Eh,ben du boulot,mais les cylindres trop écartés,sont particulièrement moches,le réservoir trop court ne va pas avec non plus.Je pense que Jivaro connais l'histoire de l'angle bizarre (mais esthétique!!)des cylindres de 1000
Vincent...Phil Irving disposait d'un cadre qui trainait dans l'usine,et dessina l'angle des cylindres..pour qu'il rentre
dedans!Il disait que si le moteur avait eu un angle avec 10°de plus ou de moins,il aurait marché pareil...et c'est pour la même raison que Charles Udall raccourcit la course des Velocette d'après guerre,avec les excellentes performances
que ça leur a permis.Inutiles de dire que ces explications ont déçus beaucoup de sodomiseurs de mouches,
mais résultat,les moteurs Anglais parmi les plus sympas d'après guerre!!
