était très sympa !

La chance ! Comme je l'ai dit plus haut, j'aurais adoré. Mais la distance et ... ma vie avec mon grand garçon de 23 ans autiste sévère ne me le permet pas ... je ne suis pas totalement libre ...

Oui je suis Aladin, j'aime beaucoup ses vidéos.

Je suis aussi Dominique Peltier (le nez dans le moteur) avec sa fidèle Himalayan 410 (et maintenant en side-car depuis son accident), et aussi Bernie de "ma bande de potes" qui roule en 125 shadow et depuis peu en 350 Bullet (mais il essaie plein d'autres motos aussi). Je les ai rencontrés une fois tous les deux. Des mecs adorables.

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Je reviens à mon ... mes infidélités maintenant.

J'ai un peu honte ...mais c'est bon la honte lol !

Eh oui. J'ai quitté mon Roadking Classic pour les beaux yeux d'une belle Triumph Bonneville T120 ... Oui oui oui achat impulsif, compulsif, déraisonnable... Tout ce que vous voulez lol...

Alors pourquoi pourquoi ? Bah... Je me suis retrouvé plusieurs fois dans des situations avec le Roadking où je ne me suis pas senti à l'aise du tout. Trop trop lourd 380 kilos ... + mes 135 kilos à moi ... Et ça m'a vite agacé, lassé. Une moto très très belle, confortable, moteur M8 très puissant et coupleux... pas le moteur que je préfère chez Harley entre nous niveau ... "sensations". Je l'ai quittée sans regrets, et on ne m'y reprendra plus avec une moto aussi lourde. Ce n'est pas adapté à mon utilisation à moi, à mes petites routes du Haut-Doubs, et parce que je n'ai pas la liberté pour faire de grands road-trips aussi.
Me voilà avec une Triumph Bonneville 1200 qui est une excellente moto avec un moteur fabuleux, des finitions exceptionnelles, très bien équipée, tenue de route et freinage au top, hyper belle... franchement rien à lui reprocher. MAIS, le problème c'est moi et mes 1m97... J'ai changé la selle, bougé le réglage du guidon... Je pensais m'y faire et m'habituer à cette position de conduite vers l'avant , mais non. Alors je l'ai revendue.
Alors j'y ai laissé quelques plumes avec le Roadking et la Bonneville ... mais tant pis j'assume...
Et cette fois j'ai bien réfléchi à ce qui me convient le mieux à mon utilisation à moi ... à ma morphologie (1m97 et 135 kilos) et à ce que j'aime vraiment moi !
Un copain qui roule en Triumph Tiger m'a dit : "Oué je te vois sur un gros trail : une GS BMW, ou une Tiger, ou une V-Strom... (PS ma préférée à moi serait plutôt la Guzzi V85TT entre nous ... Les goûts et les couleurs hein...)
Mais je ferais quoi d'un gros trail moi ? Ce sont certainement d'excellentes bécanes, je n'en doute pas. C'est fait pour rouler rouler rouler ces machines-là, partir loin, faire du "off road" à l'occasion ... Pas du tout mon utilisation. Et entre nous, je trouve ça pas super joli un trail...
Alors, avec le budget qui me restait, j'ai recherché une autre Harley plus légère, plus ancienne ... J'en ai essayé quelques unes ...
Un Sportster 1200 ? Hummm ... Très joli mais un peu petit pour moi. Non.
Un Softail Heritage ? Un FatBoy ? Ça commence à dépasser les 320~330 kilos... et le budget est trop haut pour moi. Idem pour un Softail Slim (qui me plaisait bien mais trop cher pour moi)
Puis je me suis intéressé aux Dynas ... Super Glide, Low Rider, Fat Bob ... moteur 1690... 77cv : Performances laaargement suffisantes pour moi... ça bouge, ça vibre, ça vit ! Et ça ... Bah j'adore ! Et je viens de trouver une Dyna Low Rider de 2017 avec 8200 kms dans mon budget. Je l'ai choisie pour son moteur, son look vintage, son ergonomie réglable, son double-disque à l'avant (contrairement à la Street Bob par exemple) Je suis bien assis dessus avec les commandes avancées et cette moto est plus maniable et joueuse. Ça va beaucoup mieux avec pas loin de 100 kilos en moins par rapport à mon ex-Roadking.
Elle est totalement stock, pots d'origine, pas de stage 1, rien.
Elle a 8 ans, elle est pas parfaite, c'est pas la plus moderne ; mais à moi elle me plaît.

