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[pprabi]

Béret basque (ah pardon c'est pas le petit jeu à continuer )

[Ded31]

Je me souviens même du revêtement par plaques comme le montre la photo de Daniel.
La 4 pattes à pas loin de 200 là dessus
C'était mes retours du vendredi soir après le boulot (souvent avec Jean-Yves JYL30).

[three wheels]

Béret basque (ah pardon c'est pas le petit jeu à continuer )

Désolé mais je dois être très con, je viens de relire tout le post et je trouve pas le rapport entre le Tunnel de St. Cloud et le béret basque .
Tu peux développer STP

[Ded31]

Béret basque (ah pardon c'est pas le petit jeu à continuer )

Désolé mais je dois être très con, je viens de relire tout le post et je trouve pas le rapport entre le Tunnel de St. Cloud et le béret basque .
Tu peux développer STP

Pas mieux !

[Daniel78]

C'est quoi, c'est où ce tunnel ?

Tunnel de Saint-Cloud, accès A13 (côté Paris).

A ta décharge, il ne ressemble plus à ça.
Il a été doublé et l'entrée est beaucoup plus moche aujourd'hui.

[Daniel78]

Pour les motos, là on est pas en zone gendarmerie et elles sont blanches . Au vu de l'année de bagnoles ce sont des R60/5.
Et ce tunnel, mon pire souvenir de side cariste . Bloqué dedans presqu'une heure au retour de Bretagne avec mon épouse et ma cadette dans le panier.
On a bien cru y rester .

Des CRS alors ?
Je crois que c'est leur secteur l'A13 jusqu'à Rocquencourt.

Pour l'anecdote, le tunnel passe sous le Domaine de Saint-Cloud, et son joli parc.
Au milieu du tunnel il y a un conduit qui monte et débouche dans une tour de ventilation en plein milieu du parc de Saint-Cloud. Ça permet d'extraire une partie des gaz d'échappement du tunnel... dans le parc de verdure !


Je confirme, dans le sens province ça monte, et en bécane du perds 6 mois d'espérance de vie si tu ne remontes pas les files.
C'était mon trajet quotidien de retour du boulot. J'ai du passer à cet endroit et dans ce tunnel, plusieurs centaines de fois.
Hum ,... 200 jours/an X une trentaine d'années, ça fait même des milliers.

[nirlo]

Des CRS alors ?
Je crois que c'est leur secteur l'A13 jusqu'à Rocquencourt.

La gendarmerie nationale n'avait que des motos noires ou bleue, mais en aucun cas blanches. Dommage que le filigramme sur la photo empêche de voir la plaque de poitrine du motard au premier plan, à 100% on y verrait l'étoile de shériff avec le mot police à l'intérieur...
Ce sont donc bien des CRS ou au pire des effectifs des pelotons motocycliste de la PP.
Les tenues étaient globalement identiques.

600h600f_00001_INSIGNE-DE-POITRINE-POLICE-NATIONALE-PLAQUE-ETOILE.jpg (64.08 Kio) Vu 802 fois

ou encore

Sans titre.jpeg (2.24 Kio) Vu 802 fois

Pour l'anecdote mon père a été à la tête de plusieurs pelotons de motards en GM.

[druid]

Béret basque (ah pardon c'est pas le petit jeu à continuer )

Désolé mais je dois être très con, je viens de relire tout le post et je trouve pas le rapport entre le Tunnel de St. Cloud et le béret basque .
Tu peux développer STP

C'est pourtant archi connu...

Saint-Cloud, béret basque = Thank you, very much.

C'est du même niveau que : "un p'tit beurre, des touyous" = " happy birthday to you".

C'est nul. Je suis d'accord avec toi.

[mimi.lulu]

C'est quoi, c'est où ce tunnel ?

Tunnel de Saint-Cloud, accès A13 (côté Paris).

A ta décharge, il ne ressemble plus à ça.
Il a été doublé et l'entrée est beaucoup plus moche aujourd'hui.

Merci Daniel78 (pas l'autre qui insulte et ne mérite même pas de réponse).

