ou est le décompresseur sur 500 EFI de 2011

[CEDRIC 35]

Ce que je voulais dire, il faut que l'axe avec le point rouge doit être sous le point jaune. Ensuite tu auras le mouvement de la came de décompresseur qui ouvre légèrement la soupape d'échappement.

[Francesco vespa]

OK, je te remercie !

Je n'avais pas pigé : en fait, le doigt doit être DERRIERE le bloc décompresseur, dans l'encoche prévue à cet effet, et non sur un des côtés gauche ou droit.
Je n'ai pas assez observé, comme souvent, mais je crois qu'avant que je démonte, il était mal monté.
Merci encore !

Demain, je remonte tout ça avec le ressort neuf : je trouve ce système intelligent, pour démarrer au kick sans effort. J'aimerai mieux un décompresseur manuel, mais il manque un filetage pour ça.

[JicéduVar]

Tu as une vidéo où l'on voit bien le positionnement des différentes pièces : https://www.youtube.com/watch?v=V_k1W7icIIo

Et pour le Tictictic, peut-être une réponse là : https://www.youtube.com/watch?v=ccpaq3agnGo

[Francesco vespa]

Je te remercie,je regarderai ce soir. J'ai vu déjà quelques vidéos qui parlent du réglage de ce jeu aux pignons.
Mais ça peut aider !

Je n'ai pas noté de jeu, en position PMH, sur chaque tour moteur. Mais j'ai cru comprendre que pour savoir s'il y a du jeu, il fallait désaccoupler les culbus de leur tige de commande sur le haut moteur, pour enlever toute pression sur les pignons ?

[JicéduVar]

Je n'ai pas noté de jeu, en position PMH, sur chaque tour moteur. Mais j'ai cru comprendre que pour savoir s'il y a du jeu, il fallait désaccoupler les culbus de leur tige de commande sur le haut moteur, pour enlever toute pression sur les pignons ?

Je t'avoue que je n'ai pas regardé en détail la vidéo n'étant (pas encore...) concerné, ma Bullet n'ayant que 1200 kms

[Francesco vespa]

En fait, les deux vidéos ne concernent que le décompresseur auto. Mais je ne pige pas ce que les indiens modifient sur le fameux petit ressort...