Qu'avez-vous fait à votre moto (pas RE) aujourd'hui ?

[Francesco vespa]

Une ch'tite vidange/filtre sur le Scrambler Ducati.
La vis de vidange est tellement grippée ( ou serrée trop fort ?) et comme elle doit venir avec une fine BTR de 4 qui se tord devant l'effort à fournir......que j'ai vidangé par l'orifice de la crépine, en inclinant bien la bécane.
J'ai sorti les 2,9 litres qu'il est indiqué de remettre après vidange/filtre, donc j'espère que c'est bon.
Tant pis pour le nettoyage de l'aimant de la vis de vidange.....

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[Jide38]

4. Toujours sur le side, j’ai demonté le pot de gauche qui commençait a se rouiller sérieux.
On trouve le droit en pièces détachées, mais pas le gauche. Ça doit être récurent et les stocks sont épuisés. Super suivi la marque Mash...

J’ai poncé la rouille et mis du FRAMETAUX.
J’espère que ça tiendra à la chaleur...

Vous avez déjà fait ça ?

Le problème des pots d'échappement, il me semble, c'est que c'est la condensation à l'intérieur qui les fait rouiller. Donc tu peux bien mettre tout ce que tu veux à l'extérieur ça ne change guère l'issue du conflit.

[TIMBERBALL]

Tu as déjà la bonne bride il me semble, plus celle en alu qui avait tendance à se fissurer quand les gorets serraient ça à la clé à choc.
J'avais eu ça sur ma 2004, je m'en étais aperçu après avoir été alerté par un post sur GS-fr.
Du coup j'étais descendu en Toscane en duo avec la Triumph 675, c'était plus sûr mais moins confortable.

Oui tous les rappels avaient été faits

[van.alstine]

Tu as déjà la bonne bride il me semble, plus celle en alu qui avait tendance à se fissurer quand les gorets serraient ça à la clé à choc.
J'avais eu ça sur ma 2004, je m'en étais aperçu après avoir été alerté par un post sur GS-fr.
Du coup j'étais descendu en Toscane en duo avec la Triumph 675, c'était plus sûr mais moins confortable.

Oui tous les rappels avaient été faits

Tu as déjà aussi la mise à l'air du couple conique ?

[TIMBERBALL]

Non c’était sur les dohc

[van.alstine]

Ok, en fait le couple depuis les DOHC a été pas mal modifié, gros roulement dans l'huile et monté de l'autre côté, mise a l'air et vis de vidange (qui avait déjà été installée sur les modèles à partir de 2007 il me semble).

Sur les premières séries (2004) le pont était "graissé à vie"
idée particulièrement brillante de BM.
Ils ont ensuite donné pour consigne de vidanger mais il fallait ruser, un moyen c'était par le capteur d'ABS ...
J'te jure ...

[Jano]

Le problème des pots d'échappement, il me semble, c'est que c'est la condensation à l'intérieur qui les fait rouiller. Donc tu peux bien mettre tout ce que tu veux à l'extérieur ça ne change guère l'issue du conflit.

C’etait super ficelle.
Il y a 2 pots sur cette moto.
Le fait qu’on ne trouve plus en stock le pot qui me pose problème me fait penser que c’est la chaine (du même coté) qui projette de la flotte dessus et surtout que je ne suis pas le seul...

[Jide38]

La chaîne ça se lubrifie à l'huile, pas à l'eau. Tulliste...

[ligérien]

Aujourd'hui remplacement des rupteurs du kmz, le grain de la partie mobile avait complètement disparu.
Je me suis demandé, comment cela se fesse t'il ?

Une fois remonté le jeu neuf et réglé, avant de tout refermer je démarre l'engin et je jette un oeil au rupteurs.

Et là je m'aperçois que en plus des petites étincelles parasites entre les grains, j'ai un arc électrique entre le dos de la partie mobile et la tête de la vis de fixation du plateau d'allumage.

Meulage de la tête de vis, réglage du cable qui actionnent le plateau pour faire varier l'avance et ça fontionne maintenant très bien.

Petite virée dans la cambrousse pendant une bonne heure, impec.

[fab le motard]

Petit tour en bmw.
J'arrive à passer les vitesses, à débrayer.
J'ai changé un fusible et j'ai retrouvé des clignotants, et une bulle électrique.

J'ai plus d'alarme....

Il me reste à voir pourquoi le feu stop ne s'allume pas
Voir pour les lumières concernant l ABS.

Mettre de l'air dans les peureuse, ça c'est gratuit
Mettre de l'essence. .. ouille

[1R7]

Pas aujourd'hui mais avant-hier ... petite balade avec la SR pour profiter de l'été indien dans les profondeurs de l'Est de la Belgique ... c'est beau mais c'est loin ... 440km sur la journée ... et même pas mal au cul après 7h30' de moto ... y a pas à dire, ces japs savaient fabriquer des selles confortables ...
Départ dans le brouillard sous 12° et ensuite grand soleil puis 25° l'après-midi ...
C'est beau ...

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J'ai croisé une GS ...

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... et fait un saut dans le passé ...

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... une journée bien remplie

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[Jano]

La selle de sa petite soeur 125 est tout aussi confortable !

[Jano]

J'arrive à passer les vitesses, à débrayer.

Tu sors d’une hémiplégie ?


Concernant les voyants ABS, je n’ai jemaus pu solutionner sur la mienne.
Ça a fini par tellement me prendre le chou que c’est en (grande) partie ce qui m’a poussé à la vendre.
Il y a toujours eu des problèmes electriques pénibles sur ma RT.
Pas immobilisants, mais pénibles.

[claude et flo condrieu]

Sur l'Anglaise, n'étant pas du tout pour la vanne à éviter le Wet-sumping,

placée en sortie du réservoir d'huile, que l'on oublie d'ouvrir,

au moment du départ pour une balade, et PAF,

une casse moteur, une,

jusqu'à présent je laissai tranquilement le réservoir d'huile séparé

se vider dans le carter moteur par gravité,

lors d'une non utilisation prolongée de la moto.

En cinq jours d'arret, c'était plié,

les trois litres étaient passés dans le carter...

Et donc avant de partir en balade, il me fallait vidanger le carter moteur,

récupérer l'huile et la remettre dans le bac à huile.

Vidanger aussi souvent c'est prendre un risque,

avec le filetage du bouchon du carter moteur.

Sans compter qu'il faut se coucher par terre, ou bien monter la moto

sur la table élévatrice à chaque fois, bref, ça devenait laborieux.

Vidanger en direct le bac, c'est mettre de l'huile de partout,

et sur la moto et au sol, même en faisant attention.

Un Y en place, sur la durite de descente d'huile,

entre le bac à huile et la pompe à huile,

créant une déviation pour vidanger proprement au retour

de la balade grace à une durite longue, c'est l'idée qui m'est venue.

Et de plus cette durite transparente me sert de jauge,

d'un simple coup d'oeil, avec le niveau maxi en noir,

et le niveau mini en rouge.

L' Y:

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En position vidange:

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En position roulage, bon, là il n'y a pas d'huile, prochain roulage, samedi.

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Vue d'ensemble:

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[Jano]

Là par exemple, t’as plus d’huile.