
Pneu arrière CEAT lisse au bout de 3500km
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Skyranger
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Re: Pneu arrière CEAT lisse au bout de 3500km
Pour sortir d'un champ boueux ou enneigé, c'est mieux de dégonfler un peu ou pas? (si on peut regonfler ensuite) 

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mimi.lulu
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Re: Pneu arrière CEAT lisse au bout de 3500km
micraln a écrit :claude et flo condrieu a écrit :Je dirais: Plus tu gonfle, plus il s'arrondi, et du coup, moins de surface de contact au sol,
plus il s'use vite sur la bande centrale.
C’est exactement cela.
Le sur gonflage use prématurément la bande de roulement centrale.
Bon, si tu l'dis.
ツ
Jean-Luc aka mimi.lulu - ex-administrateur

Il n'y a aucune urgence, il n'y a que des gens en retard.
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jpv17
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Re: Pneu arrière CEAT lisse au bout de 3500km
Ded31 a écrit :claude et flo condrieu a écrit :Je dirais: Plus tu gonfle, plus il s'arrondi, et du coup, moins de surface de contact au sol,
plus il s'use vite sur la bande centrale.
Faut pas rouler sur la bande centrale, faut rouler sur la voie de droite !

Quand on y a goûté on y RE vient. 

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Jackymoto
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Re: Pneu arrière CEAT lisse au bout de 3500km
Pour sortir d'un champ boueux ou enneigé, c'est mieux de dégonfler un peu ou pas? (si on peut regonfler ensuite)
Pour la boue, sans pneu de cross point de salut et encore il ne faut pas que ça soit profond.
Pour la neige c'est l'inverse Michelin a toujours dit de surgonfler car ça fait sortir un peu plus les crampons.
Sur le sable le dégonflage améliore l 'adherence en élargissant la surface de contact mais c'est plus valable
pour les pneus de bagnole que de moto trop étriqués par nature: le Van van et le Rokon avaient été inventés pour ça.
O combien de photos trainent sur le net, avec des 4x4 embourbés sur des plages et détruits par la marée.
https://www.iledere-tv.fr/wp-content/up ... 8x1108.png
Modifié en dernier par Jackymoto le 09 déc. 2025, 00:59, modifié 1 fois.
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Ded31
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Re: Pneu arrière CEAT lisse au bout de 3500km
Jackymoto a écrit :Pour sortir d'un champ boueux ou enneigé, c'est mieux de dégonfler un peu ou pas? (si on peut regonfler ensuite)
Pour la boue, sans pneu de cross point de salut et encore il ne faut pas que ça soit profond.
Pour la neige c'est l'inverse Michelin a toujours dit de surgonfler car ça fait sortir un peu plus les crampons.
Sur le sable le dégonflage améliore l 'adherence en élargissant la surface de contact mais c'est plus valable
pour les pneus de bagnole que de moto trop étriqués par nature: le Van van et le Rokon avaient été inventés pour ça.
O combien de photos trainent sur le net, avec des 4x4 embourbés sur des plages et détruits par la marée.
Michel Audiard :
Quand on creuse dans la baie du Mont Saint Michel, on trouve plein de chapeaux de boy-scouts... (Elle boit pas, elle fume pas, elle drague pas mais elle cause)

Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
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