MG 5 ou 6

[druid]

Tu ne comprends que ce que tu as envie de comprendre.

Je voulais simplement dire que lorsqu'on n'a pas suffisamment d'argent pour payer comptant quelque chose, en l'occurrence un véhicule, la LOA n'est pas le moyen le plus intéressant de l'obtenir.

La LOA est surtout intéressante pour l'organisme financier qui la propose, et pour le concessionnaire qui est commissionné sur l'opération.

Pour l'acheteur, le crédit classique est plus favorable.

Mais payer comptant n'est pas non plus toujours l'opération la plus intéressante.






Ce message respecte la charte du forum.

[Daniel78]

...
ARBP ça marche avec un Dongle d'après ce que j'ai compris dans les vidéos de la chaine ev ?

ABRP peut fonctionner sans dongle, comme Chargemap.

La différence est que ABRP est capable de prendre en charge une connexion via un dongle BT sur la prise OBD, de manière à collecter en temps réel les informations de consommation et d'autonomie restante du véhicule.
Ça améliore éventuellement la pertinence de la planification des recharges sur le trajet.

[druid]

Et éventuellement t'informer du SOH.

[three wheels]

Je viens de découvrir un truc, je ne sais pas si c'est commun à tous les constructeurs ? J'ai trouvé un Marvel d'occase en concession pas trop loin de chez moi. 3 ans, 29MK, 29000€ . Le plus intéressant c'est que sur l'annonce il y a la copie de la fiche de vérification de l'état des batteries, en allemand ??
En l'occurence 97% .

[druid]

Daniel, je ne comprends pas trop sur quel point précis repose ta question.

97%, c'est un excellent SOH.

C'est un Marvel R 180 ou 288 ?

[three wheels]

C'est un 180, mais je viens de trouver un 288 avec 1 an de plus et 47mk à 24M€
De toute façon, j cherche sans plus, le projet est pour septembre.

[nirlo]

Et éventuellement t'informer du SOH.

Ce qui est intéressant si tu achètes ton véhicule d'occasion à un particulier. Sur LBC le Soh est souvent à 100 %

[beb74]

https://xpert.digital/fr/l-39-illusion- ... -chinoise/

[van.alstine]

Tu ne comprends que ce que tu as envie de comprendre.

Je voulais simplement dire que lorsqu'on n'a pas suffisamment d'argent pour payer comptant quelque chose, en l'occurrence un véhicule, la LOA n'est pas le moyen le plus intéressant de l'obtenir.

La LOA est surtout intéressante pour l'organisme financier qui la propose, et pour le concessionnaire qui est commissionné sur l'opération.

Pour l'acheteur, le crédit classique est plus favorable.

Mais payer comptant n'est pas non plus toujours l'opération la plus intéressante.






Ce message respecte la charte du forum.

Là je pige mieux ton propos.

Mais avec les autos électriques, contrairement à celles thermiques où l'évolution ne rend pas complètement obsolète la génération précédente, l'arrivée des futures technos de batteries etc .... risque de bousculer le paysage assez profondément.
En outre quid de la vitesse de dégradation des batteries actuelles, seront-elles remplaçables etc .... ?
Donc quelle côte garderont les autos actuelles ?

C'est un peu comme acheter un super Atari aujourd'hui et dans peu de temps arriveront sur le marché des machines avec des puces NVIDIA ou TSMC pas forcément plus cheres mais qui feront de ton Atari une jardinière.
Alors les formules L... sont peut-être pas de bonnes affaires dans un marché stable, mais dans un truc pas encore figé ça te permet de te débarrasser de ta jardinière.

[beb74]

[JacquesD]

Hé bé !

[druid]

C'est un 180, mais je viens de trouver un 288 avec 1 an de plus et 47mk à 24M€
De toute façon, j cherche sans plus, le projet est pour septembre.

Entre nous, les 288cv, je ne m'en sers quasiment jamais.
Sauf pour doubler hyper rapidement.

L'avantage du 180, c'est que tu as un frunk, que tu n'as pas sur le 288, du fait de la présence du troisième moteur à l'avant.

[Daniel78]

C'est un 180, mais je viens de trouver un 288 avec 1 an de plus et 47mk à 24M€
De toute façon, j cherche sans plus, le projet est pour septembre.

Entre nous, les 288cv, je ne m'en sers quasiment jamais.
Sauf pour doubler hyper rapidement.

L'avantage du 180, c'est que tu as un frunk, que tu n'as pas sur le 288, du fait de la présence du troisième moteur à l'avant.

Par contre le 288 offre la traction intégrale. Pour ceux qui en ont l'utilité.

[druid]

Quatre roues motrices, mais uniquement selon le mode de conduite choisi.

Par exemple, en mode ÉCO, il reste en deux roues motrices ( propulsion )

[fragdegre]

question bête (sans doute): on peut comparer des cv électriques avec des cv thermiques? Je demande car ma Mégane fait 125cv (je crois) et pour une voiture ça me suffit largement....