Voge 800 Rally

[druid]

Larguer une bien molle à la déchetterie n'est pas une vanne.

C'est un apophtegme.

[Tonton]

Et c'est participer activement au tri sélectif !

[druid]

Certains se plaignent de la pollution visuelle engendrée par les éoliennes.

Que dire des bien molles GS ? !

[van.alstine]

C'est pas du garage.
C'est du petit box.

Tiens, à propos de "petit box" comme tu dis,
la semaine dernière dans mon quartier il s'en est vendu un pour 90 000 € dans une petite copro voisine de celle où sont les miens,
un box fermé pour une voiture.
Le truc est parti en deux temps trois mouvements par le bouche à oreille, c'est un voisin qui m'en a parlé et qui râlait car il était lui même à la recherche d'un truc du genre.

[Petochon]

Tout comme druid j'ai eu l'occasion de l essayer cette voge 800 et bien pas mal du tout et même très bien , et puis c,est plutôt bien que des nouvelles marques vienne piétiner les marques européennes et japonaise a un tarif tres intéressant parce que depuis quelques temps les tarif des motos on sacrément grimper . Un peu de concurrence ne peut leur faire que tu bien

[druid]

90000€ pour un box.

[Tonton]

90000€ pour un box.

A Paname un box fermé 16/20m2 c'est autour des 30.000€ , à Monaco tout est permis....

J'ai connu des gus qui se sont fait des burnes en or avec des locations de box auto aux abords des grandes gares !

[Jide38]

Un peu de concurrence ne peut leur faire que tu bien

La concurrence chinoise faire du bien à l'industrie occidentale ? Mouais...

[fab le motard]

ce qui fait du mal à l"industrie occidentale, ce sont les actionnaires qui ont tenté à faire encore plus de profits en construisant en chine .
les constructeurs europeens font construire en Inde, Chine, Asie. pour faire du bénéfice.
je pense que les patrons de Triumph, BMW, etc. se foutent complètement des salariés en Europe.

[van.alstine]

90000€ pour un box.

A Paname un box fermé 16/20m2 c'est autour des 30.000€ , à Monaco tout est permis....

J'ai connu des gus qui se sont fait des burnes en or avec des locations de box auto aux abords des grandes gares !

C'est pas à Monaco, c'est juste à côté en commune française

A Monaco t'imagines même pas mon pauvre
une simple place peinte au sol sans aucune possibilité de fermeture ça dépasse largement le million d'€.

[van.alstine]

En tous les cas il y aurait un constructeur européen qui n'est pas réellement en concurrence avec les Chinois qui baisse ses tarifs, c'est MV.

Mais ces motos chinoises sont vraiment une alternative extrêmement séduisante.
On peut pas acheter à tour de bras des BYD des MG et autres autos à pile et se lamenter s'il s'agit de motos.

[fragdegre]

Effectivement, MV a baissé ses tarifs. Pas facile de vendre une MV d'occasion (2-3ans) actuellement. Les vendeurs en veulent souvent un prix assez proche du neuf. De plus, la garantie a aussi évoluée ces dernières années et attention, les modèles produits avant la période KTM n'étaient garantis que 2 ou 3ans. Et même si c'est un invendu, donc acheté neuf! Je ne sais pas trop si c'est légal mais c'est ce que plusieurs vendeurs MV m'avaient affirmé avant que je n'achète la mienne (fabriquée en 2024 donc avec ses 5ans à la mise en circulation et avec des Brembo - certains modèles d'avant 2022 avaient du Nissin). Donc si vous souhaitez acheter une MV, demandez bien le numéro de série. Afin de vérifier que c'est bien un modèle 2023 ou 2024. Pour la garantie mais aussi les dernières améliorations. Certains modèles n'ont pas été fabriqués en 2025 (cas de la Superveloce 800).

[Daniel78]

ce qui fait du mal à l"industrie occidentale, ce sont les actionnaires qui ont tenté à faire encore plus de profits en construisant en chine .
les constructeurs europeens font construire en Inde, Chine, Asie. pour faire du bénéfice.
je pense que les patrons de Triumph, BMW, etc. se foutent complètement des salariés en Europe.

Les salariés ils en discutent peut-être un peu. Mais ils essaient déjà de ne pas couler.

Il y a ceux qui font produire leurs véhicules en Chine, pour ensuite importer et vendre ces véhicules en Europe.

Il y a ceux qui veulent vendre leurs véhicules sur le marché chinois. Pour ça il faut produire sur place en s'associant avec une entreprise chinoise (transfert de technologie). A moins d'être prêt à payer les fortes taxes douanières.

Aujourd'hui le système s'est inversé.
Pour vendre leurs véhicules en Europe et échapper aux mesures douanières mises en place par l'UE, les Chinois doivent installer leurs usines en Europe (mais pas en France, ne pas se faire d'illusions).
Le transfert de technologie ne se fera pas vers l'Europe dans les domaines stratégiques, comme les batteries, car la Chine a verrouillé toute la chaine de valeur.
Et maintenant les constructeurs européens sont contraints de s'associer avec les constructeurs chinois pour codévelopper et aider à distribuer en Europe, pour ne pas perdre le contrôle.

[Jide38]

ce qui fait du mal à l"industrie occidentale, ce sont les actionnaires qui ont tenté à faire encore plus de profits en construisant en chine .
les constructeurs europeens font construire en Inde, Chine, Asie. pour faire du bénéfice.
je pense que les patrons de Triumph, BMW, etc. se foutent complètement des salariés en Europe.

Bien sûr mais il ne faut pas non plus dédouaner les clients (nous) qui ne pensent qu'à payer toujours moins cher et encouragent (si besoin était) les industriels à produire en Asie. Les gentils et les méchants c'est dans les contes pour enfants, la réalité est un poil plus nuancée.

[fab le motard]

quand on prend l'exemple de BIC, ils ont fait en chine ... nous on payait le prix fort et eux faisaient une marge énorme.
donc la baisse des prix, elle arrive bien, bien après la délocalisation