Un nouveau modèle abandonnant l'ancestral bicylindre en v pour le moteur qui équipe l'Aprilia 457.



fab le motard a écrit :c'est vrai ? pas de l'IA ?
pourquoi pas, une routiere confortable à deux, pas lourde avec un petit 450 sympathique et économique, pourquoi pas.
fab le motard a écrit :c'est vrai ? pas de l'IA ?
pourquoi pas, une routiere confortable à deux, pas lourde avec un petit 450 sympathique et économique, pourquoi pas.
Daniel78 a écrit :Guzzi n’a pas fait que des twins face à la route, loin de là.
Pourquoi devraient-ils s’enfermer dans une architecture ?
Jide38 a écrit :Daniel78 a écrit :Guzzi n’a pas fait que des twins face à la route, loin de là.
Pourquoi devraient-ils s’enfermer dans une architecture ?
Oui, enfin durant ces dernières décennies ça a quand même été l'essentiel de leur production et ce qui motive une grande partie des clients, il me semble.
Et ils ne doivent s'enfermer dans rien, ils font ce qu'ils veulent et peut-être que c'est l'avenir de la marque. Tout ce que je sais c'est que si je devais changer de moto je n'irais pas chez Guzzi pour avoir un bicylindre face à la route de 500 cm3 comme tout le monde mais ce n'est que mon point de vue.
Autant acheter une Suzuki avec une concession à côté de chez moi.
Bon, je la trouve plutôt jolie, c'est déjà ça.


fragdegre a écrit :sauf que Guzzi avait des motorisations particulières. Ça sentait déjà le sapin avec la gamme V100... (et je suis Guzziste depuis plus de 20ans!). Moi qui espérait une nouvelle Griso
, mais bon Guzzi c'est Guzzi quand même !