Elle est très étrange et n'a plus rien d'origine.
Je crois qu'à la base c'est une 850 Commando ((avec tous ses très nombreux défauts)
de quelle année ? J'en sais rien.
Le cadre est un Seeley ou une réplique,
le moteur est monté en 950 avec des cylindres spécifiques, pistons bielles vilo tout est spécial
la boîte vient de Nlle Zélande, le kick d'Australie, l'allumage est ... je sais plus quoi ?
les jantes sont des jantes de TZ avec des tambours Grimeca je crois
la visserie est presque totalement en titane
la fourche c'est du Ceriani je crois et derrière les combinés ?
Etc etc etc .....
Cette moto ne sera jamais aboutie et c'est ce qui lui plaît.
Il est totalement incapable d'avoir un véhicule (auto ou moto) d'origine.
Lorsque BM a sorti la GS LC il en a immédiatement acheté une.
Il l'a revendue rapidement car il n'y avait rien à modifier.
La raison officielle est qu'il roulait trop vite avec et que son épouse ne voulait plus monter derrière.
Il avait entre autres eu une 100 GS Paris Dakar entièrement préparée chez BM Station à Nice et quand elle était aboutie il l'a vendue
Il a eu aussi une Cagiva Elefant, la réplique de celle avec laquelle Orioli avait gagné le Dakar, et là aussi revendue.
Il n'y a pour l'heure que cette bouse de Triumph, la Norton ici présente et un improbable side Guzzi qui subsistent.
Ah oui, il a aussi acheté une Honda Bol d'Or qu'il avait juré garder d'origine.
Je vous dis pas à quoi elle ressemble aujourd'hui et je ne sais pas si elle roulera un jour.
