Il y a à peine 2 mois, j'ai changé les vis platinées et le condensateur, et depuis je n'ai jamais obtenu un résultat satisfaisant et durable. J'ai essayé tous types d'avance, à froid, à chaud, réglé l'écartement des VP en allant de 3/10e à 5/10e, rien n'y fait. Le moteur tourne bien au ralenti et monte en régime à peu près correctement, mais dès qu'il s'agit de rouler au delà de 90 km/h, alors là il rechigne et accélère péniblement par saccades.
Une fois de plus j'ai déposé le couvercle des VP (moteur tournant) pour constater que j'ai autant d'étincelles au rupteur qu'il doit y en avoir à la bougie. Je pressent que mon problème vient de là. J'ai malgré tout démonté et nettoyé le carbu. La carburation paraît correcte (couleur de la bougie OK).
Je suis au taquet de mes connaissances dans ce domaine. Faut-il incriminer la bobine? mon condensateur neuf serait-il défaillant? Je n'ai ni les compétences, ni le matériel pour contrôler cela.
Vos idées seront les bienvenues.
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