Nouvelles RE 450 à refroidissement liquide

[Daniel78]

La variante Mana Black est dispo : 6 590 €
Contre 6 190 € pour la noir et or Hanle Black.

Jantes tubeless noires, selle monobloc, garde boue arrière, caches latéraux spécifiques, protège-mains.
Plus de porte paquet.

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[druid]

Certains ont semble t'il des soucis sur les Himalayan 450, équipées de jantes tubeless.

En simple usage routier, des casses de rayons.
En usage TT, les jantes semblent fragiles, encaissent mal les chocs et se déforment.

[PRYT]

Elles deviennent désespérément banales ces RE.

[Daniel78]

Je suppose qu'il leur fallait élargir leur public pour atteindre une taille critique.

Leur ambition est de devenir un acteur de premier plan sur le segment des moyennes cylindrées.
Même sur leur marché domestique, ils sont encore loin des géants indiens du deux-roues : Hero, Bajaj, TVS.
Honda est n°2 derrière Hero, RE 5ème.
Et RE ne veut peut-être pas se laisser manger la laine sur le dos par les Chinois.

[jmj]

Elles deviennent désespérément banales ces RE.

bien d'accord avec toi.
La première version de l'Himalayan avait le mérite de proposer une esthétique certes clivante mais une vraie signature esthétique qui m'avait donné envie d'en acheter une. La seconde version est une réussite dynamique si j'en crois vos commentaires, les essais magazines et son placement dans le résultat des ventes de motos, mais visuellement c'est fade, c'est mou. L'esthétique ce n'est pas ce qui doit guider l'achat d'une moto mais ça compte quand même.

[jmj]

d'accord aussi avec le Daniel du 7-8

[druid]

La première version de l'Himalayan avait le mérite de proposer une esthétique certes clivante mais une vraie signature esthétique qui m'avait donné envie d'en acheter une. La seconde version est une réussite dynamique si j'en crois vos commentaires, les essais magazines et son placement dans le résultat des ventes de motos, mais visuellement c'est fade, c'est mou. L'esthétique ce n'est pas ce qui doit guider l'achat d'une moto mais ça compte quand même.

Assez d'accord avec toi, JMJ.

M'enfin, n'oublie pas que tu flashes sur les MZ.
Et pour ce qui est d'avoir un "look fade", elles ont toujours fait très fort.

[Ded31]

Elles deviennent désespérément banales ces RE.

Voila !
Banales, c'est le mot que je cherchais.

[plouf]

Il ne tient qu'à vous de la rendre pas banale, ou de faire des choses pas banales avec.

L'important c'est pas l'objet, c'est ce qu'on fait avec.

[jmj]

[

Assez d'accord avec toi, JMJ.

M'enfin, n'oublie pas que tu flashes sur les MZ.
Et pour ce qui est d'avoir un "look fade", elles ont toujours fait très fort.

oui, c'est vrai qu'en termes de choix esthétiques je ne devrait pas l'ouvrir...
cela dit, les MZ ont une esthétique pour le moins tranchée, pas consensuelle.

[jmj]

Il ne tient qu'à vous de la rendre pas banale, ou de faire des choses pas banales avec.

L'important c'est pas l'objet, c'est ce qu'on fait avec.

évidemment, mais le sujet que lance Pryt c'est la banalisation de l'esthétique des RE, pas l'usage qu'on peut en faire.

[fab le motard]

et bien, la 450, dans la production actuelle de trail de cette cylindrée, je la trouve plutot originale, elle reste assez simple , très polyvalente.

[louis 911]

à l' essaie je l'ai trouvé parfaite, confortable, nerveuse, bon freinage mais j'adhère pas au look, je préfère celui de ma scram411 plus rétro, et puis ce moteur tout rikiki sans ailettes on dirait un moteur de 125 cm3.