650 Interceptor VENDUE

[Francesco vespa]

Pareil ! J'avais le kit pour avancer les repose-pieds de ma passagère et la selle Touring dual black deluxe RE et elle s'en trouvait très bien. Surtout en plus avec des Shock factory.
Bon, c'est aussi un petit gabarit, donc c'est plus facile pour s'installer...

J'avais aussi des SF, et je précise qu'on faisait des trajets assez courts, genre 80 bornes avant de faire une pause.

Le confort c'est déjà une question d'accessibilité, si la bécane est trop haute, l'appréhension d'y monter ou d'en descendre prend le pas sur le confort une fois installé. Surtout avec une prothèse de hanche et d'autres fragilités.....
Ainsi ma femme n'a jamais grimpé sur mon ex 1100 GS, pourtant quel confort une fois installé sur le pachyderme....

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Et elle a toujours refusé de tester le Sportster : " je ne monterai jamais sur une Harley".

[van.alstine]

Alors voilà le fin mot de l'histoire.

L'acheteur est un gars de ... Clermont Ferrand ...

Il a appelé mon copain et lui a dit qu'il cherchait exactement ce modèle avec cette couleur.
Il n'a pas discuté le prix (comme quoi la réputation de radinerie des Auvergnats est peut-être excessive, quoique le gars est peut être un Auvergnat d'importation ?).
Ne pouvant pas descendre la voir il a mandé un ami à lui qui bosse au Centre Hospitalier de Monaco.
Le gars a vu la moto, l'a essayée et l'a validée.
L'acheteur va descendre avec une remorque sous peu pour la récupérer, mon copain va la lui garder et comme il sera dans les délais il pourra remettre son immatriculation sur la GSA.

Tout est bien qui finit bien.

Concernant le prix, conseil pris auprès du concessio niçois, elle aurait pu se vendre raisonnablement dans les 4500, mais pour une vente rapide, à 3900 elle partirait très vite.
Et ce fut le cas.

[van.alstine]

Et elle a toujours refusé de tester le Sportster : " je ne monterai jamais sur une Harley".

Mais que voilà une saine attitude.

[druid]

L'acheteur est un gars de ... Clermont Ferrand ...

Qu'y a t'il de drôle là-dedans ?

Au passage, merci de ne pas estropier le nom de cette ville, en omettant le tiret entre Clermont et Ferrand.

[1R7]

A ce prix de vente ça à fait un heureux ...

[van.alstine]

A ce prix de vente ça à fait un heureux ...

En effet,
mais finalement deux heureux du coup.

[justeAlex]

...
Tout est bien qui finit bien.
...

Du coup, tu vas pouvoir éditer le titre de ton post et préciser que la moto est [Vendue]

[van.alstine]

Tu as raison.
C'est fait

Il va stocker l'Interceptor dans son garage jusqu'à ce que l'acheteur vienne la récupérer,
il reçoit sa GSA vendredi, je le sens impatient (et moi je suis curieux de l'essayer).
Il a finalement réalisé un assez bon deal avec le concessio, elle est de 2019 avec 27000 bornes de mémoire, elle a tous les packs, le shifter, le shift cam, un gros top case Givi,
il a négocié les valises alu BM, un Metzeler neuf à l'arrière et 1 an de garantie, 17 000 €
On est bien dans les clous.

[jipounet]

la Super Meteor en duo avec la selle de la finition Celestial n'a pas à rougir en matière de confort. Et avec les SF, c'est encore mieux.
Je réfléchi à reculer les commandes au pied de ma SM : fabrication de supports de reposes-pieds (comme sur la Classic 650), récupération des reposes-pieds d'origine et surtout la commande de frein arrière (je n'ai pas envie de déplacer le MC - un système avec une biellette réglable peut aller à mon avis).

[van.alstine]

la Super Meteor en duo avec la selle de la finition Celestial n'a pas à rougir en matière de confort. Et avec les SF, c'est encore mieux.

Ça dépend toujours de ce à quoi tu vas la comparer, sur quels types de toutes tu vas rouler, à quel rythme, pendant combien de temps etc ...

[ADELISE]

Pareil ! J'avais le kit pour avancer les repose-pieds de ma passagère et la selle Touring dual black deluxe RE et elle s'en trouvait très bien. Surtout en plus avec des Shock factory.
Bon, c'est aussi un petit gabarit, donc c'est plus facile pour s'installer...

J'avais aussi des SF, et je précise qu'on faisait des trajets assez courts, genre 80 bornes avant de faire une pause.

Le confort c'est déjà une question d'accessibilité, si la bécane est trop haute, l'appréhension d'y monter ou d'en descendre prend le pas sur le confort une fois installé. Surtout avec une prothèse de hanche et d'autres fragilités.....
Ainsi ma femme n'a jamais grimpé sur mon ex 1100 GS, pourtant quel confort une fois installé sur le pachyderme....

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Et elle a toujours refusé de tester le Sportster : " je ne monterai jamais sur une Harley".

Très belle l’ancienne GS R80. Cela me plairait bien comme bkan ou la 100GS paris dakar rouge et blanc en 1000.

[TIMBERBALL]

Pareil ! J'avais le kit pour avancer les repose-pieds de ma passagère et la selle Touring dual black deluxe RE et elle s'en trouvait très bien. Surtout en plus avec des Shock factory.
Bon, c'est aussi un petit gabarit, donc c'est plus facile pour s'installer...

J'avais aussi des SF, et je précise qu'on faisait des trajets assez courts, genre 80 bornes avant de faire une pause.

Le confort c'est déjà une question d'accessibilité, si la bécane est trop haute, l'appréhension d'y monter ou d'en descendre prend le pas sur le confort une fois installé. Surtout avec une prothèse de hanche et d'autres fragilités.....
Ainsi ma femme n'a jamais grimpé sur mon ex 1100 GS, pourtant quel confort une fois installé sur le pachyderme....

002 - Copie.JPG

Et elle a toujours refusé de tester le Sportster : " je ne monterai jamais sur une Harley".

Très belle l’ancienne GS R80. Cela me plairait bien comme bkan ou la 100GS paris dakar rouge et blanc en 1000.

[Francesco vespa]

Personnellement je l'ai toujours trouvée plutôt moche, avec ses lignes bizarres, son échappement snorkel et son compteur tupperware.
Mais à rouler sur petites routes, elle était géniale.
Et quelle facilité à l'entretien ces flats BM. Je n'ai connu ça sur aucune autre bécane. Sans parler de leur équilibre naturel.

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J'en ai eu deux, dont une passée en 1000 cc.
Souvenirs...

La première, à l'achat ( une ex domaine provenant de l'entraînement gendarmerie de Fontainebleau d'après ce que j'ai pu remonter comme info) :

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Un peu plus tard...

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Elle a même eu les honneurs de la presse...

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Et enfin, pour combler mon fantasme du Paris-Dakar, dans son ultime version...

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Et ma seconde....

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[three wheels]

Très belle l’ancienne GS R80. Cela me plairait bien comme bkan ou la 100GS paris dakar rouge et blanc en 1000.

Y'a ça à Seclin J.F.

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[TIMBERBALL]

Je préfère quand même la 80 g/s Paris Dakar…

Three Whells je savais pas que tu étais du Nooorrrrddddd!