Et pour quel modèle?
Ma belette a 15500 kms, et la chaîne me semble encore pouvoir tenir le coup. Mais cet avis est purement subjectif
Chaîne secondaire
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Limobull
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Chaîne secondaire
Selon vous, à quel kilométrage faut-il envisager de remplacer la chaîne secondaire avant qu'elle ne lâche en plein effort?
Et pour quel modèle?
Ma belette a 15500 kms, et la chaîne me semble encore pouvoir tenir le coup. Mais cet avis est purement subjectif
Et pour quel modèle?
Ma belette a 15500 kms, et la chaîne me semble encore pouvoir tenir le coup. Mais cet avis est purement subjectif
FFMC veut aussi dire Fonte Fidèle Mais Capricieuse 
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Jackymoto
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Chaine
Elle avait l'air neuve sur la mienne (elle ne montait pas du tout sur les dents de la couronne) à 20000km quand elle s'est coupée.Achat d'une DID Japonaise pour 20€ chez moto tacot .La couronne ètait état neuf.Si tu es
prudent tu devrais la changer à 18000km!!
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Jackymoto
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Chaine
Elle avait l'air neuve sur la mienne (elle ne montait pas du tout sur les dents de la couronne) à 20000km quand elle s'est coupée.Achat d'une DID Japonaise pour 20€ chez moto tacot .La couronne ètait état neuf.Si tu es
prudent tu devrais la changer à 18000km.
prudent tu devrais la changer à 18000km.
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francis ouaibmastair
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La mienne à 18 000 kms .
Elle est loin d'être au taquet...
Semble en parfait état.
Et j'ai encore de la marge pour la retendre.
Le fait de ne pas avoir une puissance monstrueuse sur la Bullet
a parfois des avantages... Les châines secondaires semblent indestructibles.
Maintenant bonne question :: est-ce utile de faire un changement systématique par mesure de précaution comme diraient les ministres...
Elle est loin d'être au taquet...
Semble en parfait état.
Et j'ai encore de la marge pour la retendre.
Le fait de ne pas avoir une puissance monstrueuse sur la Bullet
a parfois des avantages... Les châines secondaires semblent indestructibles.
Maintenant bonne question :: est-ce utile de faire un changement systématique par mesure de précaution comme diraient les ministres...
francis
"Le seul fait de rêver est déjà important.
"Je vous souhaite des rêves à n'en plus finir et l'envie furieuse d'en réaliser quelques-uns."
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lesmotocyclettes
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si je peu me permettre......
tu la démonte;;mise sur le sol tu essaye de faire un demi cercle...si elle le fait IL EST TEMPS DE CHANGER.... a faire bien avant.....
françois lesmotocyclettes
tu la démonte;;mise sur le sol tu essaye de faire un demi cercle...si elle le fait IL EST TEMPS DE CHANGER.... a faire bien avant.....
françois lesmotocyclettes
que le vent de norois n'appporte pas que de la pluie.....mais le plaisir de gonfler nos voiles...et de faire respirer les enfield
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francis ouaibmastair
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Jackymoto
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Tester une Chaine
Le coup du demi cercle c'est relativement bidon car certaines chaines ont
beaucoup de jeu lateral dans les maillons, meme quand elles sont neuves.
Par contre,tu la poses à plat et tu tires et pousses alternativement ,comme si tu
voulais l'etirer et la contracter,sur les deux bouts.Tu vas voir le jeux des
maillons.Les maillons de la chaine montée sur la machine,ne doivent pas
,quand tu tires sur un maillon,à la moitié de la couronne,sortir de plus de la
demi hauteur de la dent.La mienne n'avait aucune usure importante apparente quand je l'ai cassé.(fatigue du metal)en plein au milieu d'un maillon.20000km,de toute façons,c'est tout à fait raisonable pour un 500mono au cycle trés irregulier.Les 500 Terrot militaire étaient d'ailleurs
équipées de chaines au pas beaucoup plus fort.
PS:essaies de faire un cercle avec une chaine JWiss neuve tu vas etre surpris
c'est comme une Brampton morte!
Le coup de l'arc de cercle(Moto Canard ,Moto Revue etc) ça amusait beaucoup mon pote qui travaillait à transmission service à limoges.Les chaines c'était son boulot.
beaucoup de jeu lateral dans les maillons, meme quand elles sont neuves.
Par contre,tu la poses à plat et tu tires et pousses alternativement ,comme si tu
voulais l'etirer et la contracter,sur les deux bouts.Tu vas voir le jeux des
maillons.Les maillons de la chaine montée sur la machine,ne doivent pas
,quand tu tires sur un maillon,à la moitié de la couronne,sortir de plus de la
demi hauteur de la dent.La mienne n'avait aucune usure importante apparente quand je l'ai cassé.(fatigue du metal)en plein au milieu d'un maillon.20000km,de toute façons,c'est tout à fait raisonable pour un 500mono au cycle trés irregulier.Les 500 Terrot militaire étaient d'ailleurs
équipées de chaines au pas beaucoup plus fort.
PS:essaies de faire un cercle avec une chaine JWiss neuve tu vas etre surpris
c'est comme une Brampton morte!
Le coup de l'arc de cercle(Moto Canard ,Moto Revue etc) ça amusait beaucoup mon pote qui travaillait à transmission service à limoges.Les chaines c'était son boulot.