Pas de retour d’huile

[druid]

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C'est normal.
La pompe de retour aspire deux fois plus que la pompe de gavage.

Quand il n'y a plus d'huile à extraire du bas moteur, ça ne fait qu'aspirer de l'air, par intermittence.

[PRYT]

Ben oui, le Pb semble bien venir de l'alimentation: le conduit est-il bouché ?
As-tu soufflé les 3 trous groupés en bas à gauche, du carter principal ?
Tu dois avoir un bouchon de vidange à l'aplomb, ou un peu avant la pompe d'alimentation, qui comporte une crépine filtrant l'huile destinée à cette pompe, venant du réservoir: est-elle colmatée ?

[Piro85]

Les crépines sont nickel et l’huile passe bien partout sauf dans le vilebrequin.le problème est probablement là malheureusement .

[druid]

Si l'huile ne passait pas dans le vilo, il y a belle lurette que tout aurait serré...

[Piro85]

C’est ce que je me dis pour me rassurer.
Je n’ai pas 3 trous mais 1 seul en bas gauche et c’est l’arrivée d’huile du réservoir.

[Marco]

À ce point-là, faudrait peut-être envisager une dépose et une ouverture du moteur pour en avoir le cœur net.

Parce que si le moteur a tourné sans que l'huile n'arrive au vilo, la bague flottante à dû prendre cher. Par chance, ça se change, mais faut ouvrir le vilo, le désassembler et ça, ça n'est pas à la portée de tout le monde : faut une presse, faut avoir déjà avoir pratiqué ce genre d'opération mais c'est faisable.

vilo redémonté.JPG (198.88 Kio) Vu 1110 fois

vilo redémonté.JPG (198.88 Kio) Vu 1110 fois

pièces moteur changées.JPG (138.1 Kio) Vu 1110 fois

Et il n'y qu'une fois que le vilo sera sur l'établi que tu sauras si l'huile passe de la soie au maneton.

ctrl huile soie-maneton copie.JPG (151.2 Kio) Vu 1110 fois

Si j'ai bien suivi, tu as récupéré cette moto non tournante, ceci explique peut-être cela.

[PRYT]

C’est ce que je me dis pour me rassurer.
Je n’ai pas 3 trous mais 1 seul en bas gauche et c’est l’arrivée d’huile du réservoir.

La caractéristique d'une panne, c'est qu'elle n'existait pas avant d'arriver, aurait M de la Palisse.
Il n'est donc pas exclu qu'une thrombose soit brusquement survenue, une grosse saleté, un bout de joint...
En tous cas, le chirurgien devra ouvrir,

[druid]

Piro85, dans ton tout premier message sur ce forum, tu précisais :

J’ai du temps à consacrer à la remise en état de machine mais mes compétences sont limitées.

Sans vouloir remettre en cause tes compétences limitées ou non, j'ai un gros doute sur le diagnostic que tu fais de l'état du moteur de ta moto.

Essaie plutôt de te rapprocher de quelqu'un qui aura les connaissances nécessaires dans ton coin, pour établir le bon diagnostic.

Depuis le début de ce sujet, chacun y va, donnant son idée sur ce dont peut bien souffrir ( ou non, voire pas du tout ) ce moteur.
Et ça part en live complet...

[Piro85]

Je suis d’accord et vais demander un avis de professionnel.