Salut les gens
J'ai un pote qui est en train de tomber amoureux d'une Yam XS650 qui lui faisait de l'oeil depuis un moment sur le bon coincoin.
Il est donc allé l'essayer aujourd'hui et elle lui plait encore plus.
Problème, à l'arrêt en seconde, il cherche le point mort, tombe systématiquement en première. Ensuite le sélecteur est bloqué et n'accepte de remonter sur le point mort qu'en roulant un peu.
Vous avez une idée du problème ?
Gros, petit, facile à régler, rédhibitoire pour un achat avec la conscience tranquille ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Question de point mort
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Alphonse Patamob
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Question de point mort
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JacquesD
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Re: Question de point mort
Une jap avec une Bte imparfaite, c'est peut-être grave.
Cela passe sans doute par un démontage complet du bloc "moteur-Bte de vitesses" donc, même s'il n'y a pas beaucoup de pièces à changer, cela peut coûter cher à réparer.
Mais je n'ai jamais travaillé sur ces motos.
Cela passe sans doute par un démontage complet du bloc "moteur-Bte de vitesses" donc, même s'il n'y a pas beaucoup de pièces à changer, cela peut coûter cher à réparer.
Mais je n'ai jamais travaillé sur ces motos.
JacquesD
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Alphonse Patamob
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Re: Question de point mort
Merci pour ta réponse Jacques.
Tu peux frotter ta brèle autant que tu veux avec un chiffon, c'est jamais les chromes qui te ramènent à la maison : Foutraque Garage, le blog.
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fab le motard
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Re: Question de point mort
regarde su internet si il n'y a pas de forum ou site pour les XS 650 et voir les défauts récurrents.
Les boites de yamh ne sont pas les meilleurs
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Ded31
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Re: Question de point mort
J'ai eu une 650 XS, et je n'ai pas rencontré de problème de boite. A mon humble avis, y'a comme un défaut.
La 650 XS est une superbe machine avec une tenue de route déplorable.
Autrement, tout dépend du prix !!! Le moteur est relativement simple et bien pensé. Moteur déposé, on le retourne et on enlève le carter inférieur pour avoir accés à toute la boite. Ce problème (car c'en est un !) peut permettre, ou plutôt doit permettre, de baisser le prix. Attention également à la chaine de distribution (et tendeurs associés) peut-être difficiles à se procurer a c'theure.

Fab, faut citer tes sources. J'ai eu pas mal de Yam (650 XS, 850 XS, 1100 XS, 750 XJ, 125 DTF....), et zéro défaut sur les boites

