Je parle par expérience du VE parce que madame a une R5
On l'a prise avec 1 an/5000 Km pour 10 K€ de moins.
Elle avait une Twingo 2 avant et elle fait un gros trajet travail chaque jour (2*62 Km, charge à la maison) dont une partie dans les bouchons de la région Parisienne.
Jamais de la vie elle revient à une voiture thermique, même boite auto. Le VE est infiniment plus confortable et pratique pour ce type de trajet.
La voiture qui chauffe l'habitacle pour que tout soit en température en la prenant le matin et le soir, rien que ça c'est top !
Ça ne rend pas le même service.
On a déjà fait un trajet assez long (2*200 Km) un Week-end. L'autonomie est un faux problème, il suffit de la brancher quand on fait une pause pipi / café / repas et on ne se pose plus de question, ça charge plus vite que nécessaire.
La différence entre un VE et une thermique, c'est qu'on fait autre chose quand on fait le plein
Et aussi on fait le plein chez soi (en maison bien sur, c'est encore un problème pour beaucoup de monde).
Bilan en 1000 Km en chargeant à la maison en heures creuses (tarif HP/HC, pas Tempo) : 3 € / 100 Km. L'équivalent de 1.8L/100 en essence.
Donc 30 € d'électricité (nucléaire
). La Twingo consommait 7L de jus de dinosaure donc 7*1.67€ ici = 117 €
Vu qu'elle roule énormément, elle va économiser 2 175 € par an. Il faut rajouter l'absence d'usure des plaquettes/disques, les révisions 2 fois moins chères (obligé de les faire pour la garantie, ça se limite au changement du filtre habitacle et le niveau de lave glace...). Pas de courroie de distrib, pas de vidanges, pas d'huile bien sur.
J'ai pas fait le calcul mais ça doit se rentabiliser en 8 ans pour un service rendu incomparable.
Et puis elle pète bien en jaune
Au début elle flippait un peu en conduite autonome mais ça va maintenant
On a été en conduite autonome quasiment 100% du temps sur 4 voies et autoroutes.
Désolé pour cette incursion dans le monde moderne
