La classic 500 ou 350

[TIMBERBALL]

C'est vrai que j'ai pas mal de jeu à la poignée de gaz

[TIMBERBALL]

C'est une classic 500 EFI Euro 4
Je vais l'ajouter à mon profil...

j' ai la même en euro 3 elle commence aussi à me faire des à coups de temps en temps comme si c'était une coupure d'allumage ou un manque d'essence et ça me fait un "pshitt" en retour dans le filtre à air, je l'excuse vu son âge +10 ans et 40 000km, en pleine puissance ou vitesse de croisière tout va bien sinon.

Je pense pas que ce soit le même problème, moi ça me fait plutôt penser à une injection brutale.
Druid m'a donné une bonne idée avec la tension du câble d'accélérateur...

[Jackymoto]

Mon Berlingo m'a toujours fait ça: à coup à certains régimes fixes. Solution je ralenti ou j'accélère : mes potes mécanos bagnole
" Surtout on touche à rien car on risque plus y foutre la merde qu"autre chose!" Vive le modernisme.

[fab le motard]

La tension de chaîne peut aussi donner de drôles de sensations

[druid]

C'est vrai que j'ai pas mal de jeu à la poignée de gaz

Commence par ça...

[van.alstine]

C'est une moto de quelle année ta 500 ?

Sur ma première 500 EFI modèle De Luxe qui était de 2012 j'ai toujours eu ce petit hoquet très perceptible en ré-accélération en sortie d'épingle en descente, un petit trou avant que ça reparte.
Sur mon actuelle Standard qui est de 2016 ça a globalement disparu, comme si l'injection était mieux réglée.

[TIMBERBALL]

Je regarde demain à la tension de câble.
@ van.alstine elle est de 2017.

[Francesco vespa]

Dans ce genre j'ai parfois un ralenti qui descend bien bas sur ma Standard euro3 : de ce fait ça pourrait provoquer cet à-coup en remettant les gaz, mais comme j'ai toujours tendance à gérer gaz et embrayage de concert ça n'arrive pas.

[TIMBERBALL]

C'est vrai que quand je reprends l'embrayage je n'ai pas cet à coup, mais ce serait plutôt agréable de ne pas l'avoir sur un filet de gaz...
Je viens de retendre le câble d'accélérateur, si j'ai une petite course à faire cette après-midi ce sera l'occasion de tester

[TIMBERBALL]

Je viens de faire 60 bornes pour aller à la boucherie .
Bon ben merci druid , pourquoi je n'y ai pas pensé plutôt...
C'est bien mieux avec le câble tendu maintenant je peux reprendre en douceur bien plus facilement sur un filet de gaz sans secousses..

[druid]

Ben voilà...

Je ne sais pas comment vous pouvez rouler au guidon de motos dont les commandes ne sont pas réglées pile-poil.

Moi, ça m'est tout bonnement insupportable.
Des années de pratique du trial en sont certainement responsables.
Ça n'admet pas l'à peu près...

[Francesco vespa]

En même temps ça me sidère toujours lorsque j'emprunte la bécane de certains copains, de voir des poignées d'embrayage sans jeu, des poignées de gaz avec 5 ou 8 mm de jeu, des commodos trop serrés qui vont provoquer une casse à la moindre chute, des pédales de frein qui obligent à se tordre la cheville .....pareil, je ne comprends pas qu'on puisse rouler comme ça.

[plouf]

pareil, je ne comprends pas qu'on puisse rouler comme ça.

Mon pauvre, si tu voyais avec quoi des gens arrivent à marcher sans s'en rendre compte...

[van.alstine]

Ce qui me surprend aussi c'est de voir la distance entre les leviers et les poignées sur les Bullets.
Les indiens n'ont pas des mains de basketteurs mais pour le frein avant (déjà qu'il est plus dans la poésie que dans le freinage) le distance me gène, surtout qu'il n'est pas possible de freiner d'un doigt, il faut y mettre du coeur.
Je m'en rends bien compte lorsque je prends une autre moto.

[Jano]

Ça dépend de quelle Bullet tu parles, fonte je sais pas mais EFI je trouve que le disque freine (très) bien.