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Donc me revoilà avec une Harley Dyna Low Rider 1690 cm3, et toujours ma petite Meteor 350. Je ne me plains pas.

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Infidèle ... infidèle !

[fab le motard]

Très jolie cette moto. La peinture du réservoir a l'air brillante, profonde.
Bonne route avec

[corto71]

Infidélité???
Y pas que des intégristes et des gens qui ont des œillères sur ce faux rhum, d'autant que c'est pas le voisin qui va rouler avec ta moto.
T'as trouvé une godasse à ton pied et ça c'est super!
Bonne route à toi.

[Big]

Merci Fab et corto71. Oui elle est plutôt propre. Quelques petits points esthétiques à améliorer ... Les fourreaux de la fourche sont un peu piqués par exemple (un défaut courant sur ce modèle j'ai appris...) Je vais les faire repeindre et vernir. Elle est bien agréable à conduire. J'aime beaucoup.

[plouf]

Infidélité???
Y pas que des intégristes et des gens qui ont des œillères sur ce faux rhum, d'autant que c'est pas le voisin qui va rouler avec ta moto.
T'as trouvé une godasse à ton pied et ça c'est super!
Bonne route à toi.

Rien à ajouter de plus!

[Big]

Merci plouf.

J' ai viré déjà le pare-brise, le dosseret passager (sissi-bar) et le porte-paquets chromés. Ca pèse le poids d'un âne mort ces accessoires (que je pourrai toujours remettre en cas de besoin) Je la préfère sans les sacoches mais ... pour emporter des trucs, une fringue, quelques boissons, mon comté, mon morbier et ma saucisse fumée du Haut-Doubs... c'est bien utile !

PS : cette photo-ci ce n'est pas la mienne, mais c'est la même. Je voulais juste la montrer sans les sacoches.

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Ah et je pense changer les pneus au printemps... Ils sont d'origine ... que 8500 kms... semblent en bon état, mais ... Fabrication fin 2016... C'est très important les pneus.

[ligérien]

Superbe, les dyna issus des super glide étaient un mixe entre sportster et electra, cadre,moteur, roue arr et boite( sauf pignons) d'electra.
Fourche,phare guidon et roue avant de sportster à quelques details près.
Aujourd'hui c'est un peut moins flagrant mais ça reste un bon compromis.
Bonne route à son guidon, j'ai gardé ma première 19 ans, je suis passe au sportster puis à l'electa avant de revenir à un dyna super glide custom de 2007 .

[Big]

Arf magnifique la Dyna Super Glide Custom ! J'adore ... Juste pas de double-disque à l'avant je crois. Une petite photo de ta belle ?

Oui je pense la garder quelques années ma Dyna Low Rider (cette fois..) . C'est un bon compromis poids/ puissance / confort je trouve.

Est-ce que ce sera ma dernière moto ? A 60 ans bientôt ... Je ne sais pas jusqu'à quel âge ma santé me permettra de rouler (? )

[Big]

... j'ai gardé ma première 19 ans, je suis passé au sportster, puis à l'electra, avant de revenir à un dyna super glide custom de 2007 .

Jamais de Softail ? Pourquoi ?

Ils l'ont sortie avec un cadre Softail en 2018 la Low Rider ; mais moteur M8 107 ci. Je ne voulais plus ce moteur...

[van.alstine]

Faudra un jour que j'essaie une Harley,
mais avec mes 60 kg et mon mètre soixante dix
Oui, j'ai essayé la Pan America, mais il paraît que c'est pas une Harley.

Super si tu as trouvé ce que tu voulais, en Harley j'y connais rien, mais ce qui m'éstomaque c'est que tu roules avec la 350