Futur Enfieldiste

[Pipas2011]

Mon but était d'aller à la base du coté de la Sibérie , et de redescendre par les pays finissant par STAN (kazakstant...) mais je me suis un peu découragé de passer des frontière comme pakistan, ukraine/russie, turquie/syrie et compagnie en solo en bécane.

Et pour les blousons, j'en ai rien à carré d'avoir un blouson de la marque X ou Y , je veux juste un truc que je puisse porter en descendant de la bécane et ne pas ressembler aux valentino rossi des boulevards périphériques qui ont des blousons coqués par dizaine de couches de carbon à 600 euros et le tout sur une ER-6 bien Fade ! enfin bref, je les trouve sympas leurs vestes mais je ne sais pas ou les voir.

Et le cap nord, même si c'était pas prévu, c'est un peu con de ne pas y aller sachant qu'on passe à 200kms... et le jour où une ligne de bateau fera Tromso/Spitzberg, peut être qu'avec une Tenere 1200 j'irai m'y aventurer mais on ne peut pas aller plus haut pour le moment en europe

J'attend un retour de la concession pour trouver une classic à l'essai avant de me décider. C'est juste ça qui me bloque, le chèque est pré-rempli

[Marco]

Mon but était d'aller à la base du coté de la Sibérie...

Salut,

si tu t'intéresse à ces contrées, y a en ce moment un motard, le dessinateur Ptiluc, qui use ses pneus dans ces coins-là. Voir : http://lesblogs.motomag.com/tongue-rider7/

La Scandinavie, c'est très beau côté Norvège et Suède (surtout dans le nord plus sauvage), mais c'est chiant côté contacts humains et surtout, très cher. Très très cher !

[mimi.lulu]

Et pour les blousons, j'en ai rien à carré d'avoir un blouson de la marque X ou Y , je veux juste un truc que je puisse porter en descendant de la bécane et ne pas ressembler aux valentino rossi des boulevards périphériques qui ont des blousons coqués par dizaine de couches de carbon à 600 euros et le tout sur une ER-6 bien Fade !

Je disais la même chose pendant 34 ans, jusqu'au jour où mes potes de ce forum ici-même m'ont ramassé en Angleterre avec un genou en vrac. Depuis je lorgne les protections.

Le look, n'est pas prioritaire à mes yeux. Les protections, si. Si on peut allier les deux, c'est le top.

[T Max 66]

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[Madlucky]

Sinon la ligne d'accessoires et de vêtements GT et plus généralement RE, devrait être prochainement distribuée dans les concessions RE !
C'est Benoît92 qui pourrait répondre...

[Tit34]

Sinon la ligne d'accessoires et de vêtements GT et plus généralement RE, devrait être prochainement distribuée dans les concessions RE !
C'est Benoît92 qui pourrait répondre...

Y vont faire des paladiums ? chez RE, moi j'aime bien

[Ded31]

Sinon la ligne d'accessoires et de vêtements GT et plus généralement RE, devrait être prochainement distribuée dans les concessions RE !
C'est Benoît92 qui pourrait répondre...

Y vont faire des paladiums ? chez RE, moi j'aime bien

Prend plutôt des bottes fourrées et une chapka, on va en avoir besoin

[Pipas2011]

Bon après de longues heures de réflexion et de feuilletage de la brochure (rapide, il y à une seule page) je reviens sur mon premier choix.
Une Classic, et pour la couleur DESERT STORM pour des questions d'entretien.
La Chrome noir me plaisait aussi, mais vu les 3/4 des trajets vont se faire en bord de mer et que je pourrais pas forcement la nettoyer régulièrement, le chrome risque de ramasser avec le sel.

Je vais donc la commander dès janvier.

J'ai quand même une question à vous poser: Est-ce que certain d'entre vous on bricolé un support pour mettre un jerrycan métallique à la place d'une sacoche ? il va y avoir des transitions de prés de 500 kms mais en pleine Taïga donc pas le top pour trouver une station

et si vous avez ça , je suis preneur d'un croquis !

a bientôt

[mimi.lulu]

Pas de croquis sous la main, mais tu peux t'inspirer de ça, pages 124-125 :
http://content.yudu.com/Library/A34ipd/ ... com%2Ftest

[Marco]

Salut,

une Enfield à injection consomme entre 3,5 et 4 L/100. Le réservoir fait environ 13 litres. Tu as donc une autonomie d'environ 350 km. Là où tu va, y'a des voitures, donc il y a de l'essence.
J'ai roulé en Scandinavie et en Sibérie... je me suis embarqué sur des pistes parfois sur des centaines de bornes... et j'ai toujours trouvé une station d'essence.

