la 125 d'amandine ne veut plus démarrer

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 10 janv. 2007, 09:56

bonjour
lundi je suis venu au boulot en 125
à midi ... elle a pas voulu démarrer

le démarreur tourne ... mais rien
hier j'ai ajouté un litre d'essence dans le doute qu'il n'y en ai plus ou pas assez, mais rien et en plus la bougie sent bien l'essence

En appuyant sur le démarreur , je ne vois pas d'étincelle à la bougie, or celle ci n'a pas 100 km .

chose étrange quelque soit la position du coupe circuit, en appuyant sur le bouton du démarreur celui-ci tourne.

Qu'est ce que je peux tester ??

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 10 janv. 2007, 10:50

Fab,
Si tu es certain qu'auparavant le démarreur ne tournait pas lorsque le coupe-circuit était sur "OFF" alors qu'il tourne malgré tout depuis que la moto refuse de démarrer, c'est qu'il y a des fils en bordel quelque part (fils coupés ou dessertis). Je ne connais pas ta machine, mais en général le coupe-circuit à la poignée droite (ou arrêt d'urgence) ne coupe que l'allumage.

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 10 janv. 2007, 11:10

JacquesD a écrit :Fab,
Si tu es certain qu'auparavant le démarreur ne tournait pas lorsque le coupe-circuit était sur "OFF" alors qu'il tourne malgré tout depuis que la moto refuse de démarrer, c'est qu'il y a des fils en bordel quelque part (fils coupés ou dessertis). Je ne connais pas ta machine, mais en général le coupe-circuit à la poignée droite (ou arrêt d'urgence) ne coupe que l'allumage.

sur mon 1200 bandit que j'avais
si le coupe circruit était sur OFF, le démarreur ne tournait pas

sur cette 125, je ne l'ai pas depuis longtemps, mais j'ai remarqué que quelque soit la position , le démarreur peut tourner.

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 10 janv. 2007, 12:15

C'est peut-être normal, il y a tellement de variantes. Comme tu dois avoir un allumage électronique, je ne peux rien te dire. Essaie au moins avec un bougie sèche (n'importe quel type de bougie pour l'essai de visu bougie déposée, mais ne monte qu'une bougie du type exact, car certains moteurs peuvent être très endommagés en cas de bougie inadaptée.
Pose la question à Jacky, il a des connaissances dans beaucoup de marques, je pense qu'il bosse et n'est pas toujours en ligne.

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 10 janv. 2007, 13:44

bon ...

faut que je trouve un camion ou porte moto pour la ramener chez moi et la démonter

francis ouaibmastair · Messagepar **francis ouaibmastair** » 10 janv. 2007, 18:12

Fab, j'ai eu un jour une panne semblable, m'attendais au pire...

En fait, le cable éléctrique reliant mon anti-parasite a la bougie était coupé dans la gaine de plastique.... Ca m'a couté trois francs six sous alors que je m'attendais au pire.

J'en ai été quitte pour un cable + un anti parasite neuf.

C'est juste une indication très modeste que je te donne la...

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 10 janv. 2007, 19:03

tout a fait Francis
c'est surement un truc dans le genre
mais je vais devoir démonter le carénage ...
et tester
mais avant faut que je ramene la moto

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 15 janv. 2007, 11:57

alors j'ai passé une partie de la journée d'hier sur ce probleme
le truc bien c'est que j'ai la meme 125 presque démontée, alors j'ai pu intervertir les pieces pour investigué
et toujours pas d'étincelles

- j'ai échangé les bougies
- j'ai échangé bobines et antiparasite
- j'ai échangé boitié d'allumage
- j'ai regardé contacteur de béquille et mis du contacteur
- j'ai regardé le coupe cicuit et mis du contacteur
- j'ai regardé les fusibles
- la batterie commence à faiblir mais donne toujours 12v
- quand je branche le voltmetre à la sortie de la bobine et quand j'appuie sur le démarreur j'ai des chiffres qui apparaissent sur mon voltmetre
donc ca sort bien de la bobine ? nan ??

ca voudrait dire que mes 2 antiparsites sont HS ??
on peut tester comment ?

