la selection du jour

[Pat]

je voudrais bien mettre une image mais srvimg.com refuse mon email...
tant pis

essaye avec
http://upimages.free.fr/

par contre il faut que tu dimensionne tes photos .

[Lanride]

[Lanride]

merci à toi Pat...
Maintenant celà marche

[Jackymoto]

Dommage qu'elle ait des roues à batons car pour le reste c'est très café racer des années 70.

[Lanride]

c'est vrai dommage, je préfère aussi les rayons aux batons

[Pat]

c'est vrai dommage, je préfère aussi les rayons aux batons

la photo n'est pas toute fraiche.
sur classic 21 il annoncait de la neige en belgitude;

elle est bien réussi ta belle mis a part les roues.

[GOLDIE]

bizarre que certains trouvent que la royale enfilée jaune ... soit une vraie British ... avec de s grippes genoux estampillés ENFIELD ....et un porte-bagage Indien ...

je dirai plutôt un empilage de pièces rapportées ...
faudrait voir les numéros de cadres ....

n'est il pas ???

goldie

[PRYT]

La jaune: si c'est une indienne comme l'imagine Goldies (pour la raison simpliste des caoutchoucs), alors c'est une très ancienne (avant 1960, voire 55), des débuts de l'importation, voici pourquoi:
- la boite typique avant 55, qui n'a jamais existé en Inde;
- le carter primaire, qui n'a jamais existé sous cette forme en Inde;
- le carter de distrib: sans le bossage pour l'avance automatique qui d'ailleurs n'a aucune raison d'être sur les indiennes qui ont l'avance dans le distributeur ( ce qui prouvent que les indiens ont conservé des fonderies qui n'avaient plus leur raison d'être);
- les nervures du carter moteur côté primaire qui sont identique à celles des carters Redditch 350,
- le frein avant simple flasque,
- les VRAIES "wings" anglaises sur le réservoir ( pas la très mauvaise imitation indienne),
- la magdyno;
- le carbu, qui semble être un pré-Monobloc;
Donc, soit c'est une vraie Redditch, soit c'est une des premières importées en Inde, ou assemblées en Inde avec toutes les pièces fournies par l'usine, comme le prévoyait l'accord commercial, donc très très rare, à saisir absolument !!!!
Après, il faudrait voir les papiers !!
Dans les années 80/90, il était difficile d'avoir des grippe-genoux estampillés autrement qu'Enfield (India)!! En revanche, il était quasi impossible de se procurer toutes les autres pièces citées ci-dessus !!

[mimi.lulu]

- les VRAIES "wings" anglaises sur le réservoir ( pas la très mauvaise imitation indienne),

C'est quoi des "wings" ?

[three wheels]

Si tu allais "manger " plus souvent chez K.F.C. tu saurais ce que c'est

[emergo]

Et aprés tu veux que je te nourrisse de mon Leszek!!!!
Non mais ecoutez moi ça!

[Jackymoto]

Des ailes !!C'est vrai que celles des Royal indiennes,il faut enlever l'écusson en alu,et les marteler sérieusement par dessous,pour qu'elles arrivent à suivre la courbe du réservoir!!

[PRYT]

Oui, enfin là, il n'y avait qu'un seul mot à traduire !!! C'est vrai que j'aurais pu dire "l'écusson du réservoir" en forme d'aile. Je te prie de m'excuser MimiLulu.

[three wheels]

Une belle 350 en Germany ................
http://www.vintagebike.co.uk/Classified ... l_355.html

[PRYT]

Normal, Royal était une petite usine.