Je n'ai jamais pris ce tunnel, c'est une banlieue que je ne connais pas du tout.

Eh oui, malgré ces dizaines d'années en IDF, il me reste encore des routes inconnues. Maintenant que ma vie est chinonaise, je n'accède à l'Île-de-France que pour visiter ma mère entre les hôpitaux et l'Ehpad.

[three wheels]

Merci Daniel78 (pas l'autre qui insulte et ne mérite même pas de réponse).

Je dois la prendre pour moi cette phrase Jean Luc ??

[Tonton]

Moi je connais la version de Coluche " St Cloud -Paris Match " .....

Pour le tunnel de St Cloud , on le vois bien et en plus avec des motards sur Cemec Ratier , les 10 premières mn du film " Le Président ".....

[nirlo]

L'écusson de poitrine " Police " visible ici :

Screenshot 2026-01-14 at 17-49-49 Film complet uniquement avec vpn politique sur l Europe le conflit d’intérêts 1961 Gabin président - YouTube.png (19.67 Kio) Vu 726 fois

[Daniel78]

L'image en grand (2048 x 1377) : https://media.gettyimages.com/id/700668 ... oecGiptks=

Notez qu'il y a un chef de la police qui observe en haut à gauche de la première photo.

Tunnel St Cloud 1.png (447.45 Kio) Vu 685 fois

Tunnel St Cloud 2.png (382.09 Kio) Vu 685 fois

Tunnel St Cloud 3.png (513.71 Kio) Vu 685 fois

Tunnel St Cloud 4.png (462.43 Kio) Vu 683 fois

Tunnel St Cloud 5.png (319.24 Kio) Vu 680 fois

[Marco]

...avec des motards sur Cemec Ratier...

Plus Cemec, juste Ratier, des C6 S (600 cm3). L’appellation "Cemec Ratier" pourrait convenir à la L7, mais plus à la C6.

En faillite, Cemec est rachetée par Ratier au milieu des années 1950 et Ratier va continuer la production de la L 7, avec son cadre coulissant et son 750 cm3 à soupapes latérales. La petite équipe Cemec est toujours au boulot et Jacques Dormoy élabore un nouveau moteur culbuté dont les culasses s'inspirent des flat Zündapp. Ce moteur donnera la C8 en le montant dans la partie-cycle de la L7... quelques modèles furent fournis aux forces de l'ordre. La validité de cet excellent nouveau moteur étant acquise, Dormoy passe à l'étude d'un nouveau cadre à bras oscillant pour recevoir le moteur culbuté qui sera développé en 500 (pour la C5) et la 600 (C6).
La production de la C6 démarre en 1960 et s’arrête deux ans plus tard, Ratier fermant son département moto de Montrouge (92) pour se consacrer à la production de radars pour les avions Mirages III, une commande d'État dans le contexte de tensions entre Israël et les pays arabes.
Jusqu'en 1962, 1 057 Ratier C 6 S sont produites, l’essentiel étant mises en service pour la police et la CRS 1 de l’escorte présidentielle.

Malgré une boîte de vitesse archaïque et revêche, la C6 C fut une excellente moto, plus performante qu'une BMW équivalente.
En juin 2024, j'ai photographié celle-ci lors d'un rallye d'anciennes dans le Massif central.

Ratier C6S.jpeg (118.18 Kio) Vu 546 fois

Et en 2005, pour le cinquantenaire de la DS, j'avais fait ce dessin mettant en scène M. Hulot, la DS et une C6 S... en 1962, les DS étaient encore en liquide rouge :

DS hulot Ratier.jpg (98.33 Kio) Vu 540 fois

[druid]

En juin 2024, j'ai photographié celle-ci lors d'un rallye d'anciennes dans le Massif central.

Avec à son guidon, mon pote Sylvain Espinasse, qui outre ses participations au Tour d'Auvergne Motos Anciennes, a déjà participé au Dakar en 2012 et 2014, puis en se lançant le défi de le faire en 2016 au guidon d'une 125 Husqvarna.
En 2024, il y a participé au guidon d'une moto électrique.

Il a un sacré coup de guidon, le Sylvain.