Emporter un jerrycan sur ta Bullet, c'est inutile : en plus c'est encombrant, c'est lourd (donc ça fait consommer) et en cas d'accident, ça peut être assez dangereux. Sans parler que tous les bazars en ferraille soudée qu'on rajoute sur nos brèles ont surtout vocation à se dessouder, à trinquailler, à frotter un peu partout et au final, ça amène plus d'emmerdes que d'avantages.
Moins t'en emmènes et mieux tu voyages. Avec une sacoche de réservoir + deux sacoches en cuir (ou skaï renforcé) + un sac polochon étanche (type spéléo) sanglé à l'AR, t'as de quoi emmener tout ton fourbi, petite guitoune et un bon duvet, petit matelas auto-gonflant, un poncho de l'armée roulé sur le paquetage, linge de rechange, une paire de godasses légères (genre pompes de bateau), bouffe de première urgence (fruits secs, viande séchée, boîte de sardines, du thé, du sucre, un quart en métal et une gourde de flotte) et un peu de lot de bord (câbles de rechanges, contrôleur d’électricien, une poignée de cosses et un peu de fil électrique, une attache rapide pour la chaine secondaire, un pâton de soudure à froid, des rustines, un démonte-obus, deux démonte-pneus, une pompe à pied ou à main type VTT et les bonnes clés pour démonter les roues).
Là où tu vas, pas la peine d'emporter un réchaud : tu peux t'allumer ton petit feu de bois partout, suffit d'avoir deux briquets et quelques bougies.
Avec ça, tu vas au bout du monde. Pas la peine d'emmener de l'huile, on en trouve partout.

Drôle de choix de ne pas pendre une Classic Chrome si ça te plait de peur de l'abimer. Un chiffon d'huile de vaseline passé sur la carrosserie la protégea bien... même en bord de mer, une Desert machin-storm ne sera pas moins exposée à l'air marin et je dirais même que sa peinture mat accrochera davantage les saletés... enfin, tu fais comme tu veux du moment que ça te plaise... je dis ça parce que tu demandes conseil, c'est tout.

[cose]

c'était pas au début que le matos était peint vernis et que après un séjour dans le désert le matos était mat, même
tôle nue pour y cuire les oeufs, dixit mon vieil oncle.
Alors pour aller plus vite et bien mangez , acheter mat.

[Madlucky]

Je dirais même que Marco est plutôt "pessimiste" sur la conso et l'autonomie... Les EFI ont des réservoirs de 14,5 litres et la mienne consomme du 3.7 en conduite urbaine et 3.2 L/100 sur les petites routes de montagne (en Catalogne). Donc les 350 km c'est peinard...

Au pire si t'angoisses, tu peux faire monter un réservoir "grande capacité" de 21 litres...

[Pipas2011]

Non, je vais quand même me faire un support pour mettre un jerrycan de 10L. Question de sécurité mais surtout d'être tranquille et ne pas me dire que je dois faire chemin arrière pour remettre de l'essence et repartir.

Un de vous à déja ouvert le pot d'origine? enfin plutôt disqué tout le long? visiblement il n'y a pas de chicane à proprement parlé, le tout est soudé.
Sur mon ancienne 640LC4, on avait fabriqué un silencieux "maison", pas homologué bien sur mais très simple à faire.

si vous avait déjà ouvert je suis preneur de photos ou autre

[cose]

m'enfin comme dirais Gaston , Pipas t'es en garantie avec une nouvelle machine , alors on ne scie pas.
Bon si c'est une 2eme mains tu peux la passer à la tronçonneuse mais le vieux va pas être content.

Oui 10 litres d'essence et 10 litres d'eau, un pistolet lance fusée, une pelle, une hache, des pneus en réserve aussi au cas que, des chambres à air renforcées et ce ptit moulin à 500/535 cc pour portez tout cela.

[yvesmetz]

Le cap nord....ouais, bof.

Certains en font tout un plat, comme si c'était le Saint Graal dans une vie de motocycliste.
M'est avis qu'il y a d'autres destinations beaucoup plus intéressantes que celle là.
C'est plat et tout droit pour "monter là-haut".
M'fait pas rêver des masses.

Mon pote Henry le rosbif m'en parle depuis deux ans, cherchant un compagnon de route pour y aller à Bullet.
J'sais pas encore. Quoique même si la balade et sa destination finale n'ont rien d'extraordinaire, la route avec Henry vaut à coup sûr son pesant d'or

Vrai qu'il ne faut pas en faire un plat, la route restant de la route !......Mais il n'y a que celui qui n'y est pas allé pour dire que c'est tout droit ? .... Par la Suède certainement, et sans grand intérêt pour moi aussi, mais par la Norvège c'est tout autre chose surtout si on s'y cantonne pour un aller-retour . Et au lieu de s'y taper la sempiternelle E6 vaut mieux s'étudier un itinéraire montagneux, ou, et côtier pour aller et venir à l'essentiel de ce pays ..... Sortir, s'écarter de l'axe majeur nord-sud , prendre les pistes et là surprises vous aurez sans compter .

Oui comme des moutons tous au cap-nord .