650 Classic Black Chrome de Sylkill

[Sylkill]

Et pendant ce temps là à Vera Cruz...

[fab le motard]

c'est beau
y a juste cette petite sacoche qui parait disproporitionnée, qui pourrait faire croire à une image faite par de l'IA.

[Sylkill]

Ce midi à Cherbourg.
On revit avec ce ciel bleu !

[FranckRC24]

Salut ! ça rend bien Tu aurais la ref/marque/modèle du saute-vent steup ?

[Sylkill]

Salut ! ça rend bien Tu aurais la ref/marque/modèle du saute-vent steup ?

C'est un saute vent Puig, modèle Halcyon.
Existe en plexi incolore ou gris fumé

[FranckRC24]

C'est un saute vent Puig, modèle Halcyon.
Existe en plexi incolore ou gris fumé

Merci, c'est commandé !

[Sylkill]

Petite question technique sur l'échéance de révision du twin 650, pour le habitués de la marque.
Dans le manuel utilisateur de la moto je vois une échéance à 7500km, le concessionnaire m'avait dit 5000km, j'en suis à 5800 bornes actuellement.
Vu que c'est la première vraie révision après le neuvage, je me dis que ça ne serait pas idiot de la faire sans trop attendre, mais je n'arrive pas à trouver une information fiable dans les docs fournisseurs pour lever la contradiction du début.
Qu'est-ce que vous faites avec les vôtres ?

[van.alstine]

Pour te tranquilliser tu la fais maintenant, tu seras ainsi tranquille pour la belle saison et tu auras 7500 bornes à rouler l'esprit libre.

[fab le motard]

se referer au manuel utilisateur livré avec la moto.

[Sylkill]

Je n'avais aucun manuel livré avec la moto

J'ai été obligé de me le commander moi-même.
Et ça dit 7500km, et quand j'ai appelé la concession ils m'ont répété 5000km.
J'ai pris rdv pour dans 2 semaines, j'aurai franchi les 6000kms, la poire sera coupée en 2.

[régis51]

La mienne à moins d'un an presque 7500 kms et le symbole clé plate de révision c'est allumé cela correspond au manuel de l'utilisateur édité par le constructeur que j'ai eu en PDF par le vendeur.

[Sylkill]

[Sylkill]

La moto est passé par la concession en fin de semaine dernière, pour le cap des 6000 kms et pouvoir passer la belle saison sans se préoccuper de maintenance. RAS sur le passage en atelier mécanique, c'est reparti pour un grand tour, probablement jusqu'à l'an prochain.

Pour rentrer à la maison on m'a prêté un petit diablotin tout blanc et bleu, une Suzuki DRZ-400 version Supermotard.

A première vue ça ressemble à une 50cc à vitesses avec un gabarit tout fin, très léger, mais le monocylindre dans le cadre est nettement plus énervé et ne manque pas de punch jusqu'à 110-120 km/h. Après on subit un peu la faible cylindrée si on cherche à rouler vraiment plus vite, mais pour me ramener à la maison sur les petites routes c'était largement suffisant et très amusant.

140kg, 40cv, 5 vitesses, et une selle très haut perchée qui complique un peu le lever de patte pour monter dessus.

Premiers tours de roue un peu hasardeux et des trajectoires dignes d'un ivrogne quittant le troquet pour rentrer chez lui tellement c'est léger, et la position assise rend l'accès aux commandes à pied un peu compliqué si on a des chaussures un peu raides à la flexion (ou alors c'est moi qui suis trop vieux pour ces conneries). En descendant de la Classic 650 c'était un peu le grand écart motobylesque sur beaucoup d'aspects.

Et puis 10km plus tard, on roule comme un crétin la poignée dans le coin en attendant le prochain virage un peu tordu avec délice.
Ca avale toutes les bosses en sautant d'un virage à l'autre avec des angles complètement débiles. Impossible de rouler tranquille avec un mini-pousse au crime comme ça







J'ai rendu les clés le samedi après-midi en récupérant ma moto sur St Lo, bien content d'avoir pu essayer cet engin sur un vrai parcours longue distance, environ 100kms sur les 2 jours.

[druid]

Moto plaisir rigolote.
Et elle a une bonne bouille.

Mon ex SWM SM500R en moins bien.

La DRZ ne fait que 38cv et pèse 157 kg.

La SWM crache 55cv et ne pèse que 140 kg.

519139248_23971690342458490_370757836910698850_n.jpg (144.34 Kio) Vu 118 fois