Riéju 307 Rally.

[Tonton]

Suis pas trop au fait de l'actu , j'ai loupé la sortie de cette mob....137kg et 33cv c'est cool , il semble même qu'on puisse mettre de la bagagerie !

https://rieju.com/fr/off-road/121/205/a ... -rally-307

[druid]

Déjà un succès commercial.

Et franchement mérité.

[L'Argonnais]

C'est un petit mélange de tes deux mobs, en fait ...

[fab le motard]

la vidéo promotion est plein de trucs droles
le pere et le fils
et vont camper, tente, réchaud et pas un seul bagage

ou alors, elle est vraiment pratique et pleine de rangement qu'on voit pas

sinon, elle parait presque puissante, pas lourde et pas très chere.

[bern95]

33 Cv pour 137 kg , c'est bien. A quand une version plus routière? Dans le descriptif, au paragraphe frein et roues, il est question de "frein de jante sur les deux essieux". Je pense qu'il faut lire fond de jante. Avec ou sans chambre à air?

[jmj]

33 Cv pour 137 kg , c'est bien. A quand une version plus routière? Dans le descriptif, au paragraphe frein et roues, il est question de "frein de jante sur les deux essieux". Je pense qu'il faut lire fond de jante. Avec ou sans chambre à air?

avec chambres, c'est un vrai trail pour une fois il est donc possible de rouler sur la route, c'est une question de volonté, de choix personnel...
Plus routier, l'Himalayan est très bien, les anciennes KTM 390 aussi, les CF moto etc il y a une offre très large de ce côté là par contre le trail parfait, léger dans les chemins, parfait pour la route et qui roule à 160 sur l'autoroute il ne faut pas rêver à part si on a le niveau d'emmener une KTM 1290 dans les chemins.

[bern95]

Merci jmj. J'élimine d'entrée la petite KTM, trop laide. Les Himalayan sont très intéressantes mais encore trop lourdes. Alors je fais encore avec ma bullet 500.

[jmj]

Merci jmj. J'élimine d'entrée la petite KTM, trop laide. Les Himalayan sont très intéressantes mais encore trop lourdes. Alors je fais encore avec ma bullet 500.

c'est très bien une Bullet our rouler sur les petites routes de campagne

[Syncronono]

33 Cv pour 137 kg , c'est bien. A quand une version plus routière? Dans le descriptif, au paragraphe frein et roues, il est question de "frein de jante sur les deux essieux". Je pense qu'il faut lire fond de jante. Avec ou sans chambre à air?

Ce sont des gripster. On les voit sur les photos , c’est vissé a travers la jante.. Ça empêche au pneu de tourner sur la jante et arracher la valve quand tu roules à basses pression.

[bern95]

Merci Dyncronono pour cette précision.

[bern95]

Merci jmj. J'élimine d'entrée la petite KTM, trop laide. Les Himalayan sont très intéressantes mais encore trop lourdes. Alors je fais encore avec ma bullet 500.

c'est très bien une Bullet our rouler sur les petites routes de campagne

Oui, cette Bullet est très attachante mais à 78 ans je commence à la trouver un peu lourde.

[Poun Poun]

Bonjour a tous

Moi elle me plaît bien cette moto , juste un peu haute
Pour les reste grande capacité du réservoir et le poid au top
Il y a un revendeur près de chez moi a voir

[Syncronono]

Ce poids et cette puissance ça existait il y a 40 ans.
Bon, pas de refroidissement liquide,ni démarreur,ni Led,ni disque, ni abs, ni ni ni....
Ça empêchait pas de faire la nique aux sportives sur petite route,ni de fairle toour de France par les chemins à deux et matériel de camping, ni d'aller en Belgique Allemagne Italie etc...

[plouf]

Ça empêchait pas de faire le toour de France par les chemins à deux et matériel de camping, ni d'aller en Belgique Allemagne Italie etc...

Tu peux le faire aussi avec un vélo qui ne pèse pas plus de 15 kg !

[jpv17]

Bonjour a tous

Moi elle me plaît bien cette moto , juste un peu haute
Pour les reste grande capacité du réservoir et le poid au top
Il y a un revendeur près de chez moi a voir

Pareil. 89cm ça fait haut à escalader. Ensuite, avec des suspensions souples à grand débattement on doit pouvoir poser les pieds par terre.
Bien le poids, le prix et l'autonomie. Mais faut aimer le plastique.
Bref, je préfère ma Bullet.