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 17 janv. 2007, 20:05

lors j'ai fait comme dans la RMT
car j'ai vu dans la RMT qu'il y a toute une procédure

j'ai mésuré les résistances des bobines, capteur d'allumage,
j'ai testé la continuité des fils qui vont au capteur de béquille ...

tout ce qu'il y avait à tester, je l'ai fait
j'ai les résultats attendus

Dans la RMT, il est dit que dans ce cas, c'est le boitier d'allumage qui est HS

j'en ai pris un autre ... et pareil , pas d'étincelles

qu'est ce que je peux tester encore ??

j'ai pas démonté le carter d'allumage, mais il y a la résistance attendu ...

je ne comprends pas
et madame qui commencait en moto et qui prenait de la confiance et du plaisir est frustrée, c'est dommage ( remarque ca la motivera pour le permis

)

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 17 janv. 2007, 20:29

Knut a écrit :Je me garde bien à présent d'offrir mes services de dépanneur...

pourquoi ??
y a surement des trucs qui sont pas marqués dans la RMT ... Et comme j'ai rien trouvé, je suis ouvert à tout

mais à mon avis, le controleur sur la THT de la bobine, c'est pas bon pour sa santé !

Tu devrais récupérer entre 15.000 V et 30.000 V selon les technologies.

Un multimètre classique mesure jusqu'à 750V.

c'est que je me suis dit aussi ...
aujourd'hui j'ai testé la résistance de la bobine et ca avait l'air ok

a moins que tu aies juste mesuré le courant rupté y arrivant, et dans ce cas, tu as juste la certitude que tout est bon jusqu'à la bobine !

je ne suis sur de rien ... je débute la dedans

De gros bisous à la frustrée, c'est encore le meilleur moyen !

les bisous ont été transmis

Jean-luc · Messagepar **Jean-luc** » 17 janv. 2007, 21:20

Essaye en virant les 2 anti parasites et en mettant 2 cosses à la place ou fais une boucle aprés avoir dénudé 3 cm de fil de bougie.

Si ça gaze pas je pense aussi à la bobine

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 18 janv. 2007, 23:04

j'ai 2 bobines,
les Deux ont des valeurs identiques et comme indiquées sur la RMT

mais la batterie fatigue ... je peux plus tester

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 18 janv. 2007, 23:18

Knut a écrit :Celà te fait 4 mesures dans ce cas ! les 2 primaires, les 2 secondaire en THT.

fait

Il te faut juste vérifier l'arrivée du signal, 12V rupté ( ou 6 peut être ) à l'entrée des bobines, puis la continuité BT/THT, si le signal est bon.

des que j'ai une batterie je teste
mais c'est du 12 volt.

après, si c'est VRAIMENT bon, t'assureer que les masses bobines sopient d'une résistance proche de ZERO... la continuité des 2 câbles, leur état, l'antiparasite, les bougies...

une question
quand on appuie sur le démarreur et que c'est censé faire une étincelle,
quand on tient l'antiparasite, est ce qu'on sent quelque chose ?? comme une petite secousse à travers le plastique

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 31 janv. 2007, 16:20

bon

alors avec un copain on a tout testé
avec mon beau-pere ... on a tout retesté

j'ai demandé conseil au mécano
il m'a dit , c'est surement l'alternateur pour l'allumage

et elle est parti chez ce mécano ... la suite , j'espere pour Amandine... bientotot

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 20 févr. 2007, 20:03

elle est reviendue la moto ..; enfin pas la meme qu'au début

il n'a pas trouvé la panne :shock:

alors je lui ai amené l'autre 125 dans le garage, une sans moteur
il a mis le moteur de la premiere dans la deuxieme et deux trois autres bricoles aussi

voilà .

donc on a une 125 qui roule

maintenant au boulot Amandine