La 650 XS est une superbe machine avec une tenue de route déplorable.
Autrement, tout dépend du prix !!! Le moteur est relativement simple et bien pensé. Moteur déposé, on le retourne et on enlève le carter inférieur pour avoir accés à toute la boite. Ce problème (car c'en est un !) peut permettre, ou plutôt doit permettre, de baisser le prix. Attention également à la chaine de distribution (et tendeurs associés) peut-être difficiles à se procurer a c'theure.
Fab, faut citer tes sources. J'ai eu pas mal de Yam (650 XS, 850 XS, 1100 XS, 750 XJ, 125 DTF....), et zéro défaut sur les boites
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
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grisou
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Re: Question de point mort
Bonsoir ;
J' ai eu ça autrefois sur une V7 Guzzi ... c' était le barillet de passage des rapports qui avait une fissure qui bloquait les fourchettes dans certaines positions ....
Il avait fallu démonter le cardan , sortir le bloc moteur du cadre , séparer la boite puis remonter le barillet neuf arrivé en urgence de chez Kajka...
Progrès en mécanique assurés !!! lol
J' ai eu ça autrefois sur une V7 Guzzi ... c' était le barillet de passage des rapports qui avait une fissure qui bloquait les fourchettes dans certaines positions ....
Il avait fallu démonter le cardan , sortir le bloc moteur du cadre , séparer la boite puis remonter le barillet neuf arrivé en urgence de chez Kajka...
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Grisou
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fab le motard
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Re: Question de point mort
Ded31 a écrit :
Fab, faut citer tes sources. J'ai eu pas mal de Yam (650 XS, 850 XS, 1100 XS, 750 XJ, 125 DTF....), et zéro défaut sur les boites![]()
il y a pas mal de probleme sur les 1100 XS
et les boites ne sont pas les plus agréables.
je n'ai eu qu'une virago de cette marque et la boite était à chier
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Ded31
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Re: Question de point mort
Ha, ben j'sais pas ! J'ai eu toutes ces Yam et j'ai trouvé qu'elles étaient solides et agréables. J'ai discuté avec pas mal de possesseurs de 1100 XS, et jamais entendu parler de problème de boite.
De toutes ces Yam's, la 1100 n'est pas celle qui m'a laissé le meilleur souvenir. C'est plus un tracteur qu'une moto. C'est vraiment la machine type pour le side, pas pour le solo. La 850 XS est, de loin, ma préférée. 3 cylindres, cardan, 3 disques (pour l'époque), et une bonne tenue de route... Une grande routière. Les XJ ont aussi eu leur heure de gloire, solides et performants. La 650 XS à un magnifique moteur Bi-cylindres à l'anglaise, mais malheureusement la plus mauvaise tenue de route que l'on puisse immaginer.

De toutes ces Yam's, la 1100 n'est pas celle qui m'a laissé le meilleur souvenir. C'est plus un tracteur qu'une moto. C'est vraiment la machine type pour le side, pas pour le solo. La 850 XS est, de loin, ma préférée. 3 cylindres, cardan, 3 disques (pour l'époque), et une bonne tenue de route... Une grande routière. Les XJ ont aussi eu leur heure de gloire, solides et performants. La 650 XS à un magnifique moteur Bi-cylindres à l'anglaise, mais malheureusement la plus mauvaise tenue de route que l'on puisse immaginer.
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fab le motard
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Re: Question de point mort
pire que le W650
les 900 XJ sont increvables mon chef en a une qui a plus de 100 000 km et l'autre plus de 200 000 km. et sans intereventions majeures
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Limobull
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Re: Question de point mort
N'empêche que sur nos Bullet y'a pas de problème de ce genre
Depuis que j'ai mis en application la méthode à Cose pour retrouver le point mort à partir de la 1ière, c'est du gâteau de rouler en ville
Petit rappel pour ceux qu'auraient zappé l'épisode: en première, talon sur la petite pédale de remise au point mort (normalement prévue en étant en seconde), et pointe du pied en poussant légèrement vers le bas. Là on sent nettement le dévérouillage et la remise au PM sans jamais rater le coup.

Depuis que j'ai mis en application la méthode à Cose pour retrouver le point mort à partir de la 1ière, c'est du gâteau de rouler en ville
Petit rappel pour ceux qu'auraient zappé l'épisode: en première, talon sur la petite pédale de remise au point mort (normalement prévue en étant en seconde), et pointe du pied en poussant légèrement vers le bas. Là on sent nettement le dévérouillage et la remise au PM sans jamais rater le coup.
FFMC veut aussi dire Fonte Fidèle Mais Capricieuse
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JacquesD
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Re: Question de point mort
Ben oui, en appuyant de la pointe vers le bas tu vas de première au point mort, pendant que le talon appuyé sur la pédale de point mort empêche de passer la seconde (il fallait y penser).
Mais il ne faut pas chausser du 38.
Mais il ne faut pas chausser du 38.
JacquesD
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grisou
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Re: Question de point mort
Oui, bien sûr! mais il faut chausser du 45 ...au moins ...
Grisou
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Alphonse Patamob
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Re: Question de point mort
Bon ben merci pour vos réponses.
Je les lui ai transmises.
Du coup, il réfléchit...
Je les lui ai transmises.
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