Vidange sur 500 EFI

[louis 911]

Salut,
ça fait des années que je met 2 bidons d'un litre 15W50 avec changement du filtre sinon 1,8 L sans le filtre, la crépine je la nettoie une vidange sur deux au bout de onze années le moteur est rodé et propre maintenant et la crépine est nickel.

[ADELISE]

Je crois en avoir mis un peu trop.. Il y a un sifflement qui n’existait pas avant l’operation… Serait-ce la pompe qui marque son mécontentement?

C’est comme les BM, le hublot, c’est Chi..t pour faire le niveau


Petite question existentielle: dans certains cas, il y a des rondelles en alu pour l’étanchéité. D’autres marques utilisent des rondelles en cuivre. Pour quelles raisons cette différence ou cela est equivalent?

[claude et flo condrieu]

Pour ce qui est du niveau, au lieu de le faire au retour de trajet, je le fais avant de partir.

Je sort la bête, sans démarrer le moteur, je la pose sur sa centrale, je la met en route,

je la laisse tourner 5 minutes,

je l'arrête et j'attends dix minutes avant de vérifier dans le hublot.

Cela peut se faire aussi la veille du départ...

[T Max 66]

Moi je fais simple, tant que ca rentre, j en mets.

[fab le motard]

Moi je fais simple, tant que ca rentre, j en mets.

et après ca s'étonne de faire peter les hublots et que ca coule partout

[T Max 66]

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[ADELISE]

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Mais qu’il est beau le T-Max!!

[fab le motard]

Oui, vive la retouche et l'optimisation avec l'IA

[Dark]

Pour un contrôle correct du niveau d'huile sur une EFI, il faut impérativement la garder bien verticale (bien droite) après l'arrêt du moteur. Surtout ne pas l'incliner à gauche du côté de la transmission primaire car sinon une partie de l'huile moteur passe de ce côté là et le contrôle du niveau d'huile sera faussé. C'est pour cela que certains disent qu'un coup l'huile est au hublot au bon niveau et qu'une autre fois le niveau au hublot est soit absent ou trop bas

Idem au moment de la vidange, il ne faut pas la mettre sur la béquille latérale juste avant, sinon vous ne vidangerez pas la totalité de l'huile moteur, car une certaine quantité d'huile sera partie du côté de la transmission primaire.

[druid]

Sur une Bullet "fonte", il suffit de tirer la jauge pour vérifier le niveau d'huile.

Fin de l'aparté.




























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[Dark]

Tout un bordel cette histoire de niveau d'huile sur l'hublot des EFI ..

[Francesco vespa]

C'est pourtant particulièrement pratique et simple de jeter un coup d'oeil dans ce hublot.

Au risque de me répéter, après avoir éteint le moteur, quelques coups de kicks vont amener le bon niveau d'huile au niveau du hublot, en redistribuant l'huile stockée dans le carter de chaîne primaire* ou dans je ne sais quel recoin secret.

* Enfin, sans être mécano c'est ce que je pense, et en tout cas ce niveau colle parfaitement avec les 2,2l d'huile remis dans le moteur après vidange par les 3 vis et changement du filtre.